Maqueta Villafría 1921

Trabajo de 10. Felicidades por todo el trabajo!

Como siempre Santiago, eres un fenómeno!

Estaba leyendo este interesante hilo, y veo que dices:
"
dos pequeñas placas giratorias de vagones cuya utilidad no he sido capaz de adivinar........

A principios del XX se instaron muchas gira vagones en toda España, principalmente en zonas industriales y apartaderos a fábricas.
Cuando hay dos vias con toperas, antes de estas estaban las placas giratorias.
En la via 3 (la más alejada al muello de carga) llegaban los vagones vacios.
Se giraba 90º
Se empujaba a la rotonda de la via 1 y se volvia a girar 90ª
se empujaba a la zona de carga, y la locomotora se lo llevaba un poco más hacia la salida ....y se cargaban poco a poco todos los vagones.

Al final cuando todos los vagones se habían cargado, en via 3 no quedaba ninguno. y ..... a circular.

Espero haberme explicado.
Saludos

[arlanzon]

bcntrensbailen escribió:

Estaba leyendo este interesante hilo, y veo que dices:
"
dos pequeñas placas giratorias de vagones cuya utilidad no he sido capaz de adivinar........

A principios del XX se instaron muchas gira vagones en toda España, principalmente en zonas industriales y apartaderos a fábricas.
Cuando hay dos vias con toperas, antes de estas estaban las placas giratorias.
En la via 3 (la más alejada al muello de carga) llegaban los vagones vacios.
Se giraba 90º
Se empujaba a la rotonda de la via 1 y se volvia a girar 90ª
se empujaba a la zona de carga, y la locomotora se lo llevaba un poco más hacia la salida ....y se cargaban poco a poco todos los vagones.

Al final cuando todos los vagones se habían cargado, en via 3 no quedaba ninguno. y ..... a circular.

Espero haberme explicado.
Saludos

Muchas gracias por vuestros comentarios y muchas gracias por esta interesante explicación. Tiene lógica y da sentido a la situación de esas placas.
Saludos cordiales!

Yo recuerdo una de estas placas en la estación de Pozuelo de Alarcón, pero sólo recuerdo haber visto una al final de una vía muerta.
Siempre me pregunté para qué habría servido

Un saludo

[arlanzon]

Ahí aparecen en el plano del proyecto.

Hola,

enhorabuena por el trabajo, espectacular.

Y sobre las placas giratorias ...

Estaciónde Camporrobles en la provincia de Valencia, línea de Cuenca.

Saludos y feliz Navidad.

CdA esa es una visión clara de mi explicación sobre el funcionamiento de las placas giratorias manuales.
Gracias

[arlanzon]

Más sobre las placas, aquí las fotos con más amplitud, la segunda iría a la derecha de la primera. Para situar el entorno. Todas las vías que vienen desde la izquierda parten de la misma vía única unos 1500 metros más a la derecha. Las dos que van paralelas al descargadero (las de arriba) y las dos que vienen por abajo confluyen primero con su pareja paralela y luego todas ellas. Más a la derecha de esa confluencia vuelven a bifurcarse en dos vías paralelas que acaban en sendas toperas. El asunto es que los vagones de mineral no cabían, debido a su distancia entre ejes, en las placas. Mi suposición es que se situaron en previsión de un uso de vagonetas más cortas, pero aún así, no acabo de ver con qué fin pretendían girarlas.
Saludos!

Esas vias con rotonda, son las antiguas vias de la Cia The Sierra, del 1900? Porque esas vías eran de via estrecha.
Lo digo porque en 1920 se hizo una remodelación total de Villafría, al aumentar la demanda del carbón en España.
Creo que las vias de The Sierra se integraron y no se quitaron las rotondas.

[arlanzon]

bcntrensbailen escribió:

Esas vias con rotonda, son las antiguas vias de la Cia The Sierra, del 1900?
Lo digo porque en 1920 se hizo una remodelación total de Villafría, al aumentar la demanda del carbón en España.
Creo que las vias de The Sierra se integraron y no se quitaron las rotondas.

No, las vías rojas son las de la remodelación de 1920. El trazado original de 1897 aparece en el plano en amarillo.
En esas fotos no se aprecia pero descubrí el plano completo en el archivo municipal por casualidad pues estaba en una carpeta equivocada.
El trazado original entraba al descargadero mediante un gran bucle de vía doble (en la maqueta se ven dos secciones de él en estado de abandono) que terminaban en un dos volcadores de vagones que les permitían descargar por sus testeros transversalmente a las vías de Norte (situadas 3 metros por debajo).
Este bucle yo ya lo tenía fichado en un mapa topográfico de principios de siglo aunque en él aparecía como un triángulo.
El hallazgo del plano me confirmó la hipótesis, hipótesis que ya había comentado con Fernando Díaz, otro estudioso de este ferrocarril.
El descargadero primitivo quedó tapado por los terraplenes de 1920 tal y como se ve en la maqueta.
Un cordial saludo.

[arlanzon]

Algunos detalles:

[arlanzon]

Otra pequeña tanda de fotos

Es una pasada!!!

Excelente trabajo!!!

¡Bravo! Verdaderamente, uno se queda sin palabras. No sólo porque tus modelos sean magníficos sino por el cariño y el respeto con el que reproduces el paisaje que tan bien conoces.

Y si, además, añadimos tus explicaciones didácticas que conectan con ese niño que llevamos dentro que siempre tiene ganas de aprender y que escucha entusiasmado, ¡el resultado es mágico!

Felicidades

Saludos
Carrington, aplaudiendo sobre vía de mina, métrica, renfe, carril de 60 kg/m y sobre lo que haga falta

[arlanzon]

Muchas gracias por los comentarios.
Unas vistas "aéreas". Esta semana me llegan las 6 piezas de metacrilato que cubren la maqueta. Ya comentaré qué tal resultan pues puede ser un aspecto interesante para las instalaciones domésticas.
Saludos!

Buenos dias a todos.
Santi, las farolas de la estación, de que marca son, si es que se comercializan?
Gracias y saludos

[arlanzon]

I5796 escribió:

Buenos dias a todos.
Santi, las farolas de la estación, de que marca son, si es que se comercializan?
Gracias y saludos

RB Model. Saludos!

[241-2001]

arlanzon escribió:

I5796 escribió:

Buenos dias a todos.
Santi, las farolas de la estación, de que marca son, si es que se comercializan?
Gracias y saludos

RB Model. Saludos!

Parecian de Kluba, son identicas!!!

Saludos

Las dos empresas son Polacas, a saber quien de los dos es el que las fabrica.