Novedades Electrotren 2017

la 278 con pantógrafo de doble brazo a sido descatalogada ya?

un saludo

Hola Pistacho:
yo también tengo el TGV-PSE en versiones origen y La Poste (origen), y sí han mejorado algunas cosas entre ambos. Por ejemplo la mecánica. El TGV La Poste es posterior en tiempo de fabricación y creo que es mejor, con una mecánica más suave, más estable y menos ruidosa. Así mismo solucionaron mejor la iluminación en el postal, pues en el primero tiene unas engorrosas fibras ópticas que dificultan el montaje y desmontaje de las cabezas tractoras (de mi cuenta y riesgo les he colocado el foco superior).
Respecto a las lunas en negro para la versión cabeza tractora Duplex..... ¿cómo va a ver el conductor? Es broma. Me parecería un error.
Y sí, los interiores son espartanos. Pero dado que el tamaño de las ventanas es pequeño, para mí no es un detalle a destacar, pues poco se aprecian desde fuera.
De todos modos, ya veremos.

Pues ya que hablamos de tiendas el civia en Matey en analógico está a 268,76 euros del ala, digital 300 y con sonido 385 euros. El modelo 463. Sin palabras quizas compensa comprar fuera de Madrid.
Por cierto precio muy similares al nuevo AVE 100/101 265 en analógico y 300 en digital más 123 las ampliaciones. Por lo que el tren completo saldría por 511 euros en analógico.


Un saludo.

Chispas escribió:

Hola Pistacho:
yo también tengo el TGV-PSE en versiones origen y La Poste (origen), y sí han mejorado algunas cosas entre ambos. Por ejemplo la mecánica. El TGV La Poste es posterior en tiempo de fabricación y creo que es mejor, con una mecánica más suave, más estable y menos ruidosa. Así mismo solucionaron mejor la iluminación en el postal, pues en el primero tiene unas engorrosas fibras ópticas que dificultan el montaje y desmontaje de las cabezas tractoras (de mi cuenta y riesgo les he colocado el foco superior).
Respecto a las lunas en negro para la versión cabeza tractora Duplex..... ¿cómo va a ver el conductor? Es broma. Me parecería un error.
Y sí, los interiores son espartanos. Pero dado que el tamaño de las ventanas es pequeño, para mí no es un detalle a destacar, pues poco se aprecian desde fuera.
De todos modos, ya veremos.

Entonces, para ver si lo estoy entendiendo bien. ¿El resumen del resumen es que los nuevos TGV Postal y Sud Est que está ahora sacando Jouef-Hornby no son de molde nuevo, sino que son una reedición maqueada de las originales de Lima? Yo pensaba que era todo molde nuevo a nivel SXXI...

NocturnoFerroviario escribió:

Chispas escribió:

Hola Pistacho:
yo también tengo el TGV-PSE en versiones origen y La Poste (origen), y sí han mejorado algunas cosas entre ambos. Por ejemplo la mecánica. El TGV La Poste es posterior en tiempo de fabricación y creo que es mejor, con una mecánica más suave, más estable y menos ruidosa. Así mismo solucionaron mejor la iluminación en el postal, pues en el primero tiene unas engorrosas fibras ópticas que dificultan el montaje y desmontaje de las cabezas tractoras (de mi cuenta y riesgo les he colocado el foco superior).
Respecto a las lunas en negro para la versión cabeza tractora Duplex..... ¿cómo va a ver el conductor? Es broma. Me parecería un error.
Y sí, los interiores son espartanos. Pero dado que el tamaño de las ventanas es pequeño, para mí no es un detalle a destacar, pues poco se aprecian desde fuera.
De todos modos, ya veremos.

Entonces, para ver si lo estoy entendiendo bien. ¿El resumen del resumen es que los nuevos TGV Postal y Sud Est que está ahora sacando Jouef-Hornby no son de molde nuevo, sino que son una reedición maqueada de las originales de Lima? Yo pensaba que era todo molde nuevo a nivel SXXI...

Son una versión remozada de los Lima, pero el modelo de 1997, no el de 1986. Formas muy conseguidas, pero poco detalle y sí, efectivamente, la iluminación fue uno de los puntos que se ha mejorado, aparte de las transmisiones, que en realidad lo que han hecho es usar materiales de mayor calidad y un nuevo cardan con brazo metálico.

5 de Marzo, ¿Seguimos sin PDF del catalogo?

TUNEL16 escribió:

5 de Marzo, ¿Seguimos sin PDF del catalogo?

Buenos días,
El catálogo sólo tienen uno, 1, algunos comercios y nadie mas, que yo sepa.
A ver si con el envío de los Fudres viene pero recuerdo a la concurrencia que este corresponde a 2017 y del Club Electrotren ha dejado de mencionarlo en su página web y no sale por ningún lugar. Es decir se le ha perdido la pista.
Esperaremos al los Fudres.
Salud y trabajo,
Albert

TUNEL16 escribió:

5 de Marzo, ¿Seguimos sin PDF del catalogo?

Sin catálogo en PDF si, pero parece que colgaron las novedades de catálogo en la web de UK y tiene toda la pinta de quererse cargar la web de international....

https://www.hornby.com/uk-en/shop/brand ... -1-87.html

hardtonic escribió:

TUNEL16 escribió:

5 de Marzo, ¿Seguimos sin PDF del catalogo?

