Linares-Zarzuela (Compañía Andaluces)

hola
decir genial, es poco
decir maravilloso, se queda corto
asi que digo, olee tus huevos
un saludo

GRACIAS ALICANTINO

Primera composición que he sido capaz de recrear de la linea Linares-Zarzuela Puente Genil gracias a mi amigo que fue maquinista Manuel Sánchez Solano . Esta composición salía de Puente Genil hacia Torredonjimeno para alimentar las necesidades de gasoil de la fábrica de cementos Alba.
Circulaba de dos formas, como tren puro que salía a las doce de la noche llegando a su destino a primeras hors de la mañana o metido en el ruta con lo que se formaba una composición de hasta 16 vagones.
Las cisternas procedían del puerto de Málaga y normalmente iban arrastradas por una 040.

Qué bien! Me alegra ir viendo ya trenes sobre la madera

Training escribió:

Qué bien! Me alegra ir viendo ya trenes sobre la madera

Si! Es genial. Estoy apunto de recrear otra.
Ya os la mostraré en cuanto lo consiga.

Bien, muy bien y cumpliendo normativas como la de ir en cola un vagón con freno asistido.
Esto cada dia pinta más y mejor.
Pd: estaria bien ver las normas de esta linea en cuestion para averiguar el porcentaje de freno aplicable a sus trenes. En funcion del perfil de la línea se exige distinto numero de vehículos dotados de freno, 1 cada 3..cada 4 etc.

Después de tanto trabajo se comienza a ver la luz “al final del túnel “!!!. Que bonita la composición! Que ferroviaria! Quien ha fabricado el furgón?
Yo ya tengo otra excusa para hacer rodar gasolineros...van al ferrocarril Linares-Zarzuela..a que las recepcione el amigo Juan en su ferrocarril.

¡Qué bonito va a quedar!
¡Y qué limpieza y mimo en la ejecución de todo!
¡Enhorabuena!

Me encanta!!!! Preciosa la filosofía de la maqueta y las composiciones con su historia documentada.

Saludos.

Pues solo tengo esa maquina de vapor!!!
Me dan hasta ganas de llorar. Descatalogada y es la mas parecida a las que circularon por aquí.
Imaginaros que Solano cuando le enseñe la fotografía me dijo; "Donde vas con ese tender tan hermoso de tres ejes".
Pero bueno, es lo que hay.
Gracias por vuestros comentarios que animan seguir.

llerita73 escribió:

Bien, muy bien y cumpliendo normativas como la de ir en cola un vagón con freno asistido.
Esto cada dia pinta más y mejor.
Pd: estaria bien ver las normas de esta linea en cuestion para averiguar el porcentaje de freno aplicable a sus trenes. En funcion del perfil de la línea se exige distinto numero de vehículos dotados de freno, 1 cada 3..cada 4 etc.

Me encantaría saber eso llerita pero no dispongo de esa información. Sería genial para recrear composiciones lógicas y ferroviarias. Actualmente me baso en fotografías.

juanitogomezco escribió:

llerita73 escribió:

Bien, muy bien y cumpliendo normativas como la de ir en cola un vagón con freno asistido.
Esto cada dia pinta más y mejor.
Pd: estaria bien ver las normas de esta linea en cuestion para averiguar el porcentaje de freno aplicable a sus trenes. En funcion del perfil de la línea se exige distinto numero de vehículos dotados de freno, 1 cada 3..cada 4 etc.

Me encantaría saber eso llerita pero no dispongo de esa información. Sería genial para recrear composiciones lógicas y ferroviarias. Actualmente me baso en fotografías.

Bueno, si recreas desde fotografías de composiciones reales, de alguna forma estás siguendo las normativas que regían la creación de aquellas.

Pinta muy bien tu maqueta ya... ¿Y con trenes rodando! ¡Bravo!


Saludos
Carrington, brindado con una taza de gazpacho con aceite de oliva

Leyendo un poco sobre esta línea veo que tenía rampas de hasta 25 milesimas.
Asi que no dudes en poner 1 cada 3 vehiculos dotados de freno a mano( balconcillo o garita).
Seguire investigando a ver si encuentro algo que pueda ser de utilidad a este pedazo de proyecto.

Muchísimas gracias Llerita.

Bueno pues investigando entre mis libros encuentro esto que puede ser de ayuda sin duda alguna.
En primer lugar una foto de wiseman en la que vemos el cocheron de linares zarzuela y sendas locomotoras.
En segundo lugar, la compañia decidió rebajar las rampas de 25 a 15 milésimas, construyendo gran variedad de puentes metalicos, asi pues, el listado de material movil de la linea en su inauguración deja claro que la proporcion entre vehiculos con y sin freno fue de 1/4, siendo así en coches y en vagones.

llerita73 escribió:

Bueno pues investigando entre mis libros encuentro esto que puede ser de ayuda sin duda alguna.
En primer lugar una foto de wiseman en la que vemos el cocheron de linares zarzuela y sendas locomotoras.
En segundo lugar, la compañia decidió rebajar las rampas de 25 a 15 milésimas, construyendo gran variedad de puentes metalicos, asi pues, el listado de material movil de la linea en su inauguración deja claro que la proporcion entre vehiculos con y sin freno fue de 1/4, siendo así en coches y en vagones.

Un aporte muy bueno Llerita
Como verás el cocheron de locomotoras estaba ya bastante deteriorado en la década de los 60 como muchos de toda la geografía española en aquella época. Decirte por palabras de un amigo fogonero de aquella época (el sr. Juan Anguita) que las locomotoras las dejaban dormir fuera por temor a la caída de algún casquote sobre las mismas. El dormitorio que tenía al lado acabó por se inhabitable teniendo Renfe que alquilar una casa a la entrada del barrio con dos habitaciones y cocina donde podían dormir más tranquilos.
En fin! La vida de aquella época.

Alguien podría ayudarme con esta composición?
La locomotora es una 130-20... Detrás creo que un J y al final otro con garita elevada. El coche no llego a tener ni la más remota idea.
El tren en cuestión partía de Linares Zarzuela a las 13:55 con destino Jaén y regresaba a las 16:40, era de mercancías y viajeros.
Muchas gracias de antemano.
PD: Es para intentar reproducirlo en escala H0

juanitogomezco escribió:

Alguien podría ayudarme con esta composición?
La locomotora es una 130-20... Detrás creo que un J y al final otro con garita elevada. El coche no llego a tener ni la más remota idea.
El tren en cuestión partía de Linares Zarzuela a las 13:55 con destino Jaén y regresaba a las 16:40, era de mercancías y viajeros.
Muchas gracias de antemano.
PD: Es para intentar reproducirlo en escala H0

Pues podría ser un coche de ejes de madera, ex-norte, como los de Mabar...

Hubo bastantes por Andalucía.

Training escribió:

juanitogomezco escribió:

Alguien podría ayudarme con esta composición?
La locomotora es una 130-20... Detrás creo que un J y al final otro con garita elevada. El coche no llego a tener ni la más remota idea.
El tren en cuestión partía de Linares Zarzuela a las 13:55 con destino Jaén y regresaba a las 16:40, era de mercancías y viajeros.
Muchas gracias de antemano.
PD: Es para intentar reproducirlo en escala H0

Pue podría ser un coche de ejes de madera, ex-norte, como los de Mabar...

Hubo bastantes por Andalucía.

Gracias Carlos. Juan el presidente de ALBAF piensa que es también un coche de Mabar de lll clase y que el último es un jaula con garita elevada.
Menuda composición Carlos.