ESU Renfe 1610dieselLokSound V4.0Personal ESU modifiedAlco1600ALCO Diesel locomotive with 251 engine with 16 cylinders, turbocharged; Wabco A2 airhorn
Fuente : Via Libre
A principios de los años 50, Renfe decidió la incorporación de material de tracción diesel para ir poco a poco relegando la tracción vapor del servicio de viajeros. Este material, 17 unidades en principio, se empezó a recibir a través del puerto de Bilbao procedente de EEUU. La constructora era de la empresa constructora ALCO, que entregó el material entre 1.955 y 1.956, constituyendo la serie 1.600.
Este proyecto corresponde a la motorizada con motor 244, antes de su reforma.
Licht vornFront lightSound ein/ausSound on/off1Wabco A2 airhornWabco A2 airhorn3Wabco A2 Short airhorn4Renfe departure signal5ventilatorventilator67Beschleunigungs-/Bremszeit, RangiergangAcceleration/brake timeSwitching ModeNathan M3 Horn10AUX1AUX1 [1]ES Y BMY 6 ( ( xxwsqpuututrqqpyz{¿ x{}FIJ #%KQSahi8?@+24-579>A=CEHPRW^aRX[SY\MSU@FI364*,*353=@AOTT[``PVSGJHTWVhkkqrsknnpttwzzuwwxyw QST:@BFJL045EHHfih699378HLM@FF?EENRS347!#*/1uzz186%&