Novedades Mabar 2018

Espero que sea el de época III, sino a seguir esperando.

Jaime.

Por fin se acordaron de nosotros los sudacas... vamos Mabar!!! Ahora la de Trenes Argentinos es mas facil de lograr. Toda celeste con las rotulaciones en blanco. No nos dejen con las ganas!

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Aqui en España la palabra sudaca tiene una connotación de desprecio hacia ellos.
Espero no te estés infravalorando y solo sea cuestión de idioma.
Me alegra que Mabar os dé nuevas posibilidades modelisticas.
Saludos cordiales desde Madrid

Madre mía!!! Grandísima noticia lo de la 4000!!

Tenía pensado pasarme definitivamente de la escala N a la HO y lo único que me echaba para atrás era que me gustaría tener el material motor que tengo en N pero en HO y... bingo! No sólo anuncian la 4000 si no que, además, una reedición de la 030 (tengo ambas en N)

A propósito de la 030... esta locomotora en HO ¿tiene enganche delante? porque es muy importante para hacer maniobras... saludos!

llerita73 escribió:

Aqui en España la palabra sudaca tiene una connotación de desprecio hacia ellos.
Espero no te estés infravalorando y solo sea cuestión de idioma.
Me alegra que Mabar os dé nuevas posibilidades modelisticas.
Saludos cordiales desde Madrid

Tranquilo... es solo una broma. Nos han dicho cosas peores. En fin. Lo que importa es que un fabricante tomó la iniciativa de realizar un modelo argentino aunque solo fuese un repintado. Frateschi lo intentó con exito a pesar de su escala propia y su calidad juguete. Hay que valorar estos emprendimientos. Ojalá Electrotren y Roco imitaran la iniciativa.

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que paso con esa locomotora australiana alco, de donde salia la 1615?

Esta locomotora han presentado en Nuremberg para los franceses.

Da un aire a la 319 monocabina.

ANGOLA escribió:

Madre mía!!! Grandísima noticia lo de la 4000!!

Tenía pensado pasarme definitivamente de la escala N a la HO y lo único que me echaba para atrás era que me gustaría tener el material motor que tengo en N pero en HO y... bingo! No sólo anuncian la 4000 si no que, además, una reedición de la 030 (tengo ambas en N)

A propósito de la 030... esta locomotora en HO ¿tiene enganche delante? porque es muy importante para hacer maniobras... saludos!

No lleva el enganche instalado, pero lleva el cajetin para colocarlo, el enganche va en la bolsita de accesorios.

Saludos desde Barcelona.

UFC yo no sé ni por dónde empezar... tengo pendiente la 1900, el TER, y ahora la 4000....y remolcado muy interesante e imprescindible, de época IV y iii.

Habrá que ir a pocos

Entusiasmado con que Mabar haga publico su intención de lanzar la 4000, espero que llegue a buen puerto.

Un saludo.

Ganas ya de que llegue el ter!!! por cierto segun el libro el TER 22 fue un superviviente hasta en el mismo traslado para su desguace, ya que la composicion en la que iba remolcado rompio el enganche y quedo con la 333 que lo llevaba y un compañero, mientras los otros 3 corrieron via abajo provocando un accidente en con descarrilo en las matas...

Saludos
RN

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turin escribió:

UFC yo no sé ni por dónde empezar... tengo pendiente la 1900, el TER, y ahora la 4000....y remolcado muy interesante e imprescindible, de época IV y iii.

Habrá que ir a pocos

Yo estoy igual que tu, tengo aun varios modelos atrasados, poco a poco.
Saludos.

diesel escribió:

Esta locomotora han presentado en Nuremberg para los franceses.

Da un aire a la 319 monocabina.

Si, tiene bogies y maquinista. Aparte de eso no se parece en nada.

DiegoAlco escribió:

diesel escribió:

Esta locomotora han presentado en Nuremberg para los franceses.

Da un aire a la 319 monocabina.

Cómo un huevo a una castaña... Esta locomotora lleva más de un año en el catálogo de mabar

Evidenmente que no se parece pues sino sería una 319.

A veces nos pasamos de inteligencia, no te has percatado que hice ese comentario por decir algo de la foto.

