Ayuda para Motorizar Carrocería Mabar Renfe 308

Hola:

Quiero motorizar una carrocería de la 308 de Mabar y no encuentro locomotoras tan "delgadas" para que encaje dentro. Probé con una V211 de Roco, nada. Una Mehano GP18 de SNCF, nada. El hueco de la carrocería para ponerle el motor es de 15 o 17mm. La V211 coincide de larga, pero es gorda de "tripa". La GP-38 es más larga, pero sigue siendo un poco gorda y no cabe la carrocería.

Gracias.

¿Has mirado una GP7 de Bachmann?

Fantito escribió:

¿Has mirado una GP7 de Bachmann?

¿Y la NS2200 2300? es un metro más larga, la locomotora real, pero de ancho no sé como estará.

saludos.

2200.jpg (159.18 KiB) Visto 2872 veces

everio escribió:

Fantito escribió:

¿Has mirado una GP7 de Bachmann?

¿Y la NS2200 2300? es un metro más larga, pero de ancho no sé como estará.

saludos.

2200.jpg

Las mirare y comprobare medidas. Había pensado en las sw1200 y sw 1500, pero no se encuentran fácilmente y se disparan de precio desde USA con las aduanas y el envío.

Un saludo y gracias Fantito y Everio.

Hola,

En ambos casos el empate de los bogies es muy superior al 308. El bogie debe ser de unos 2 metros entre ejes, alrededor de 6.65 pies. Las GP7, F7 y similares están sobre los 9 pies.

De momento no he encontrado ninguna americana compatible. Quizás la db211 de roco se acerque, la real tiene 2.2 metros, pero no tengo ninguna para probar.

Me suena que en otro foro se hicieron unas trasformaciones con locomotoras y las carcasas de FRATESCHI, que con unos recortes, salia impecable de medidas, solo habia que poner algunas piezas de las cuales se hicieron con un molde de resina.
No recuerdo cual era .....
Saludos.
Roberto

LBA escribió:

Hola,

De momento no he encontrado ninguna americana compatible. Quizás la db211 de roco se acerque, la real tiene 2.2 metros, pero no tengo ninguna para probar.

LBA la V211 de Roco tiene el motor muy gordo, pero la longitud es similar. Hay que cambiar motor y dejar el chasis liso por los lados para que entre la carrocería que es muy estrecha.

Para que entre un motor, hay que quitarle todo el lateral hasta la zona de los agujeros de los tornillos. Este chasis lo compre en eBay.de. Si alguno tiene la referencia y marca del motor de la 308 se lo agradecería, o me diese las medidas para buscar uno similar.

Saludos y gracias.

Campero escribió:

Me suena que en otro foro se hicieron unas trasformaciones con locomotoras y las carcasas de FRATESCHI, que con unos recortes, salia impecable de medidas, solo habia que poner algunas piezas de las cuales se hicieron con un molde de resina.
No recuerdo cual era .....
Saludos.
Roberto

Ya he preguntado pero sale muy cara por los gastos de envío y aduana desde América, por Europa es muy raro conseguirlas. Las 308 derivan del modelo U10B y la de frateschi es la U5b que es similar.
https://www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?t=17338

Solamente el chasis motorizado con envío me sale por 107,86€. El chasis únicamente cuesta 33,36€.
https://www.joseferromodelismo.com.br/
Saludos


Gracias Roberto.

suburbano escribió:

Campero escribió:

Me suena que en otro foro se hicieron unas trasformaciones con locomotoras y las carcasas de FRATESCHI, que con unos recortes, salia impecable de medidas, solo habia que poner algunas piezas de las cuales se hicieron con un molde de resina.
No recuerdo cual era .....
Saludos.
Roberto

Ya he preguntado pero sale muy cara por los gastos de envío y aduana desde América, por Europa es muy raro conseguirlas. Las 308 derivan del modelo U10B y la de frateschi es la U5b que es similar.
https://www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?t=17338

El adjunto U5B.jpg ya no está disponible

Yo hace tiempo transforme 2 locomotoras 308 partiendo de la FRATESHI,hubo un tiempo que habia un distribuidor en Madrid que no recuerdo su nombre que fue quien me proporciono las locomtoras para hacer las transformaciones,pero me parece que lo dejo,de distribuir la marca en España se podian aprovechar algunos modelos para hacer locomotoras españolas,pero la
U10b de la que partimos para hacer la 308 es un poco grande para acoplar la carroceria de Mabar ya que es un poco mas grande,el chasis es de plastico,y todos los modelos llevan el mismo motor Mabuchi , distan mucho de los modelos a que estamos acostumbrados en Europa, son modelos sencillos pero faciles de trabajar con ellos paara cortar v modificar con 2 de ellas pude construir la 1401 un modelo unico en RENFE pero no se si puede servir para el apaño.

santjoantren escribió:

Yo hace tiempo transforme 2 locomotoras 308 partiendo de la FRATESHI,hubo un tiempo que habia un distribuidor en Madrid que no recuerdo su nombre que fue quien me proporciono las locomtoras para hacer las transformaciones,pero me parece que lo dejo,de distribuir la marca en España se podian aprovechar algunos modelos para hacer locomotoras españolas,pero la
U10b de la que partimos para hacer la 308 es un poco grande para acoplar la carroceria de Mabar ya que es un poco mas grande,el chasis es de plastico,y todos los modelos llevan el mismo motor Mabuchi , distan mucho de los modelos a que estamos acostumbrados en Europa, son modelos sencillos pero faciles de trabajar con ellos paara cortar v modificar con 2 de ellas pude construir la 1401 un modelo unico en RENFE pero no se si puede servir para el apaño.

Gracias. El problema es la anchura del motor, se necesita uno más estrecho o que pueda girarse.
Un saludo.

Hola... la loco de M. Lacalle llevaba 2 motores Tenshodo, uno por bogie

serranito escribió:

Hola... la loco de M. Lacalle llevaba 2 motores Tenshodo, uno por bogie

Zaratren los tiene agotados y solo veo en eBay de Reino Unido. La distancia entre ejes de la real son 2028 (23,42mm) y el diámetro de las ruedas 1016 (11,67mm).

Saludos y gracias.