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Tren Francés de épocas I;II;III y IV



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Vuelvo a encender la caldera de este hilo, que nunca debió apagarse:

la 030-TU NORD del deposito de LA DELIVRANCE, fabricante REE MODELES, metálica , digital, sonido y muy buena en marcha.

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Saludos desde Barcelona


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Bonita locomotora, amigo Mikelet, veo que has tenido la astucia de no comprar la Joeuf y esperarte a la de Ree, por o que tengo leido la de Joeuf marchaba de pena, esta dentro de ser una loco sencilla, esta acabada de lujo y por lo que dices marcha bien, buena compra, lo que no acabo de entender es que con la cantidad de vaporosas que hay por reproducir, dos fabricantes se lanzan a hacer el mismo modelo.
un abrazo Rafotas


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Querido RAFOTAS, esta misma pregunta me he hecho muchas veces, porqué la JOUEF no se puede comparar en nada a la de REE, teniendo en cuenta además que la última es metálica.

Saludos desde Barcelona.


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Para ambientar, os pongo unos vehículos PANHARD, también de REE, estan muy bién hechos:

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Saludos desde Barcelona.


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Los de REE están haciendo las cosas muy bien...


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Unos foudres de LS MODEL`S:

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Disculpad la calidad de algunas fotos.

Saludos desde Barcelona.


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¡¡¡Que belleza de foudres!!!
un abrazo Rafotas


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Locomotora tanque 050 TA (SNCF), adscrita al depósito de BADAN, fabricante en H0 TRIX ref. 22167, digital y sonageria.

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Saludos desde Barcelona.

pistacho

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La BB 9291 la hice sobre una BB 9282 Corail que tengo repetida, reproduce la versión intermedia entre el servicio capitole y la reforma a reversible Corail. lleva montados los pantógrafos AM 18 y los topes rojos, pues esta era una de las locomotoras destinadas al servicio Barcelona-Talgo.

La BB 25155 no tiene nada de particular, modelo de Roco que reproduce esta locomotora entre su fecha de entrega y mediados-finales de los 70.

La BB 7216 es el modelo de LS models, la reproducción de la caja es excelente, incluso la cabina está totalmente detallada. Reproduce una 7200 del primer lote, con una inclinación mayor de las lunas frontales.

La CC 72048 es un modelo Roco con el primer y denostadísimo molde. Reproduce una 72000 en estado de origen (la 48 ya vino sin las lunetas laterales) con focos de aro simple, lo que sería válido hasta mediados de los 70. En este caso es un modelo que recibió un aluvión de críticas por tener los focos situados más bajos de lo que debería y una forma inadecuada del conjunto capot-lunas. Otro error es la franja blanca frontal, demasiado fina, sería correcto en algunas unidades repintadas a finales de los 80 y durante los años 90, pero no en una locomotora en estado de origen. En tal caso considero que es un modelo recomendable si se encuentra por debajo de los 150€ y mejor terminado que las reproducciones de Jouef-Rivarossi-Hornby.

La CC 72091 aunque no sería adecuada en este hilo, ya es de época V (inscripciones de alta visibilidad en helvética, posteriores a 1991 en las CC 72000) se corresponde con una de las versiones de molde nuevo. Es un modelo del año 2014 y las mejoras son notables en relación al modelo anterior, incluyendo detalles bastante más finos y una correcta reproducción en las formas del testero. Modelo totalmente recomendable.
Adjuntos
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BB 9291
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BB 25155
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BB 7216
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CC 72048
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CC 72091


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Aunque ya esté en mi hilo, os voy a poner unas fotos de la PACIFIC NORD del depósito de CALAIS, fabricada por REE y adquirida no hace mucho, de este modo ampliamos la colección de este hilo.

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Saludos desde Barcelona.


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Vaya maravilla de locomotora que se han sacado los de REE; me gusta especialmente el detallado de la cabina.


Os dejo unos cerveceros de Märklin fabricados en los 90. No sé que pasaba con ellos pero no rodaban bien y tendían a descarrilar; me di cuenta de que apenas pesaban así que les puse un lastre en el interior y resultó ser la solución. :D
Adjuntos
konig plisener.jpg


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mikelet escribió:
Aunque ya esté en mi hilo, os voy a poner unas fotos de la PACIFIC NORD del depósito de CALAIS, fabricada por REE y adquirida no hace mucho, de este modo ampliamos la colección de este hilo.

