Las Mikado ALCO

Ultimamente se han podido leer en el foro algunos mensajes de aficionados que hacen alusión a la compra de locomotoras como la "Caldas" de Electrotren y que esperan la aparición de la "HUNOSA" ( supuesta Palau ) o la "Barakaldo".
Uno de los motivos para la compra de estas locomotoras ( aparte el interés que se tenga por ellas ), es el bajo precio, que ronda los 40 - 50 €.
He leido que alguno alega no poder comprar una Schneider 030 de Ibertren por su elevado coste y por ello se conforma con una de estas sencillas.

Creo que estos aficionados podrían hacerse con una locomotora de más entidad que la Caldas y compañia por poco más de lo que cuestan estas.
Si tenemos en cuenta que una Caldas cuesta 40 € y le sumamos un decodificador, nos vamos a los 70 €.
Por 75 € ( + ó - ) más un decodificador, podemos hacernos una Mikado ALCo ( "Chaleco" ) que nos costaria unos 105 €. Es decir, por 35 € más tenemos una locomotora que nos funcionará mejor y no se parará en los desvíos, a la par que servirá para dar tracción a composiciones más importantes. Si los modelos son en analógico, los precios todavía son más baratos.

Es tan solo una idea, pero me extraña que las Mikado Alco, que se pueden obtener con la transformación de una Mehano fácil de encontrar y a precio asequible, no se hayan prodigado entre los aficionados.

Por si alguien necesita una idea de partida, adjunto un pdf de la transformación de esta locomotora que realicé hace tiempo y que nos permite tener un modelo bastante fiel al real.

MIKADO ALCO 141-2001 a 2052.docx

(2.1 MiB) 894 veces

Saludos.
Manuel

Mapel muchas gracias de nuevo por tus aportaciones,ya que al ver el tubo de pastillas Boik, creo recordar que ya lo empleaste en otras transformaciones (¿ tal vez una cuco?),pero no soy capaz de dar con cual.
¿ Me puedes refrescar la memoria?
Gracias anticipadas

Gracias Donostren y josmavel por vuestros comentarios.

Hace tiempo puse alguna de las fotos contenidas en este pdf en un hilo que trataba sobre estas locomotoras y entre esas fotos estaba la del tubo de pastillas.
En esta ocasión publico el pdf completo, cosa que no hice en su día porque es anterior a mi suscripción en este foro allá por el 2008.

Saludos.
Manuel

Felicidades Mapel


Ha quedado una buena chaleco que pasará a engordar el parque de tracción.

Gracias por compartir el tutorial

[241-2001]

Buen trabajo MAPEL, luego lo tutorializo!!!

s2

Hola Mapel,

acabo de terminar de leer el artículo, y ... de nuevo has conseguido una muy buena transformación. Parece que haces fácil lo difícil.

El tubo para confeccionar la caldera, lo cortas por la parte de abajo ¿no? Habrá que acercarse a la farmacia para comprarlo.

Gracias por el tutorial, y recibe un cordial saludo.


Pd. Me alegro de haberte conocido en persona, fue una placer charlar contigo y espero que nos podamos ver en otra ocasión.

Gracias a todos de nuevo.

CdeA, el tubo hay que cortarlo por la parte de abajo para que pueda alojar en el interior el motor y el lastre. En cuanto al uso del tubo, es una muestra de como cualquier cosa insignificante lista para ir a la basura, puede servirnos. No todo van a ser piezas caras.

También yo espero que nos volvamos a ver, si no antes, al menos en la próxima edición de ExpoTren en Lérida.

Saludos.
Manuel

MAPEL escribió:

Gracias Donostren y josmavel por vuestros comentarios.

Hace tiempo puse alguna de las fotos contenidas en este pdf en un hilo que trataba sobre estas locomotoras y entre esas fotos estaba la del tubo de pastillas.
En esta ocasión publico el pdf completo, cosa que no hice en su día porque es anterior a mi suscripción en este foro allá por el 2008.

Saludos.
Manuel

Entonces sería eso por lo que no daba con ello....
Gracias de nuevo
Saludos

Genial, como siempre.

Te lo dije en persona y lo reitero encantado de conocerte; para ser modelista antes que tener "manos" hay que tener visión global para adaptar las piezas y modificarlas.

Muchas gracias. Un abrazo


Saludos cordiales


cgcsaintdenis

Gracias Carlos. Pienso igual que tú.

