CUENTA ATRÁS ELECTROTRÉN-HORNBY 2020

241-2001 escribió:

Chispas escribió:

hardtonic escribió:

Con la versión con rejilla no me suena haber visto aurtoexpresos... Pero claro está que se usaba de todo. Así que bueno de momento subo una sin rejillas con la SEMAT acompañando a 4 DDMA.... Y a saber cuantos coches detrás jajajaja. En el año 1984

La 354-004 “Virgen de Guadalupe” en cabeza del expreso “Rías Altas” con varias plataformas autoexpreso, Madrid-Principe Pio año 1984 con portacoches SEMAT y DDMA.jpg

Qué lástima de locomotora

¿Por? Si tenia potencia de sobra para tirar de eso, era cuando en RENFE te encontrabas cosas chulas!

Cada locomotora tiene su cometido. A nadie con un poco de conocimiento se le ocurriría poner un Porsche Cayenne de 340 CV a tirar del remolque de un tractor. Fue un sinsentido. Menos mal que no les pasó como a sus hermanas las 4000 "sin T".

Chispas escribió:

Cada locomotora tiene su cometido. A nadie con un poco de conocimiento se le ocurriría poner un Porsche Cayenne de 340 CV a tirar del remolque de un tractor. Fue un sinsentido. Menos mal que no les pasó como a sus hermanas las 4000 "sin T".

No les pasó lo que a las 4000, pero las 354 tuvieron unos años nefastos -accidentes- que propició el desguace de varias unidades y su baja prematura por quedar muy reducido el parque de esta serie. Mala suerte sin más.


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[241-2001]

TUNEL16 escribió:

Training escribió:

Como alguien ha comemtado ya, no estoy muy seguro de que las protecciomes antivandálicas se colocaran antes de que se rotularan con Pool Ibérico.

Ya se comento que si, si se colocaron mucho antes de Pool Ibérico. A finales de los 80 ya había muchos con rejillas y en los 90 muchos más. A parte, hay muchas fotografías y vídeos que lo atestiguan, no es algo difícil de demostrar. Mismamente puedes ver el vídeo que puse un poco más arriba donde va uno metido en un Estrella a principios de los 90, un video de tantos que hay...

El video es posterior al 90, yo sigo buscando de antes fotos, y solo encuentro con reja abajo de hispanauto y de semat, la reja alta es posterior al 90 parece

A ver si salimos de dudas

S2

241-2001 escribió:

TUNEL16 escribió:

Training escribió:

Como alguien ha comemtado ya, no estoy muy seguro de que las protecciomes antivandálicas se colocaran antes de que se rotularan con Pool Ibérico.

Ya se comento que si, si se colocaron mucho antes de Pool Ibérico. A finales de los 80 ya había muchos con rejillas y en los 90 muchos más. A parte, hay muchas fotografías y vídeos que lo atestiguan, no es algo difícil de demostrar. Mismamente puedes ver el vídeo que puse un poco más arriba donde va uno metido en un Estrella a principios de los 90, un video de tantos que hay...

El video es posterior al 90, yo sigo buscando de antes fotos, y solo encuentro con reja abajo de hispanauto y de semat, la reja alta es posterior al 90 parece

A ver si salimos de dudas

S2

Mis recuerdos son que los de Semat e Hispanauto llevaban la reja baja ya antes de los 90, pero diría que la reja alta es posterior.

saludos

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RENFE 7644, 11.7.1986, Silla. Autor: Emilio Crignola.

TUNEL16 escribió:

RENFE 7644, 11.7.1986, Silla. Autor desconocido.

Buena foto. En 1986 ya con reja arriba pero sin blindaje abajo.

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UT432 escribió:

TUNEL16 escribió:

RENFE 7644, 11.7.1986, Silla. Autor desconocido.

Buena foto. En 1986 ya con reja arriba pero sin blindaje abajo.

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El blindaje de abajo si está, tanto en el de la izquierda, como todos los del fondo... Amplia la imagen y fíjate bien.

Creo que también lleva el blindaje abajo, pero con la distancia y resolución de la foto cuesta apreciarlo. La rejilla en la realidad es bastante más transparente de lo que lo va a ser en miniatura, pero es que el material tiene sus limitaciones.

Aquí está la imagen ampliada... Ahí se ve perfectamente la rejilla. Y como bien dice el compañero, la reja real se percibe mucho menos que como la vamos a notar en HO.

Gracias por compartir la foto. Para mí es un dato muy interesante que a mediados de 1986 ya los había blindados.

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Sin duda, esa foto es un buen hallazgo, pues aclara muchas dudas. Tirar de los recuerdos que tenemos a veces es complicado, que el tiempo los difumina.

TUNEL16 escribió:

RENFE 7644, 11.7.1986, Silla. Autor desconocido.

Autor: Emilio Crignola

campomarzo escribió:

TUNEL16 escribió:

RENFE 7644, 11.7.1986, Silla. Autor desconocido.

Autor: Emilio Crignola

Editado, gracias!!

Pues habrá que ir comprando un lote de Ford Fiestas no??

[241-2001]

beschi escribió:

Pues habrá que ir comprando un lote de Ford Fiestas no??

A 10 € cada coche te arruinas

241-2001 escribió:

beschi escribió:

Pues habrá que ir comprando un lote de Ford Fiestas no??

A 10 € cada coche te arruinas

Pues no tengo claro arruinarme tan pronto en la vida

https://sketchfab.com/3d-models/ford-fiesta-xr2-430612bf44f24752b4c4a907cbca23a7

Venga que estamos ya en 2020 y hay que pensar en el futuro del modelismo

Hace ya unos años compré coches en HO que iban en llaveros. Aunque los cristales no eran transparentes, su apariencia es más que resultona y cuando van en movimiento no se nota. Habrá que buscar posibilidades.

[241-2001]

beschi escribió:

241-2001 escribió:

beschi escribió:

Pues habrá que ir comprando un lote de Ford Fiestas no??

A 10 € cada coche te arruinas

Pues no tengo claro arruinarme tan pronto en la vida

https://sketchfab.com/3d-models/ford-fiesta-xr2-430612bf44f24752b4c4a907cbca23a7

Venga que estamos ya en 2020 y hay que pensar en el futuro del modelismo

Diez dolares una carcasa sin ruedas, eso hay que pintarlo y todo parece, sale caro llenar un portacoches, tocará atracar un banco

241-2001 escribió:

Diez dolares una carcasa sin ruedas, eso hay que pintarlo y todo parece, sale caro llenar un portacoches, tocará atracar un banco

Veo que no se ha entendido. 10$ vale la propiedad intelectual del modelado en 3d. Luego me lo imprimo las veces que haga falta en casa con las ruedas incluidas en el archivo de impresión, eso ya se lo añado yo. Coste del material por pieza 8 céntimos de €

Por cierto, espero que los porta autos con rejas de Electrotren no padezcan del mismo pequeño "defectillo" que sus hermanos en escala N y es que al llevar rejas interiormente por cada lado, esas láminas ensanchan más el vagón y la mayoría de las rampas móviles no se sujetan en su posición y se caen para abajo dado que las muescas donde se sujetan quedan algo más separadas.