CUENTA ATRÁS ELECTROTRÉN-HORNBY 2020

davicillo escribió:

Como no se puede poner la foto de prueba de producción del Avant 114, os pongo la del molde sin pintar. Aquí se observa el testero modificado a las características del modelo español.

En la foto del boletín no se aprecian bien los detalles, pues es reducida. Según comentan, en otro número habrá un reportaje detallado de él. Sobre el precio, todas nuestras apreciaciones son válidas. Creo que, si han reproducido las carrocerías "del nuestro", no lo veo excesivo. Peor sería una gama hobby repintada con interiores a más de 200€. Tendremos que esperar a verlo.

Chispas escribió:

El amarillo sí ha circulado en composiciones de viajeros.

Gracias por la respuesta.
Saludos.


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JefeDestacion escribió:

Chispas escribió:

El amarillo sí ha circulado en composiciones de viajeros.

Gracias por la respuesta.
Saludos.


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El amarillo ha circulado en viajeros pero nunca he visto ninguno con rejilla. Todas las fotos que he visto es el mismo modelo pero si rejillas. En mercadillos o internet aún se suele conseguir.
Saludos

Cuando pille el mío veré si puedo modificarle esa parte de la rejilla superior. Parece complicado pero de alguna forma me apañaré.
En realidad esa rejilla tiene que ir montada sobre la rampa, es decir, bajar con la rampa. Parece que toca cortar y pegar de alguna forma.

campomarzo escribió:

JefeDestacion escribió:

Chispas escribió:

El amarillo sí ha circulado en composiciones de viajeros.

Gracias por la respuesta.
Saludos.


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El amarillo ha circulado en viajeros pero nunca he visto ninguno con rejilla. Todas las fotos que he visto es el mismo modelo pero si rejillas. En mercadillos o internet aún se suele conseguir.
Saludos

En la página 35 tienes un vídeo de uno con rejillas .

Saludos!

Javi

Gracias a ambos, por los detalles y respuestas.
Campomarzo, tengo uno de los antiguos, sin rejillas.
Creo que se lo compré a Mario en el mercadillo del foro.
Saludos.


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KraussMaffei escribió:

Pues en el caso del ferrobus de 3 unidades que van a sacar con sonido, el de referencia Electrotren E3621S según he podido ver el precio del fabricante es de 432,00 €, pero ya lo están ofertando entre lo que he podido ver por 388,80 y el que he visto más barato hasta ahora por 315,88 €.
Hay que esperar a ver si baja y con suerte no te quedas sin el y si no a ver por cuanto lo venden en digital sin sonido o analógico.

En alguna tienda lo ofrecen ( FERROBUS DIESEL RENFE 591.400 (3 unidades) Ep. IV -H0 - 1/87- Electrotren E3621 ) en analógico por 254.13 € IVA incluido.
Este de tres unidades y el de dos, son todos pertenecientes a la época IV?

[241-2001]

Dapd escribió:

KraussMaffei escribió:

Pues en el caso del ferrobus de 3 unidades que van a sacar con sonido, el de referencia Electrotren E3621S según he podido ver el precio del fabricante es de 432,00 €, pero ya lo están ofertando entre lo que he podido ver por 388,80 y el que he visto más barato hasta ahora por 315,88 €.
Hay que esperar a ver si baja y con suerte no te quedas sin el y si no a ver por cuanto lo venden en digital sin sonido o analógico.

En alguna tienda lo ofrecen ( FERROBUS DIESEL RENFE 591.400 (3 unidades) Ep. IV -H0 - 1/87- Electrotren E3621 ) en analógico por 254.13 € IVA incluido.
Este de tres unidades y el de dos, son todos pertenecientes a la época IV?

Depende si tiene numeración UIC o no

Saludos

Lo comento por que hay veces que ponen época III en la caja y después lleva UIC el modelo, por ejemplo varios automotores abj.
Entiendo que se pueden usar en ambas épocas.
Igualmente colecciono ambas.
Un saludo cordial

[241-2001]

Dapd escribió:

Lo comento por que hay veces que ponen época III en la caja y después lleva UIC el modelo, por ejemplo varios automotores abj.
Entiendo que se pueden usar en ambas épocas.
Igualmente colecciono ambas.
Un saludo cordial

Eso son erratas del catalogo, por ejemplo el abj 2 es epoca III al no tener UIC

JefeDestacion escribió:

Buenos días, creo recordar haber leído que los portacoches que acaba de sacar Electrotren se empleaban fundamentalmente en trenes puros.
El amarillo, de época IV, no ha circulado nunca en expresos de viajeros?
Saludos a todos!


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Si, por ejemplo en uno como el que lleva la japonesa chopper, reforzando el servicio de un DDMA:

1E3F61F4-E625-4403-A2D2-9BAFCA1A8DF7.jpeg (153.06 KiB) Visto 2004 veces

D63F4E6E-8775-4685-8C6A-5F45239C6A79.jpeg (114.05 KiB) Visto 2004 veces

Saludos

GM333 escribió:

JefeDestacion escribió:

Buenos días, creo recordar haber leído que los portacoches que acaba de sacar Electrotren se empleaban fundamentalmente en trenes puros.
El amarillo, de época IV, no ha circulado nunca en expresos de viajeros?
Saludos a todos!


