Quien fabrica 8000 para trenes RENFE

[241-2001]

Electrotren sin dudar, en versión verde

s2

Ya no los fabrica nadie. Muy descatalogados. En su día los hizo arnold, basados en un repintado alemán, y la antigua Ibertren reduciendo su longitud. No los encontrarás en tiendas, sino mercadillos o casas de subastas.

Parece que Fleischmann podría sacar al mercado algunos en verde, pero serán, una vez más, repintados de un modelo alemán. De momento a esperar.

En donde más se nota es en el detalle de los testeros y en el número de ventanas, además de los boggies.

La caja, el numero y disposición de ventanas (salvo furgones), techo y bastidor son exactamente los mismos en las versiones de RENFE y la DB. Cambian los equipos del bastidor, condicionado sobre todo por el uso de freno de aire comprimido exclusivamente en Alemania, las puertas de acceso e intercomunicación (estas últimas en los del primer lote de la DB conocido Grupo 54 sin son iguales a las de RENFE de 8 hojas) Los bogies Minden son de una variante distinta, pero semejantes, si bien varía bastante la forma del bastidor de este. Olvidaba algo importante, los pilotos de los testeros también son distintos.

En mi opinión, junto con los LX, WR, B10c10ux (BC10x-9600, pero estos no existen en N) y T2, los UIC-X (8000) son de las pocas series de RENFE mínimamente aceptables haciendo un repintado de versiones extrajeras, eso si, las versiones reformadas en todas sus subseries si que son algo chapucillas.

Normalmente, en testeros, bogies, puertas y techos.

alcupra escribió:

Ya no los fabrica nadie. Muy descatalogados. En su día los hizo arnold, basados en un repintado alemán, y la antigua Ibertren reduciendo su longitud. No los encontrarás en tiendas, sino mercadillos o casas de subastas.

Parece que Fleischmann podría sacar al mercado algunos en verde, pero serán, una vez más, repintados de un modelo alemán. De momento a esperar.

Hablando de los de Ibertren ¿porqué los hicieron mas cortos?

Es por curiosidad.

Saludos y gracias por las respuestas.

Para que se pudiesen inscribir bien en radios muy cerrados.