Sin catálogo en PDF si, pero parece que colgaron las novedades de catálogo en la web de UK y tiene toda la pinta de quererse cargar la web de international....

https://www.hornby.com/uk-en/shop/brand ... -1-87.html

esto huele muy mal, si eso el catalogo de este año me da la sensación que el material español ala larga desaparecerá de esta marca

un saludo

Se acaba el día 10 y de las 252 no se sabe nada... ¿Alguien tiene noticias?

En un reportaje sobre las novedades del grupo Hornby, me ha parecido ver el prototipo del DD 8000.

Ese es el prototipo del furgón, en principio lo habían anunciado para enero/febrero de 2018, pero ahora en la web de hornby pone primavera de 2018, también han retrasado la nueva matrícula de la panchorga, y la 269 mazinger, entre otras cosas, para primavera de 2018, se han saltado bien pronto aquello de no presentar novedades que no vayan a salir durante la vigencia del catálogo.

erguti escribió:

Se acaba el día 10 y de las 252 no se sabe nada... ¿Alguien tiene noticias?

Yo la he comprado hoy en Rocafort de Barcelona, 89,99€ la de Renfe Mercancías UIC, tenían los tres modelos a este precio, las ha desempaquetado para vendérmela a mí ya que le habían llegado la misma tarde y tenía los bultos por abrir. Por el precio que tienen no están mal. Llevan conector digital de 8pins y el decoder se puede poner en la parte inferior de la carrocería.

Saludos.

escursso escribió:

erguti escribió:

Se acaba el día 10 y de las 252 no se sabe nada... ¿Alguien tiene noticias?

Yo la he comprado hoy en Rocafort de Barcelona, 89,99€ la de Renfe Mercancías UIC, tenían los tres modelos a este precio, las ha desempaquetado para vendérmela a mí ya que le habían llegado la misma tarde y tenía los bultos por abrir. Por el precio que tienen no están mal. Llevan conector digital de 8pins y el decoder se puede poner en la parte inferior de la carrocería.

Saludos.

yo ya he pedido mi 252-014 taxi , por ese precio ni lo he pensado, hacia tiempo que hiba detras de esta monada , gracies a tu ESCURSSO saludos.

Solo por aclarar por si alguien no lo sabe, esta locomotora no es la de Renfe,
S2

A ese precio van a volar, ni las vamos a oler.

Quiero entender que detrás de esta oportunidad está la mano de Hornby, porque Electrotren nunca ha hecho nada parecido en lo que a precios se refiere, quiero decir nada más salir un producto al mercado.

Posiblemente hay muchos aficionados al ferrocarril que también lo son al modelismo ferroviario y que hasta ahora ni de lejos han podido tener la oportunidad de adquirir una locomotora de buena calidad a tan bajo precio. Sólo hay que pensar en los cientos de potenciales clientes de modelismo que no pueden acceder a estos artículos porque su precio va in crescendo con cada novedad que sale y que por ese simple inconveniente, sencillamente no son clientes.

Por un lado ya Hornby desde principios de año nos viene dando muestras de seriedad en lo que a la comercialización de productos se refiere porque ahora se publican/publicitan las fechas casi exactas de salida de sus artículos. Y ahora nos sorprende con esta bajada de precios nada más salir esta seminovedad al mercado. Por lo tanto, Hornby se decanta por la venta pura y dura, dejando de lado, eso sí, asuntos paralelos (pero no menos importantes) como son la salida a la venta de su catálogo o la atención técnica del servicio postventa.

iberia89 escribió:

Solo por aclarar por si alguien no lo sabe, esta locomotora no es la de Renfe,
S2

Como mucho otro material, pero yo no soy purista ni tiquismiquis, a mi ya me está bien y queda de coña, esta es la 4a 252 que tengo, tres de Lima y ahora la Electrotren, que es el mismo molde.
Saludos.

escursso escribió:

iberia89 escribió:

Solo por aclarar por si alguien no lo sabe, esta locomotora no es la de Renfe,
S2

Como mucho otro material, pero yo no soy purista ni tiquismiquis, a mi ya me está bien y queda de coña, esta es la 4a 252 que tengo, tres de Lima y ahora la Electrotren, que es el mismo molde.
Saludos.

Pienso igual y ademas si tenemos que esperar a la mehano...
Como no se anime mabar lo veo crudo. Saludos.

Es el estigma de las reproducciones de las 252: o eliges una versión que reproduce la 252 de Renfe pero con acabado de juguete (Mehano) o, por el contrario, optas por otra versión bien acabada y con fino detallado, pero que en realidad reproduce la Eurosprinter alemana, cuyas diferencias con la de Renfe son importantes (Electrotren).

Todo lo contrario que otras series, donde hay buenas opciones entre las que elegir (RENFE S-250 de Roco/Vi-Trains).

Saludos

voralavia escribió:

escursso escribió:

iberia89 escribió:

Solo por aclarar por si alguien no lo sabe, esta locomotora no es la de Renfe,
S2

Como mucho otro material, pero yo no soy purista ni tiquismiquis, a mi ya me está bien y queda de coña, esta es la 4a 252 que tengo, tres de Lima y ahora la Electrotren, que es el mismo molde.
Saludos.

Pienso igual y ademas si tenemos que esperar a la mehano...
Como no se anime mabar lo veo crudo. Saludos.

La de Mehano sería interesante si la reeditaran mejorando aspectos como los pantografos, la iluminación, el detallado de parabrisas, inclusión de cinematecas de enganche corto en los testeros, etc.

Saludos