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Si, por ejemplo en uno como el que lleva la japonesa chopper, reforzando el servicio de un DDMA:

1E3F61F4-E625-4403-A2D2-9BAFCA1A8DF7.jpeg

D63F4E6E-8775-4685-8C6A-5F45239C6A79.jpeg

Saludos

Hola.

Conocía la fotos que has puesto y aprovecho para hacer una pregunta. ¿Sabéis por qué en un piso los coches están estacionados hacia un lado y en el otro al contrario?, aparte de para equilibrar el peso de ambos lados, ¿por qué no van centrados?

No tengo más fotos que lo certifiquen pero es algo que ví personalmente en más de un Semat. En DDMA no lo recuerdo.

Saludos.

Ignasi

GM333 escribió:

JefeDestacion escribió:

Buenos días, creo recordar haber leído que los portacoches que acaba de sacar Electrotren se empleaban fundamentalmente en trenes puros.
El amarillo, de época IV, no ha circulado nunca en expresos de viajeros?
Saludos a todos!


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Si, por ejemplo en uno como el que lleva la japonesa chopper, reforzando el servicio de un DDMA:

1E3F61F4-E625-4403-A2D2-9BAFCA1A8DF7.jpeg

D63F4E6E-8775-4685-8C6A-5F45239C6A79.jpeg

Saludos

Gracias, fotos con sabor a ferrocarril auténtico!
Unas imágenes valen más que mil palabras.
Saludos.


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IGN escribió:

Conocía la fotos que has puesto y aprovecho para hacer una pregunta. ¿Sabéis por qué en un piso los coches están estacionados hacia un lado y en el otro al contrario?, aparte de para equilibrar el peso de ambos lados, ¿por qué no van centrados?

No tengo más fotos que lo certifiquen pero es algo que ví personalmente en más de un Semat. En DDMA no lo recuerdo.

Saludos.

Ignasi

Yo diria que arriba es mas un efecto optico, y abajo seguramente hay 2 coches pequeños en paralelo, por ejemplo se ve claramente que es un Mini.

En este vídeo tenéis otro SEMAT en un Estrella a toda caña por Getafe - Alicante, minuto 16.30: https://youtu.be/swLuVv6o6hs

ERG escribió:

IGN escribió:

Conocía la fotos que has puesto y aprovecho para hacer una pregunta. ¿Sabéis por qué en un piso los coches están estacionados hacia un lado y en el otro al contrario?, aparte de para equilibrar el peso de ambos lados, ¿por qué no van centrados?

No tengo más fotos que lo certifiquen pero es algo que ví personalmente en más de un Semat. En DDMA no lo recuerdo.

Saludos.

Ignasi

Yo diria que arriba es mas un efecto optico, y abajo seguramente hay 2 coches pequeños en paralelo, por ejemplo se ve claramente que es un Mini.

Hola.

Abajo puede ser, un mini y un ¿127?.

Arriba no es ningún efecto, están a un lado.

En todo caso, recuerdo haberlo visto personalmente alguna vez en los años 90.

Saludos

Ignasi

TUNEL16 escribió:

En este vídeo tenéis otro SEMAT en un Estrella a toda caña por Getafe - Alicante, minuto 16.30: https://youtu.be/swLuVv6o6hs

Y con rejillas protectoras

[241-2001]

GM333 escribió:

JefeDestacion escribió:

Buenos días, creo recordar haber leído que los portacoches que acaba de sacar Electrotren se empleaban fundamentalmente en trenes puros.
El amarillo, de época IV, no ha circulado nunca en expresos de viajeros?
Saludos a todos!


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Si, por ejemplo en uno como el que lleva la japonesa chopper, reforzando el servicio de un DDMA:

1E3F61F4-E625-4403-A2D2-9BAFCA1A8DF7.jpeg

D63F4E6E-8775-4685-8C6A-5F45239C6A79.jpeg

Saludos

Esa versión no ha sido jamas comercializado en h0, no tenia ni barandillas arriba, es la versión estado de origen que anteriormente fue gris y reproducida por Mftrain en N

Preciosas fotos en la Estacion del Norte de Madrid, que recuerdos...

Buenas noches,
Una imagen vale mas que mil palabras. Evidentemente se ve que habían dos coches en paralelo. Además también se ve que no formaba parte de un tren uniforme.
La imagen corresponde a la página 16 del catálogo de Electrotren de 1978.
Salud y trabajo,
Albert

En coches pequeños de los años 60 y 70 era factible cargarlos en doble fila para aprovechar al máximo la capacidad, pero ya en modelos posteriores de los años 80 (por ejemplo SEAT Málaga, Ibiza, RENAULT 11, Supercinco, CITROËN C-15, etc...) ligeramente más anchos, era inviable. En mis recuerdos, de mediados y finales de los 80, los trenes puros de automóviles iban siempre con los coches cargados en fila sencilla. Igualmente en los refuerzos de Expresos y Estrellas siempre los veía en fila única.

Saludos