CUENTA ATRÁS ELECTROTRÉN-HORNBY 2020

Me permito volver sobre el sonido de la 269 Estrella. Si es verdad, como parece, que los sonidos son lo que ha puesto el compañero más arriba, el sonido me parece UNA MONUMENTAL ESTAFA. Yo la pedí con sonido porque desde su anuncio, y en los boletines del club, se decía que había un nuevo proyecto de sonido. Pero he aquí que lo más importante que había que modificar, que era el sonido DE LAS BOCINAS, resulta que es el mismo falso sonido que la 269 verde. Estafa total. Todos los foreros hemos lamentado desde el principio que el sonido de las bocinas de la 269 no era ese, y después de la máxima unanimidad, porque el fallo es más claro que el sol de mediodía, van y dejan el mismo en esta nueva versión. Lo cual lleva a un doble problema: ya no puedes encargar nada por adelantado, porque es fácil que te engañen, y si esperas a que salga el modelo te arriesgas a quedarte sin él, porque hacen tiradas cortísimas. Es una pena que nos traten así, cuando somos clientes fieles, que además tratan de colaborar en la mejora de los versiones. ¡¡¡UNA AUTÉNTICA DESILUSIÓN, por parte de Electrotrén!!!

Así es la dejadez ha sido absoluta sabiendo de sobra que el proyecto de sonido no era correcto lo que hace que las versiones con sonido sean un mero juguete y desvalore totalmente el trabajo de las empresa de decoder de sonido y también el nuestro pensando que somos tontos y nos llevamos cualquier cosa a casa por casi 300 euros.
Y cuidado con los defectos de pintura que afecta a todas las referencias lleven sonido o no. Otra tomadura de pelo y por último el tema de los recambios más vale que no tengáis ningún percance. En fin toda una serie de despropósitos.

Despropósitos equiparables a la 333 de roco, a la 340 de mabar y las últimas de sudexpress que todavía sus dueños están buscando los 2 retrovisores que les faltan. Y ahora k-train.

Un saludo.

Echando más leña al tema, hoy en una floristería de las que suelo comprar me comentaron que de momento Hornby sólo distribuirá desde UK y que habrá DUA’s que tendrá que gestionar cada tienda.


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Octeon escribió:

Echando más leña al tema, hoy en una floristería de las que suelo comprar me comentaron que de momento Hornby sólo distribuirá desde UK y que habrá DUA’s que tendrá que gestionar cada tienda.


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

y siguiendo con el tema....yo se de un florista que ya me ha confirmado que pasará de tener que hacer tramites, asi que no traerá mas material de Hornby.

[bakertalgo]

Pues que bonito panorama.

Pues vaya marrón que tenemos, entre uno y otros a ver que pasa con este tipo de material, y si ya costaba que enviasen recambios, con el brexit ya veremos si mandan alguno.

Saludos.

A mi en otra tienda aprovechando una consulta que hice el otro día, me han dicho que no tendrán problemas con el material de Hornby, pues están dados de alta para importaciones fuera de la UE. Pero bueno, a ver qué pasa al final.

Un saludo.

[241-2001]

No, si el problema ademas del papeleo es pagar los impuestos del DUA, que no son pocos precisamente... , lo cual eso se notará en los precios.

Saludos

Subo un vídeo de la estrella para que no sea todo negativo, animo.

Un saludo

241-2001 escribió:

No, si el problema ademas del papeleo es pagar los impuestos del DUA, que no son pocos precisamente... , lo cual eso se notará en los precios.

Saludos

Hombre no habrán aranceles, asi que el único coste es el papeleo. El IVA no es un coste para la empresa... además que dependiendo del régimen no deberá liquidar nada en aduana.

[241-2001]

Euroduplex escribió:

241-2001 escribió:

No, si el problema ademas del papeleo es pagar los impuestos del DUA, que no son pocos precisamente... , lo cual eso se notará en los precios.

Saludos

Hombre no habrán aranceles, asi que el único coste es el papeleo. El IVA no es un coste para la empresa... además que dependiendo del régimen no deberá liquidar nada en aduana.

En Aduanas no se paga sólo un iva sino mas impuestos, y nadie esta exento de ellos, especialmente objetos electrónicos y juguetes, y reza para que no quede retenido por labores de inspección en circuito naranja o rojo...

Saludos!

[241-2001]

Bellomonte escribió:

Subo un vídeo de la estrella para que no sea todo negativo, animo.

