Novedades Ibertren o K*Train?

Ya estoy mosca sobre si existió este calderin.

Buenas tardes
Una imagen vale mas que mil palabras.
Salud y trabajo,
Albert

Luego..., si éste vagón calderin, se ha hecho por que han sobrado una remesa de vagones cerrados con balconcillo para darles salida, cabe la posibilidad de que no veamos el vagón calderin con garita elevada en el catálogo general de K*train. No sé porque me dá que será así. Ojalá me equivoque.

[bakertalgo]

JMAM escribió:

Luego..., si éste vagón calderin, se ha hecho por que han sobrado una remesa de vagones cerrados con balconcillo para darles salida, cabe la posibilidad de que no veamos el vagón calderin con garita elevada en el catálogo general de K*train. No sé porque me dá que será así. Ojalá me equivoque.

Es una suposicion con poco fundamento con los datos que tenemos, yo creo. Será cuestión de tiempo y desde luego es deseable. De entrada, este me lo he perdido. Y me fastidia porque a malas se podría sustituir la pasarela por una garita con poco bricolaje. Una lastima. saludos.

Haber la Federación o Maquetren. Donde esta la foto del vagón que viene siempre dentro de la caja?

FTS escribió:

Haber la Federación o Maquetren. Donde esta la foto del vagón que viene siempre dentro de la caja?

Eso tendras que preguntarselo a ellos...

No andarán muy lejos...

FTS escribió:

Ya estoy mosca sobre si existió este calderin.

Yo diría que sí. Lamentablemente no conozco el autor de esta foto, por lo que pido disculpas por volver a publicarla por su interés. Ciertamente no va de verde, pero lo que sale por arriba parecen los restos de las chimeneas de caldera.

Saludos:

Javier.-

Me da que no es un calderin.
Las chimeneas deberian ir menos centradas,más desplazadas hacia uno de los testeros.
Tampoco aprecio restos de tuberias de llenado y demás elementos típicos.

llerita73 escribió:

Me da que no es un calderin.
Las chimeneas deberian ir menos centradas,más desplazadas hacia uno de los testeros.
Tampoco aprecio restos de tuberias de llenado y demás elementos típicos.

Hay que tener en cuenta, que el vagón de la foto esta "semi desguazado", y al igual, por este motivo le faltan esos elementos

Segun los planos que he visto sobre estos calderines,en el techo y en numero de 2,deberian aparecer sendas chimeneas,simetricas en el sentido longitudinal.en esta foto solo se ve un unico tubo y centrado con la parte mas alta del techo.
Por otra parte aunque no esten las bocas laterales de llenado,deberian aparecer los agujeros de aquellas,allí donde iban en caso de ser un calderin.por eso me inclino a pensar que es un furgon vivienda..o taller.

Y pintado de rojo.

Otro detalle a sabes es si el de la foto en su testero tiene aspas o no, para saber si proviene de una garita o siempre fue un balconcillo de orígen.
Por otro lado pregunto: los registros que tendría que llevar en el lateral para la carga de agua (supongo) estaban en ambos laterales?
Y otra preguntilla: todos estos calcetines son reformas de vagones J-300000, verdad? Es decir, ninguno salió de fábrica siendo calderin?
Saludos
Fran

FTS escribió:

Y pintado de rojo.

Si, pero se aprecian parches de pintura, como si le hubieran tapado antiguas inscripciones, además, pudo haber sido repintado, pasando de su antiguo color, a este rojo. Habrá que ver si alguien puede aportar algún dato más de estos vagones calderines, y también de éste de la foto.

Podría pero no creo. De aquellas los calderines irían derechos al desguace. Jotas había a punta pala.

Saludos :

Difícilmente el J de la foto, con cajas de grasa de fricción que lo limitaban a 80 km/h, habrá sido calderín. Los calderines debían ser tipo 100 km/h para ser incorporados a trenes de viajeros, lo que implica cojinetes de rodamientos.

Buenosdías.

Con frecuencia, y ante la falta de edificios o cobertizos adecuados, se utilizaban vagones cerrados para ciertas actividades. Así, por ejemplo, según se cuenta en el libre Venta de Baños, de nuestro compañero Fernando Rodriguez Garrapucho, en dicha estación se utilizaba un jota para el servicio eléctrico (hablo de memoria, así que igual era para otra cosa). Como es natural, debió ser bastante usual montar en ellos estufas de leña o carbón, lo que justificaría la chimenea, que además, parece estar bastante centrada. El hecho de que el vagón en cuestión haya perdido todo tipo de inscripciones parece demostrar que se trata de algo así, incluso un poco bajo cuerda, porque lo normal era que estos vagones llevasen rotulado el servicio para el que eran utilizados.

Saludos cordiales.

Volviendo al modelo. Que raro que dentro no venga foto del vagón real como suele ser habitual. Dibujito si viene.

CC7601 escribió:

Saludos :

Difícilmente el J de la foto, con cajas de grasa de fricción que lo limitaban a 80 km/h, habrá sido calderín. Los calderines debían ser tipo 100 km/h para ser incorporados a trenes de viajeros, lo que implica cojinetes de rodamientos.

Calderines de otros tipos con Isothermos hubo, pero ciertamente no he visto aún ningún J 300000.

Saludos:

Javier.-

No todos los J300.000 tenían el mismo tipo de escape/chimenea. En una foto del foro, Manuel Trejo dio testimonio de la diversidad de chimeneas:

Eso sí, cajas de rodillos tipo 100 y Jotas sin balconcillo.

Saludos
Carrington, creyendo ver un color verde-gris-verde-gris-verde indefinido