Boletin Nº47 de Electrotren

Hola, acabo de cojer el boletin de Otoño, viene con tres bonos, uno para la 253 y dos para los dos set del Talgo RD "Barcelon Talgo", ahora voy leer el boletin haber que tal.

Un saludo

[241-2001]

Os pongo lo más relevante, el civia, pos como que no porque hemos hablado de sobras de el...

s2

¿De cuanto son los vales de descuento?

Hola, de 20 euros cada uno,el problema es que la fecha tope de tiket tiene que ser anterior al 30 de Noviembre.

Un saludo

Pues la plataforma parece ser que viene con los bogies pintados en gris, por lo tanto son correctos en color pero, ¿Y la matrículas? si es una serie de 100 vagones (368 0 001-5 a 368 0 100-5) porque viene como 368 0 141 9 , la nacional es 252.851 a 252.950, y no se distingue muy bien pero viene como 25X.241.
Estoy yo equivocado o la han cagado con las matrículas .

Saludos.

252renfe escribió:

Pues la plataforma parece ser que viene con los bogies pintados en gris, por lo tanto son correctos en color pero, ¿Y la matrículas? si es una serie de 100 vagones (368 0 001-5 a 368 0 100-5) porque viene como 368 0 141 9 , la nacional es 252.851 a 252.950, y no se distingue muy bien pero viene como 25X.241.
Estoy yo equivocado o la han cagado con las matrículas .

Saludos.

Pues efectivamente hubo dos series con las siguientes matriculas:
MMC 252.851 a 885 - UIC: .Remmns 32 71 368 0 001-5 a 035-x
MMC 252.886 a 950 - UIC: .Remmns 32 71 368 0 036-1 a 100-5

Por tanto si que estaría mal la matrícula UIC así como la renfe interior que es 253.241, ahora al estar mal las dos ya me hace dudar si no ha habido otra serie más en renfe ya que es muy raro que se inventen una matricula.

Disculpad la pregunta ingenua, pero debo hacerla. ¿La cuña quitanieves de la 276, según dice el boletín va instalada a presión, por tanto se podrá quitar y poner un enganche normalizado en ese testero?

Y otra curiosidad. ¿Es cierto que el furgón de CIWL circuló hasta 1996 o no entiendo lo que pone el boletín?

saludos

UT432 escribió:

Disculpad la pregunta ingenua, pero debo hacerla. ¿La cuña quitanieves de la 276, según dice el boletín va instalada a presión, por tanto se podrá quitar y poner un enganche normalizado en ese testero?

saludos

A la vista de las fotos tiene pinta de que si.. que va agarrada a presion a la traviesa portatopes.. pero hasta que no llegue no se podrá saber!

hardtonic escribió:

252renfe escribió:

Pues la plataforma parece ser que viene con los bogies pintados en gris, por lo tanto son correctos en color pero, ¿Y la matrículas? si es una serie de 100 vagones (368 0 001-5 a 368 0 100-5) porque viene como 368 0 141 9 , la nacional es 252.851 a 252.950, y no se distingue muy bien pero viene como 25X.241.
Estoy yo equivocado o la han cagado con las matrículas .

Saludos.

Pues efectivamente hubo dos series con las siguientes matriculas:
MMC 252.851 a 885 - UIC: .Remmns 32 71 368 0 001-5 a 035-x
MMC 252.886 a 950 - UIC: .Remmns 32 71 368 0 036-1 a 100-5

Por tanto si que estaría mal la matrícula UIC así como la renfe interior que es 253.241, ahora al estar mal las dos ya me hace dudar si no ha habido otra serie más en renfe ya que es muy raro que se inventen una matricula.

Pues eso último también lo he pensado pero..., me extrañaría mucho la verdad .

Saludos.

La Alsthom no parece llevar numeración UIC en los frontales o al menos en la foto de los testeros no parece sobresalir por encima de la cuña quitanieves. Espero que no se así...

Saludos

UT432 escribió:

Y otra curiosidad. ¿Es cierto que el furgón de CIWL circuló hasta 1996 o no entiendo lo que pone el boletín?

saludos

No. Fueron dados de baja en 1982. Éste y el 1276 pasaron a manos de AZAFT en 1996.

