Tren alemán de épocas III y IV

Preciosa esa BR 39 103. ¿Es la de Fleischmann?

Yo tengo la P 10, que en teoría debería ser idéntica, pero, aunque ahora no la tengo a mano, creo recordar que no llevaba luz en la cabina. Por cierto que la mía tiene el altavoz en un antiestético cajón dentro de la cabina, cosa que mi primera P 10, analógica de origen (ya digitalizada por mí) no lo lleva teniendo la cabina despejada.

KPEV escribió:

Preciosa esa BR 39 103. ¿Es la de Fleischmann?

Sí, es la de Fleischmann referencia 4138 originariamente analógica, comprada de segunda mano y digitalizada.

Saludos.

Por curiosidad ¿Dónde le has metido el altavoz a la BR 39? ¿Lo has hecho tú? Yo digitalicé mi primera P 10 pero no pasé de ponerle el decoder y nada más.

KPEV escribió:

Por curiosidad ¿Dónde le has metido el altavoz a la BR 39? ¿Lo has hecho tú?

Está en la cabina, y no, no lo he hecho yo, soy manitas pero no tanto, digitalizado en Rocafort (Barcelona).

Saludos.

Hola,

Como veo que sigue esto un poco parado (bueno de hecho todo el foro en general lo está), adjunto fotos de mi vagón grúa de 90 Tm de Fleischmann descatalogado hace ya muchos años.

Espero que os guste.

Saludos

Hola,

Adjunto un par de fotos de mi muy querida máquina BR 200 de Fleischmann, es metálica y con más de 30 años encima, recién digitalizada y con sonido, funciona como el primer día o mejor si cabe.

Saludos.

Voy a "resucitar" este hilo que se había ido perdiendo en la profundidad de foro para que nuestros amigos de época I y II no se queden solos en su magnífico post.

Poco a poco iré subiendo mi material rodante y para ello voy a empezar con una máquina a la que le tengo mucho apego, se trata de una BR 44, también conocidas como Jumbos, que junto a las BR 52 fueron las artífices de parte del milagro alemán de posguerra arrastrando largas composiciones de mercancías.

En concreto este es un modelo Märklin de 1969-1970 (mi primera loco cuando era literalmente un bebé) con referencia 3047. De serie venía con enganche Télex en el tender y actualmente está digitalizada .

Me uno al hilo porque me encanta el material alemán. Ahora subo unas fotos de una de mis composiciones preferidas y algunas locomotoras.

Muy bonitas las locos, Chispas...la 96 es espectacular.


Os pongo ahora una foto de mi BR78 (Märklin 2011 - referencia 37072):

La 96 está en el taller esperando sonido y humo. La 10 es de Rivarossi con sonido, humo, luces en cabina, hogar y reversibles blancas y rojas donde corresponden.

Me alegro de que hayáis resucitado el hilo que en su día abrió Callahan. Siempre es un placer ver esas bellezas.

La verdad es que la época III presenta una gran diversidad de material compartiendo lo antiguo con lo medianamente moderno y con los tres tipos principales de tracción.

Espero seguir disfrutando de vuestro bonito material.

KPEV escribió:

Me alegro de que hayáis resucitado el hilo que en su día abrió Callahan. Siempre es un placer ver esas bellezas.

La verdad es que la época III presenta una gran diversidad de material compartiendo lo antiguo con lo medianamente moderno y con los tres tipos principales de tracción.

Espero seguir disfrutando de vuestro bonito material.

Gracias KPEV

Os pongo ahora una BR 80 de Märklin (2014 - referencia 37046):

Ambos modelos son Märklin, el principal fallo de estas locomotoras, más allá de ser muy sencillas pero cumplidoras, son los detalles del bastidor, correspondientes a los modelos de preserie, BR 103.0 y no a la serie normal, BR 103.1.

La primera es una 39579, modelo insider de 2003, carcasa metálica y pantógrafos funcionales, se ha patinado y han añadido algunos detalles de pintura. No deja de ser una actualización de la vieja 3054 y se esos 40 años se notan en muchos detalles.

La segunda es la clásica 3054 de los 70. Estaba destrozada, así que decidí repintarla en la 103-109-5. Modelo que solo han reproducido en H0 Lima, Roco y Trix.

Preciosas las locos y fantásticos patinados, pistacho.

Quiero colaborar en el hilo con algo de material aleman.
Locomotora diesel br 212 de los ferrocariles alemanes perteneciente a la epoca IV.
Fleischmann 7230 ( tres luces segun el sentido de la marcha )

Coche de pasajeros perteneciente a la epoca III.
Fleischmann 99 8661 K

Saludos.

Lange Heinrich escribió:

Preciosas las locos y fantásticos patinados, pistacho.

Gracias por el comentario, ya iré subiendo más fotos de mi material alemán.

Muy bonito el coche Fleischmann que has puesto diesel1977. Me gustan mucho los coches pequeños de pasajeros de las épocas II y III.

Os dejo una foto de mi vaporosa predilecta, la BR 64 también conocida por el apodo de Bubikopf. Es Märkjlin del año 2011 digital con sonido (referencia 39646).

Estas locos llevaban rodaje 1C1 y se desarrollaron desde 1926 en adelante hasta 1940 a cargo de varios fabricantes alemanes. Las partes del motor y la caldera se tomaron de la serie 24 y el peso por eje era reducido así que se manejaban bien en líneas secundarias bien fuese arrastrando mercancías o tirando de coches de pasajeros.

Después de la Segunda Guerra Mundial había 393 locos en servicio, de las cuales 278 fueron a los Ferrocarriles Federales y 115 a la Reichsbahn. Actualmente, hay al menos siete máquinas de esta serie operativas además de alguna que otra en museos.

[quote="Lange Heinrich"]Muy bonito el coche Fleischmann que has puesto diesel1977. Me gustan mucho los coches pequeños de pasajeros de las épocas II y III.

Gracias Lange Heinrich por tu comentario.
Preciosa esa vaporosa.
Sigo con un furgon de equipajes de la db, epoca III.
fleischmann 8795 K.

También muy bonito el furgón. Si no me equivoco es el que va con los coches reconstruídos de tipo Umbauwagen. Lo digo por los tres ejes característicos pero si me equivoco a ver si hay algún experto que nos lo aclare...

Tengo que hacerle fotos a mis Cajas de truenos tin plate cuando tenga terminado el tuneo del interior.

Sigo con un coche restaurante tipico de trenes expresos, perteneciente a la epoca IV de los ferrocarriles alemanes.
FLEISCHMANN piccolo 8112 DB Speisewagen 51 80 88-80 212-0.
Saludos.