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CUENTA ATRÁS ELECTROTRÉN-HORNBY 2020

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Yo creo que lo de la gama hobby tal cual se explica no tiene sentido...veremos. Si se trata solo de eliminar luces rojas...
"Mi no entender..."

Los J 300000 ya podrían renovar el molde de h0 también...

El ferrobus...no esta entre mis preferencias pero es un modelo curioso y muy necesario en la realidad de la época III así que acabará cayendo si nada lo impide.

Pero estoy decepcionado: CERO VAPOR. Ya ni se molestan en prometerlo....

Confío mis esperanzas a una 120 MZA au que sea gama hobby así las cosas.

Saludos y felices Reyes
Mi proyecto de maqueta: viewtopic.php?f=6&t=23455

Mi colección variopinta: viewtopic.php?f=15&t=25350


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turin escribió:

Pero estoy decepcionado: CERO VAPOR. Ya ni se molestan en prometerlo....



Pues si, es una pena. Pero puestos a elegir; yo prefiero que no las anuncien a lo que ya hemos vivido por dos veces: que las anuncien y que nunca más se sepa nada de ellas. Tiraremos con lo que tenemos hasta la fecha, ya vendrán tiempos mejores para las novedades de vapor.

Saludos.


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Que decepción con el vapor. :x

Saludos desde Els Monjos.


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Buena iniciativa por parte de Electrotren de la gama "Hobby", si el 596 es asequible y aceptable seguramente caiga una pantone.

Saludos.


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piotr250 escribió:
El chásis de los butaneros es el de las tolvas de pulverulentos ¡Chapuzus máximum!

Me autocorrijo: los chásis no son los de las tolvas de pulverulentos. Son los de las cisternas inox. de 61 m3
CISTERNA INOX. 'TRANSFESA' 61m3.jpg
CISTERNA INOX. 'TRANSFESA' 61m3.jpg (24.88 KiB) Visto 1722 veces

En cualquier caso, no es el correcto.


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la 269 estrella sera del techo corto como la verde y la mazinguer?

un saludo


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A mi estos anuncios me valen, de hecho lo que más ilusión me hace es la 1000, que ya puestos hubiera preferido la 1003.

En cuanto al resto, a esperar los Ferrobús,la 269 Estrella y obviamente la 1000.

Me resulta sorprendente que se tiren a la piscina con moldes nuevos para Arnold y además aprovechen los desarrollados para H0; pero el caso contrario no se da: habló de los costas y próximamente de los 300000.


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Bueno pues en general flojillo, además los Ferrobuses no son ninguna novedad...

La buena noticia los 596 para las épocas modernas, tiene pinta que en un futuro vendrán los 593.

Respecto a Talgo siguen sin salir los camas turista y single/doble del Trenhotel, con ello obtendrían buenas ventas en los mercados francés, italiano y suizo por donde circularon los Talgo VI nocturnos. Y el que debería haber salido es el IV en versiones diurna y camas, y de este sacan el V del cuál un set del Madrid-París Talgo lo petan en Francia.

De los 5000 con fuelles, de 8 y 9 ventanas y AAWL creo que nos podemos olvidar por parte esta marca...
S2 a todos


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Un catalogo muy acertado para los tiempos que corren; tienen a la venta un montón de material recién sacado que tendrá que ser absorbido por los bolsillos de la afición primero. Una mirada a la época moderna y otra a la antigua combinando locomotoras y automotores. Seguro que vemos otras matriculas de vagones en tienda actualmente durante la segunda mitad del año.

Quizás esta va a ser la nueva velocidad a la que las marcas van a poder sacar novedades, mas espaciadas en el tiempo y una vez que han recogido las nueces del anterior producto; como tiene toda la lógica empresarial ante el panorama al que vamos inexorablemente ;)

PD: Póngame tres kilos de ferrobus y un cuarto de tamagochi
Se despide velozmente


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Por cierto me he fijado en las nuevas referencias del Trenhotel, la E3361 con galletas amarillas me llama la atención la matrícula: TWL6d-20, no debería ser de 6 dígitos?

Y la E3360 con logo Renfe moderno en cambio lleva los redondos de Pendular en amarillo, supongo que al igual que la galleta de la otra referencia eso fue algo muy esporádico en sus primeros años de servicio... :?
S2 a todos


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7100 escribió:
Bueno pues en general flojillo, además los Ferrobuses no son ninguna novedad...

La buena noticia los 596 para las épocas modernas, tiene pinta que en un futuro vendrán los 593.