Un saludo.

A mi lo que me hace gracia es que se vanaglorien de la birria de frontal que le han hecho al Civia

una pregunta, y los dos J, que habia para este año, vienen tambien con el boletin

Es curioso cómo la política comercial de Hornby Electrotren sigue sin tener pies ni cabeza, al menos en lo que respecta al material remolcado. Una plataforma nueva del 2000 cuando las MMQ, MMC y similares duermen el sueño de los justos. Desde luego, no será por número de unidades construídas ni por esquemas de pintura posibles. Por no hablar de la "rara avis" que supone el furgón de la CIWL, mientras a los Lx de época IV con cristales reformados e inscripciones cortas ni están ni se les espera...

Saludos decepcionados
Carrington, todavía traumatizado al saber que escribir guión con tilde va a ser una falta ortográfica según las nuevas normas -anormales- de la RAE

Carrington escribió:

Es curioso cómo la política comercial de Hornby Electrotren sigue sin tener pies ni cabeza, al menos en lo que respecta al material remolcado. Una plataforma nueva del 2000 cuando las MMQ, MMC y similares duermen el sueño de los justos. Desde luego, no será por número de unidades construídas ni por esquemas de pintura posibles. Por no hablar de la "rara avis" que supone el furgón de la CIWL, mientras a los Lx de época IV con cristales reformados e inscripciones cortas ni están ni se les espera...

Saludos decepcionados
Carrington, todavía traumatizado al saber que escribir guión con tilde va a ser una falta ortográfica según las nuevas normas -anormales- de la RAE

Hombre esa plataforma no es de Electrotren, es de Rivarossi reproducida para Europa por tanto es un repintado de un modelo existente y amortizado en Europa, no se comparable aun desarrollo desde cero para las MMQ o MMC.

Carrington escribió:

Por no hablar de la "rara avis" que supone el furgón de la CIWL, mientras a los Lx de época IV con cristales reformados e inscripciones cortas ni están ni se les espera...

No me digas que no sacarán los Lx de época IV

Esto, más que una mala política comercial, sería directamente una mala jugada para los que esperamos esos coches como agua de mayo.

saludos

Hardtonic, no tenía idea de que esa plataforma no fuese española. Al leer el boletín, entendí que parte de la serie la había adquirido renfe.

UT432, no digo que Electrotren no vaya a sacar los CIWL en época IV, sino que, comercialmente, tiene mucho más sentido sacar versiones reales de material que ya tienen, aunque cuenten con importantes carencias (freno de vacío, por ejemplo). Me refería más bien a la política érratica de la casa respecto a las nuevas referencias del material remolcado. Véase si no la recurrente pregunta que nos hacemos todos sobre el resto de los coches de la serie 5000. A este paso, alguna marca se les adelantará sacando una versión mejorada y con las variantes que faltan. Tiempo al tiempo.

Saludos
Carrington, que nunca ha sido vidente de nada

Carrington escribió:

Hardtonic, no tenía idea de que esa plataforma no fuese española. Al leer el boletín, entendí que parte de la serie la había adquirido renfe.

Aun siendo un vagon existente en Eeuropa tambien lo a adquiriro Renfe hace unos años, en el catalogo sale una foto del real Español, por lo que no haca falta hacer un molde nuevo.

No se si habra diferencias con el adquiriro por Renfe, pero si el molde ya esta amortizado y tiene un precio razonable lo comprare.

Saludos

GM333 escribió:

La Alsthom no parece llevar numeración UIC en los frontales o al menos en la foto de los testeros no parece sobresalir por encima de la cuña quitanieves. Espero que no se así...

Saludos

He recibido el boletín hoy y me he fijado bien en la Alsthom (es lo que más me gusta de todo lo que trae). No lleva numeración UIC en los testeros!

¿Se trata de una foto sobre un prototipo o es una ñapa histórica?

Hay razones para preocuparse?

saludos

desde aqui quiero felicitar a electrotren y a todos los malagueños de HO por incluir en el modelo del civia el "destino" fuengirola y su numeracion correspondiente totalmente real como en las fotos que adjunto

material 100%

saludos cordiales