Un saludo

Bonito tren Benito!

241-2001 escribió:

Euroduplex escribió:

241-2001 escribió:

No, si el problema ademas del papeleo es pagar los impuestos del DUA, que no son pocos precisamente... , lo cual eso se notará en los precios.

Saludos

Hombre no habrán aranceles, asi que el único coste es el papeleo. El IVA no es un coste para la empresa... además que dependiendo del régimen no deberá liquidar nada en aduana.

En Aduanas no se paga sólo un iva sino mas impuestos, y nadie esta exento de ellos, especialmente objetos electrónicos y juguetes, y reza para que no quede retenido por labores de inspección en circuito naranja o rojo...

Saludos!

Que impuestos??

[241-2001]

Sabes lo que es el TARIC?

No voy a seguir porque no voy a aburrir al personal con teoria de Importacion y exportación

Saludos

No sabia lo que era el Taric, pero por lo que veo es el codigo para clasificar la mercancía para así tener un control sobre el tipo de producto que es y poder saber si esta sujeto a arancel. El tema aquí es que a priori, con UK no habrá aranceles. Así que debo insistir en que no hay mas “””””””””””coste”””””””” que el IVA que luego es deducido en la correspondiente liquidacion teniendo efecto neutro.

Euroduplex escribió:

No sabia lo que era el Taric, pero por lo que veo es el codigo para clasificar la mercancía para así tener un control sobre el tipo de producto que es y poder saber si esta sujeto a arancel. El tema aquí es que a priori, con UK no habrá aranceles. Así que debo insistir en que no hay mas “””””””””””coste”””””””” que el IVA que luego es deducido en la correspondiente liquidacion teniendo efecto neutro.

Tu nunca has importado nada, verdad?

[241-2001]

Euroduplex escribió:

No sabia lo que era el Taric, pero por lo que veo es el codigo para clasificar la mercancía para así tener un control sobre el tipo de producto que es y poder saber si esta sujeto a arancel. El tema aquí es que a priori, con UK no habrá aranceles. Así que debo insistir en que no hay mas “””””””””””coste”””””””” que el IVA que luego es deducido en la correspondiente liquidacion teniendo efecto neutro.

Pues a raiz de esa clasificacion un tren electrico esta sujeto a más impuestos además del iva, y no estar exento...

Euroduplex escribió:

No sabia lo que era el Taric, pero por lo que veo es el codigo para clasificar la mercancía para así tener un control sobre el tipo de producto que es y poder saber si esta sujeto a arancel. El tema aquí es que a priori, con UK no habrá aranceles. Así que debo insistir en que no hay mas “””””””””””coste”””””””” que el IVA que luego es deducido en la correspondiente liquidacion teniendo efecto neutro.

No es exactamente cómo lo explicas. Para cualquier empresa importadora:

- el arancel de importación es un coste,
- los gastos de despacho de aduanas (agente de aduanas, estiba, almacenaje, transporte, ...) es un coste,
- el IVA NO es un coste

Todo mercancía procedente de un país no-comunitario está sujeta al pago de aranceles de importación. El importador o persona jurídica que pueda demostrar la propiedad de los bienes (normalmente en la documentación B & L) - a través del agente de aduanas - es el que declara la clasificación HS (partida arancelaria). Los códigos HS se revisan cada seis meses y la UE los publica en el Diario Oficial. En base a ésta y el origen del producto (hay países que tienen acuerdos preferenciales con la UE) se fija la cuantía del arancel. El agente de aduanas es el que hace la liquidación y hace el pago a Hacienda en nombre de la empresa. La liquidación incluye el pago del iVA y el arancel.

La aduana se reserva el derecho de inspección y multa por asignación “errónea” del código HS o falsificaciones en los certificados de origen. Las multas por infracciones pueden llegar a ser muy cuantiosas pues abarcan un porcentaje sobre los expedientes de los últimos tres años.

A partir del 01/01/2021, UK se convierte en un país no comunitario, lo más probable es que se acuerde un régimen preferencial siempre y cuándo se logre acordar una reciprocidad. Hasta que no se publique en el Diario Oficial de la UE, no hay nada seguro.

Hornby no fabrica en UK y tiene empresas radicadas en territorio comunitario que puedan que podrían realizar la importación, no creo que el Brexit implique una modificación sustancial de la operativa.

Saludos.