Respecto a Talgo siguen sin salir los camas turista y single/doble del Trenhotel, con ello obtendrían buenas ventas en los mercados francés, italiano y suizo por donde circularon los Talgo VI nocturnos. Y el que debería haber salido es el IV en versiones diurna y camas, y de este sacan el V del cuál un set del Madrid-París Talgo lo petan en Francia.

De los 5000 con fuelles, de 8 y 9 ventanas y AAWL creo que nos podemos olvidar por parte esta marca...

L o malo creo que por tener ellos la patente de los 5000 otras marcas no puedan sacarlos verdad?.


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Las cisternas no son butaneras. Son para el transporte de gases licuados. En este caso y por el numero onu 1089, son de cloruro de vinilo. Que pena que no lleven el 1005 Amoniaco Anhidro....
https://youtu.be/0jt7UllJz74
Saludos y feliz año!


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Que yo sepa nadie tiene patente sobre los 5000's..
Otra cosa es que habiendose vendido miles de unidades, alguien quiera vender el resto que queda( que no es poco)


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llerita73 escribió:
Que yo sepa nadie tiene patente sobre los 5000's..
Otra cosa es que habiendose vendido miles de unidades, alguien quiera vender el resto que queda( que no es poco)

Como nadie se decide a hacer los 5000 con 8 y 9 ventanas y fuelles. Seria una novedad muy buena.


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Ubicación: madrid y donde me llamen..
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Ya existen comercialmente, esas versiones, incluidos los aawlr ,por eso comento que el numero de unidades a vender sería sensiblemente menor.
Adjuntos
20200106_222722-1.jpg
20200106_222805-1.jpg


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fredyto escribió:
7100 escribió:
Bueno pues en general flojillo, además los Ferrobuses no son ninguna novedad...

La buena noticia los 596 para las épocas modernas, tiene pinta que en un futuro vendrán los 593.

Respecto a Talgo siguen sin salir los camas turista y single/doble del Trenhotel, con ello obtendrían buenas ventas en los mercados francés, italiano y suizo por donde circularon los Talgo VI nocturnos. Y el que debería haber salido es el IV en versiones diurna y camas, y de este sacan el V del cuál un set del Madrid-París Talgo lo petan en Francia.

De los 5000 con fuelles, de 8 y 9 ventanas y AAWL creo que nos podemos olvidar por parte esta marca...

L o malo creo que por tener ellos la patente de los 5000 otras marcas no puedan sacarlos verdad?.


Dudo que nadie tenga la patente de los coches 5000. Otra cosa es que desde 1994, creo, han machacado tanto las versiones, reales o no sobre el modelo de 7 departamentos que nadie se arriesgue con ellos.


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taf

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Feliz año a todos. ¿Esos cincomiles con fuelles son artesanales LLerita73 ?. Un saludo
Ventas :
Positivas : Manolete, Rodrevil, Zubietico, Titleist1,jose1986,victorho, xarbot,xoxe, carlos333. Tarraco, xiuxicom, serrallonga53, Nestor, Vipolo, Juanimichi ,aloga y otros
Negativas:


Compras:
Positivas : Portopolis,Jose
Negativas :


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taf escribió:
Feliz año a todos. ¿Esos cincomiles con fuelles son artesanales LLerita73 ?. Un saludo


Son artesanales, con base comercial. En http://www.tulaton.com los puedes ver (y comprar)

Saludos.


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Una cosa es que hace 30 años los 5000es fueran los primeros coches de viajeros modernos reproducidos de RENFE y algo deseable de tener.

Otra, muy distinta, que en los tiempos en los que se mira con lupa los grosores y medidas del material motor, en tiempos en los que hay hilos de más de 50 páginas sobre el color y la curvatura exacta de los morros de la 7700 y la 4000, se olvide de repente que los 5000 de Electrotren están sobredimensionados en altura y sus ventanas parecen puertas francesas de Versalles.

Unos 5000es de siete ventanas a verdadera escala, a juego con los de tulaton, no estarían de sobra, al menos en un mundo de modelistas coherentes que venden sus 4000es de Roco y se compran las de Mabar.

Saludos
Carrington, recordando lo que lleva gastado en ejes RP25 para sus 5000es de Electrotren
Al parecer, talibán de la explotación ferroviaria a escala. A pesar de eso, me gusta un buen plato de spaghetti. De los de verdad.


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Los precios ya son disponible en el sitio web de Hornby

https://www.hornby.com/uk-en/shop/inter ... age/5.html?

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