Buenas noches:
En resumen es por mal contacto eléctrico rueda/rail. Las bobinas del motor generan impulsos inversos al cortar la corriente, tanto por los cortes en el colector como por los cortes en llas tomas de corriente de las ruedas. Las fuentes analógicas/electrónicas tienen un diodo en la salida a via conectado en inversa (antes del conmutador inversor), para cortocircuitar este efecto de las escobillas, pero al abrirse el contacto de las ruedas estos impulsos se "consumen" por los diodos que están en inversa, dentro de la máquina, los rojos y los blancos del sentido inverso a la marcha, solo que los blancos de alta luminosidad y bajo consumo acusan este efecto de forma más visible. La solución clásica era conectar condensadores entre las escobillas: 47nf/100nf (en N difícil por el tamaño) ó limpiar muy bien las vías y las ruedas.
Un saludo.