Aporta tu algo y después también te lo criticamos con esa frase tan espléndida que has escrito.

Y esa foto es de la spielwarenmesse nürnberg 2018, la del catálogo que tu dices será otra versión o no estaría disponible...

ALCOMAN escribió:

diesel escribió:

Esta locomotora han presentado en Nuremberg para los franceses.

Da un aire a la 319 monocabina.

Si, tiene bogies y maquinista. Aparte de eso no se parece en nada.

Aparte de tu chiste fácil, eso de que no se parece en nada... La 1900 monocabina era una locomotora de maniobras y línea, y tenía una disposición de la cabina y las formas muy parecidas a esta... Además también de bogies de tres ejes.

Evidentemente si se pareciera tanto sería la misma.

diesel escribió:

... La 1900 monocabina era una locomotora de maniobras y línea...

Una pequeña precisión ("sin animus molestandi" ), las 1900s son (eran) locomotoras puras de línea. Fueron mixtas línea/maniobra en su época las 10700 (Eurofimas o Valencianas, según donde te encontraras) y las 10800 (Yeyés), casualmente tambien ambas monocabinas con capots asimétricos, pero esto no tiene nada que ver con la utilización de la locomotora...

No me digais "yo un día vi hacer unas maniobras a una 1900...", que yo os contestaré: "yo ví a una "Garratt grande" maniobrando en Valencia Término" y la más gorda, gana

Perdón por el offtopic.

Muchas gracias Mikelet por tu respuesta!!

Ahora toca ahorrar y no caer en "tentaciones", a ver si para Navidades pueden caer la 4000 y la 030

Saludos!!

[bakertalgo]

JuanCarlos escribió:

diesel escribió:

... La 1900 monocabina era una locomotora de maniobras y línea...

Una pequeña precisión ("sin animus molestandi" ), las 1900s son (eran) locomotoras puras de línea. Fueron mixtas línea/maniobra en su época las 10700 (Eurofimas o Valencianas, según donde te encontraras) y las 10800 (Yeyés), casualmente tambien ambas monocabinas con capots asimétricos, pero esto no tiene nada que ver con la utilización de la locomotora...

No me digais "yo un día vi hacer unas maniobras a una 1900...", que yo os contestaré: "yo ví a una "Garratt grande" maniobrando en Valencia Término" y la más gorda, gana

Perdón por el offtopic.

También existieron líneas donde un 10.300 realizaba funciones de locomotora de línea (y figuraba como tal en el horario de los trenes). En esta, nuestra Renfe, pasaban cosas así. Maniobras con garrats gordas y trenes de línea con tractores de maniobras.

Saludos.

bakertalgo escribió:

JuanCarlos escribió:

diesel escribió:

... La 1900 monocabina era una locomotora de maniobras y línea...

Una pequeña precisión ("sin animus molestandi" ), las 1900s son (eran) locomotoras puras de línea. Fueron mixtas línea/maniobra en su época las 10700 (Eurofimas o Valencianas, según donde te encontraras) y las 10800 (Yeyés), casualmente tambien ambas monocabinas con capots asimétricos, pero esto no tiene nada que ver con la utilización de la locomotora...

No me digais "yo un día vi hacer unas maniobras a una 1900...", que yo os contestaré: "yo ví a una "Garratt grande" maniobrando en Valencia Término" y la más gorda, gana

Perdón por el offtopic.

También existieron líneas donde un 10.300 realizaba funciones de locomotora de línea (y figuraba como tal en el horario de los trenes). En esta, nuestra Renfe, pasaban cosas así. Maniobras con garrats gordas y trenes de línea con tractores de maniobras.

Saludos.

Lo mismo pasaba en Bilbao Abando en la época de los 2000, donde el 309 que había, pasó a Santurce y las maniobras de los trenes de viajeros se encargaban las propias 269.900 titulares de los mismos.

Ayer tuve el honor de ver in situ las proximas novedades de la marca, y me sorprendieron muy gratamente.
Las explicaciones de Ramon y Cloti y la ilusion que transmiten en su trabajo no dejan indiferente.
Sorprendido me quedé ante el despliege de 4 referencias distintas de las 1000 escala N y en h0 para que contaros..