231-3001 escribió:

Euroduplex escribió:

No sabia lo que era el Taric, pero por lo que veo es el codigo para clasificar la mercancía para así tener un control sobre el tipo de producto que es y poder saber si esta sujeto a arancel. El tema aquí es que a priori, con UK no habrá aranceles. Así que debo insistir en que no hay mas “””””””””””coste”””””””” que el IVA que luego es deducido en la correspondiente liquidacion teniendo efecto neutro.

No es exactamente cómo lo explicas. Para cualquier empresa importadora:

- el arancel de importación es un coste,
- los gastos de despacho de aduanas (agente de aduanas, estiba, almacenaje, transporte, ...) es un coste,
- el IVA NO es un coste

Todo mercancía procedente de un país no-comunitario está sujeta al pago de aranceles de importación. El importador o persona jurídica que pueda demostrar la propiedad de los bienes (normalmente en la documentación B & L) - a través del agente de aduanas - es el que declara la clasificación HS (partida arancelaria). Los códigos HS se revisan cada seis meses y la UE los publica en el Diario Oficial. En base a ésta y el origen del producto (hay países que tienen acuerdos preferenciales con la UE) se fija la cuantía del arancel. El agente de aduanas es el que hace la liquidación y hace el pago a Hacienda en nombre de la empresa. La liquidación incluye el pago del iVA y el arancel.

La aduana se reserva el derecho de inspección y multa por asignación “errónea” del código HS o falsificaciones en los certificados de origen. Las multas por infracciones pueden llegar a ser muy cuantiosas pues abarcan un porcentaje sobre los expedientes de los últimos tres años.

A partir del 01/01/2021, UK se convierte en un país no comunitario, lo más probable es que se acuerde un régimen preferencial siempre y cuándo se logre acordar una reciprocidad. Hasta que no se publique en el Diario Oficial de la UE, no hay nada seguro.

Hornby no fabrica en UK y tiene empresas radicadas en territorio comunitario que puedan que podrían realizar la importación, no creo que el Brexit implique una modificación sustancial de la operativa.

Saludos.

Esto es lo que le intento hacer ver al compañero. Genial explicado.

[241-2001]

231-3001 escribió:

Euroduplex escribió:

No sabia lo que era el Taric, pero por lo que veo es el codigo para clasificar la mercancía para así tener un control sobre el tipo de producto que es y poder saber si esta sujeto a arancel. El tema aquí es que a priori, con UK no habrá aranceles. Así que debo insistir en que no hay mas “””””””””””coste”””””””” que el IVA que luego es deducido en la correspondiente liquidacion teniendo efecto neutro.

No es exactamente cómo lo explicas. Para cualquier empresa importadora:

- el arancel de importación es un coste,
- los gastos de despacho de aduanas (agente de aduanas, estiba, almacenaje, transporte, ...) es un coste,
- el IVA NO es un coste

Todo mercancía procedente de un país no-comunitario está sujeta al pago de aranceles de importación. El importador o persona jurídica que pueda demostrar la propiedad de los bienes (normalmente en la documentación B & L) - a través del agente de aduanas - es el que declara la clasificación HS (partida arancelaria). Los códigos HS se revisan cada seis meses y la UE los publica en el Diario Oficial. En base a ésta y el origen del producto (hay países que tienen acuerdos preferenciales con la UE) se fija la cuantía del arancel. El agente de aduanas es el que hace la liquidación y hace el pago a Hacienda en nombre de la empresa. La liquidación incluye el pago del iVA y el arancel.

La aduana se reserva el derecho de inspección y multa por asignación “errónea” del código HS o falsificaciones en los certificados de origen. Las multas por infracciones pueden llegar a ser muy cuantiosas pues abarcan un porcentaje sobre los expedientes de los últimos tres años.

A partir del 01/01/2021, UK se convierte en un país no comunitario, lo más probable es que se acuerde un régimen preferencial siempre y cuándo se logre acordar una reciprocidad. Hasta que no se publique en el Diario Oficial de la UE, no hay nada seguro.

Hornby no fabrica en UK y tiene empresas radicadas en territorio comunitario que puedan que podrían realizar la importación, no creo que el Brexit implique una modificación sustancial de la operativa.

Saludos.

Tambien influye en aranceles si el producto esta sujeto o no a transformación o el tipo, ya saldremos de dudas si usan almacen en la UE o no

De todas maneras a ver si hay acuerdo que de momento no hay nada...

Saludos