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Saludos desde Barcelona.


Felicidades por el modelo. Lo he tenido varias veces en el punto de mira en la tienda de los pirineos,pero el vapor no es lo mio, y menos el francés.
Me gusta mucho el ferrocarril francés, de hecho he estado apunto de colgar fotos de mi parque, pero he dicho "QUIETO"!!! Es casi todo epoca V.
Aros de adherencia, para que? Campaña contra la goma cochina.


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Saludos :

Una muestra de mi material francés época IV : unidad eléctrica de 3 coches Z-6175 de las cercanías Nord de Paris :
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DSCF1187.JPG


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De qué marca es?

Gracias y saludos,


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Marca TC, o sea "Talleres de la Compañía", que es como denomino mis construcciones particulares. Ahora bien, se han usado elementos mecánicos LIMA de distintas referencias para su realización.


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CC7601 escribió:
Marca TC, o sea "Talleres de la Compañía", que es como denomino mis construcciones particulares. Ahora bien, se han usado elementos mecánicos LIMA de distintas referencias para su realización.


Mis felicitaciones, un muy buén trabajo.

Saludos desde Barcelona.


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CC7601 escribió:
Marca TC, o sea "Talleres de la Compañía", que es como denomino mis construcciones particulares. Ahora bien, se han usado elementos mecánicos LIMA de distintas referencias para su realización.



UNA PASADA!!!.

ENHORABUENA Y FELICIDADES !!

SALUDOS


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Saludos :

Gracias por vuestros comentarios y apoyos.

Mi parque francés SNCF, épocas III y IV, es importante : alrededor de 150 locomotoras y 350 coches y vagones organizados en unas 50 composiciones; sin embargo, no tendrá salida en este hilo todo aquello que está en los catálogos de los fabricantes, ya que para ello es mejor consultar por internet dichos catálogos. Pero quizás postearé algunos elementos de producción propia, de características únicas e irrepetibles, que he ido formando a través de modificar elementos comerciales o montando transkits con más o menos dosis de ingeniería. Como ejemplo previo, puede consultarse este hilo que inicié hace algún tiempo relativo a prototipos SNCF : viewtopic.php?f=15&t=28881


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Saludos :

Una nueva pieza ha salido hoy acabada de los "Talleres de la Compañía" y la presento : la 040-DA-9
DSCF1206.JPG

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Esta pesada diesel eléctrica de origen norteamericano ( Baldwin ) fue adquirida en 100 unidades por la SNCF en 1947, para servicio de maniobras pesadas; este modelo no ha merecido "hasta ahora" reproducción HO en gran serie industrial, sólo modelos artesanos ya sean latón, metal blanco o resina. Esta pieza presentada es un kit en metal blanco propuesto por el británico Model Loco, que suministra casi todos los elementos para completar el montaje ( incluyendo una potente mecánica industrial de origen Gützold ).

Si antes he mencionado y subrayado "hasta ahora" es porqué nuestro MABAR, a la conquista del jugoso mercado francés, está a punto de poner esta pieza en el mercado galo, con un modelo de gran serie con su reconocida exactitud y buen funcionamiento con gama media de precio, alrededor de los 200 euros; ya que propone la versión más reciente de esta locomotora ( serie A1A-A1A 62001 a 62100 ), en sus colores finales verde celta 301 y amarillo claro, he pensado que podía terminar esta mía aplicándole la versión de origen de los años 40, con su primitiva serie 040-DA 1 a 100 y su color verde oscuro 306 con unas discretas franjas amarillas y toperas rojas. Y así ha sido. 700 gramos de peso y buena tracción para mi parque ( aunque ruidosa de verdad, como la real !! ).


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Hora es de poner el poco material francés que tengo:

150x29 Märklin 3046 arrastrando 3 tolvas cementeras de Lima. Desconozco la referencia de estas últimas.

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BB 9291 Märklin 3059, arrastrando un coche Le Capitole y dos Le Mistral.

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