Novedades MABAR 2016 H0

Ajunto pdf de novedades MABAR 2016 en escala H0

¿El CAD del track cleaner es un J 600000? Me temo que sí, porque los pliegues son específicos de RENFE.

Las plataformas son un repintado demigrante.

[241-2001]

Lo mejor sin duda la 1900 esas para mi modelo del año y el j1 por fin tendremos el nuestro, seguro que habran pensado en las versiones, a mandar a la porra lls roco!!!

S2

241-2001 escribió:

Lo mejor sin duda la 1900 esas para mi modelo del año y el j1 por fin tendremos el nuestro, seguro que habran pensado en las versiones, a mandar a la porra lls roco!!!

S2

Para mi de momento las novedades RENFE más importantes del año no son ni los ferrobuses, ni las 7800, ni las 1900. Son los J1 y los D8-8100, pero vamos, con diferencia.

Se confirman los rumores y un secreto a voces ¡salen las mil novecientas!, muchos aficionados estamos de enhorabuena.

En mi modesta opinión, una de las novedades más esperadas desde hace años se va a hacer realidad. Sólo esperar que no tarden mucho en salir.

Saludos

De la 319 caerán la UIC y la UIC Asfa, y ejes sin aros, por favor, ¡que ganas!

Una 1900 con uic caera seguro.

Es un gran sueño , que se cumplira!!!... el sueño de todo aficinado al tren Español,,,,, caeran 2 cierto!!!!..... El modelazo del año!!... Las 1900 bicabinas....espero las impresiones de mi paisano de La Roda....
Gracias!! Mabar!...

Vaya año vamos a tener. Por fin una 1900, con la de veces que las ví en la estación de Albacete. Y será modelo del año, pero con permiso de la panchorga
Qué ganas de poder verlas juntas.

Pichi escribió:

De la 319 caerán la UIC y la UIC Asfa, y ejes sin aros, por favor, ¡que ganas!

¿ Cuál es la diferencia entre la UIC y la UIC ASFA ?

Saludos.
Manuel

Pues si Corail,,,, pienso comprar 2 locomotoras 1900.... para mi es un modelo muy esperado desde muchos años ..... Este año ,...si esta comercialmente , en venta , sera junto con el furgon 8000 mis adquisiciones ferroviarias.
Si tu lo ves de otra manera......!!

Yo me apunto al vapor mza..

sabastia escribió:

Pues si Corail,,,, pienso comprar 2 locomotoras 1900.... para mi es un modelo muy esperado desde muchos años ..... Este año ,...si esta comercialmente , en venta , sera junto con el furgon 8000 mis adquisiciones ferroviarias.
Si tu lo ves de otra manera......!!

Estoy contigo Sabastia, es un modelo muy esperado.

MAPEL escribió:

Pichi escribió:

De la 319 caerán la UIC y la UIC Asfa, y ejes sin aros, por favor, ¡que ganas!

¿ Cuál es la diferencia entre la UIC y la UIC ASFA ?

Saludos.
Manuel

La ASFA cambia los semáforos al pasar, , en serio, supongo que una llevara reproducidos en los bajos los equipos ASFA y la otra no

Gracias por la respuesta, Pichi.

Saludos.
Manuel

No quiero ser aguafiestas, pero la comparación con las 319 de roco será inevitable y la mecánica de mabar es bastante justita por no decir mediocre, seguro que estará muy detallada pero para la vitrina, los que las rodemos ya veremos dijo un ciego.
Un saludo.

sabastia escribió:

Es un gran sueño , que se cumplira!!!... el sueño de todo aficinado al tren Español,,,,, caeran 2 cierto!!!!..... El modelazo del año!!... Las 1900 bicabinas....espero las impresiones de mi paisano de La Roda....
Gracias!! Mabar!...

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No tengo palabras para describir la enorme ALEGRIA E ILUSIÓN que supone la reproducción de esta emblemática locomotora. La de veces que las vi en la estación de nuestro pueblo, con toda clase de trenes de mercancías. La recuerdo al frente del ruta Alcázar-Albacete-Alcázar, maniobrando en la playa de vías con los largos trenes puros de tolvas CINDASA; cuantas horas contemplandolas de un lado a otro de la estación, cambiando una y otra vez de vía. Aún me parece estar viendo sus ennegrecidos bogies con los cilindros hidráulicos de los frenos, aflojándose y apretándose... Y cuando el tren estaba ya formado, entonces llegaba el momento de escuchar su sinfonía diésel, con el maquinista subiéndole puntos, calentando y haciendo freno, con su potente rugido metálico mezclado con el sonido del escape... Hasta el último cristal de las ventanas retemblaba ante aquella mole verde con rayas amarillas revolucionada. Era una estampa que impresionaba, causaba la admiración de cuantos estaban por los alrededores de la estación, algo que hoy en día parece ciencia ficción. Su preciosa topera roja con la parte inferior de rayas negras y amarillas, unidas a otros elementos que le daban una enorme personalidad (las matrículas retroiluminadas que resaltaban en la oscuridad de la noche, y aquello que los niños conocíamos coloquialmente como el "águila" del faro -los adornos cromados a modo de alas que ornamentaban su foco superior-) hicieron que quien escribe estas líneas se quedara enamorado de los trenes por los siglos de los siglos.

Si Mabar se esmera, y hace un trabajo de calidad, el resultado será una locomotora espectacular. Espero y deseo que, a diferencia de Roco, Mabar sí acierte con el tono de verde oscuro característico de las diesel GM de RENFE. Si encima reproducen las matrículas retroiluminadas, dotan a la máquina de peso y mecánica de calidad....

Como Manuel, yo también me pregunto qué diferencia hay entre la versión ASFA y el resto.

En cuanto al vagón J-600.000, también lo considero una gran noticia. Es un vagón que puede dar lugar a multitud de versiones y matrículas. Solo me extraña que no haya anunciada una versión normal, sin sistema limpiavías. En cualquier caso, nuestros trenes paqueteros y postales -entre otros muchos- agradecerán enormemente esta novedad.

Este año puede ser uno de los mejores que yo recuerde en cuanto a novedades de material RENFE.

GRACIAS MABAR!!

jjmm escribió:

No quiero ser aguafiestas, pero la comparación con las 319 de roco será inevitable y la mecánica de mabar es bastante justita por no decir mediocre, seguro que estará muy detallada pero para la vitrina, los que las rodemos ya veremos dijo un ciego.
Un saludo.

La 308 de Mabar a mi me rueda de cine, y para lo pequeña que es tienen un peso suficiente para tener buen poder de tracción sin aros de adherencia.

Buenas noches.

Excelente noticia la de las novedades de Mabar. Bajo mi punto de vista (y mis preferencias, claro), destaco la 1900 (esperadísima por muchos, ajuzgar por los comentarios del foro), y el J600000. El resto de novedades me parecen interesantes, y que pueden cubrir las espectativas de aficionados de un amplio margen de épocas, desde la época I (la 030 de MZA es del siglo XIX), hasta la época actual. Y en escala N, parece que también hay buenas novedades, como la 1300.

Saludos cordiales.

Bueno, vamos a dar tiempo al tiempo.
Sin duda, son buenas noticias, sobre todo para los que durante muchos años hicimos la "travesia del desierto". Ahora, tenemos donde elegir, 470, panchorga, 1900... y hasta vapor, remolcados..... .
De todas formas, repito, buenisimas noticias, después, ya tendremos tiempo de juzgar y de poner a cada modelo y fabricante, donde se merezcan a la luz de lo que nos ofrezcan (calidad, precios, acabado, detallados, etc...), pero de momento variedad y donde elegir.