Saludos.
Manuel

impresionantes manos y vision para idear la modificacion y realizarla, da gusto ver como sacais petroleo de lo que los demas diriamos que es para la basura.

muchas gracias por el tutorial

PD: entre este hilo y el de las tolvas caseras viewtopic.php?f=6&t=15546 parece que fomenten el uso de pastillas

Hola:

Gracias Manuel por publicar estos Pdf's tan didácticos. Si todavía hay alguien que no los entiende ya es de "juzgado de guardia"...

Yo soy incapaz de llegar a este nivel. Que le vamos a hacer.....Felicidades.

Miquel

Enhorabuena, has sabido reproducir perfectamente el "aire" de esta locomotora, que al fin y al cabo, es lo más importante, que para contar remaches ya están las de las marcas comerciales.

Buscando información para modificar una mikado mehano a la mikado alco de norte me he encontrado con este post.
Muchas gracias Manuel por compartir el documento y hacer más fácil la tarea.

Saludos y Buen Año 2016

txiki escribió:

Buscando información para modificar una mikado mehano a la mikado alco de norte me he encontrado con este post.
Muchas gracias Manuel por compartir el documento y hacer más fácil la tarea.

Saludos y Buen Año 2016

Gracias a ti por encontrarlo interesante. Suerte con la transformación.

Saludos.
Manuel

"Sólo" han pasado 7 años desde que Mapel publicó su tutorial y cinco desde que lo recuperé ( viewtopic.php?f=15&t=56026&p=509584&hilit=mikado+chaleco#p509584 ) con la sana intención de emular (dentro de lo que cabe) sus logros... pero hasta hace un mes no me he podido hacer con una mikado ligera de Mehano a un precio "asequible" (78 napos envío incluido + 12 de un Lais DCC), bueno, el ténder era Rivarossi lo que ha hecho un poco más laboriosa la adaptación (pero poco).

Os presento el resultado a falta de algunos retoques y detalles (carga de carbón y briquetas, personal de conducción, cadenas, placas...) pero las prisas son las prisas...

He tratado de aproximarme a la 141-2021, que allá por 1957 aún conservaba la tapa de la caja de humos original y además montaba una bomba "Worthington" vertical. Las placas disponibles (TM) corresponden a la 141-2002, así que no las he colocado en espera de hallar una solución para cambiar los números (he hecho una prueba con la matrícula frontal limando el 0 y el 2 colocando unos números de latón que tenía desde hace años, pero son demasiado grandes) o que me las pueda facilitar un proveedor (TM por ejemplo... )

Por otra parte, parece que el bote de color rojo que tenía no estaba en buenas condiciones, así que, cuando abra mi tienda de referencia para estos menesteres, tendré que comprar un nuevo bote y repintar los filetes rojos y topera.

El "decoder" lo he colocado en la cabina, encima del bloque del motor, así he evitado pasar cables hacia el ténder (aunque ya lo tenía preparado para ello).
He tratado en todo momento de aprovechar material existente en mi "cajón de sastre" o reutilizar piezas desechadas de la "donante"... y casualmente, yo también me chuto potasio en vena Boi-K

[bakertalgo]

Magnifica modificación, es un modelo que tengo pendiente y no acabo por decidirme. Tal vez cuando desatasque el taller.

Para el tema de placas de matrícula,toperas y fabricante, en trenmilitaria venden la plancha de precisamente.... La 2002, es la referencia HO-MAT-000_0052

Saludos y a disfrutar el modelo.

bakertalgo escribió:

Magnifica modificación, es un modelo que tengo pendiente y no acabo por decidirme. Tal vez cuando desatasque el taller.

Para el tema de placas de matrícula,toperas y fabricante, en trenmilitaria venden la plancha de precisamente.... La 2002, es la referencia HO-MAT-000_0052

Saludos y a disfrutar el modelo.

Gracias.
Efectivamente, esas son las placas que tengo, he utilizado las de la topera, modificada en número, pero no me convence por lo explicado antes y las de constructor (sobre la caja de humos)...
En cuanto pase este impasse vacacional de agosto, a ver si contacto con TM por si quieren ampliar su catálogo con esta versión de la "chaleco"...

[bakertalgo]

Perdona, no leí el mensaje al completo, ya veo que las conocías. Sí TM no te las hace házmelo saber, algo podré apañarte

Saludos.

Magnífica Juan Carlos. Nunca es tarde si la dicha llega. Una máquina que puede dar mucho juego.

Saludos.
Manuel