Problemas con enganches en N.

Buenas tardes: A lo mejor lo que consulto lo ha hecho alguien antes pero no he sabido encontrar referencia al tema.

Tengo un problema con los enganches de algunos vagones de N y es que se me sueltan en
curvas y desvíos.
Observo que a veces quedan un poco levantados y creo que por eso, por no encajarse bien del todo se sueltan.
Alguien se ha encontrado con este problema? Cual puede ser el remedio: abrir el cajetín y sacar el muelle para recortar un par de vueltas, por ejemplo?
Tengo algo de material Fleischmann y no me han dado problemas, es ahora recientemente con otra marca que me sucede.

Acompaño una foto para que se vea de que va.

Gracias y un saludo.

¡Hola!

Puedes probar este truco:



¡Saludos!

En escala N el tema que comentas es más habitual de lo que parece.

Cada marca, practicamente, y haciendo caso omiso a la Norma NEM (355-356-357) fabrica sus enganches según considera.
Eso hace que cuando enganchas coches/vagones de diferentes marcas, como parece te está ocurriendo, la altura es diferente.

Así que es interesante disponer de una galga para medir todas esas diferencias y solucionarlas.
También es importante el peso de cada coche/vagón, Norma NEM 302.

Estoy seguro que si antes de colocar un coche/vagón en la vía, revisas estos dos puntos, tu incidentes se solucionarán.

Un saludo.

Por lo que se ve en la foto, el vagón es un bobinero de MFTrain y la loco una prima 333 de MFTrain. Incluso con material del mismo fabricante pasa eso.

Muchas gracias por vuestras interesantes aportaciones. Ya informaré como me va.

Saludos.

Sólo confirmar que efectivamente es algo habitual. Los enganches estándar en Europa para N ("Rapido", desarrollados en su día por Arnold) son un desastre.
A poco que puedas, sustitúyelos por otros (enganches cortos, barritas, americanos knuckle, lo que sea). En algún material te va a ser muy difícil cambiarlo, pero en casos de composiciones que siempre sean iguales puede ser una buena solución.

"Curioso" que todos esos sistemas de enganches que dan tantos problemas, sean de fabricación reciente, sean N o H0.

Y no solo me refiero al enganche en si, sino también a su alojamiento, donde, por ejemplo, no soportan el peso del propio enganche y éste termina inclinado hacia abajo.

De vez en cuando saco 'a pasear' mis "Primexes" (H0 alterna), mis Ibertrenes, mis Fleischmannes de hace 40 años, y lo que menos falla son los enganches.

Ya tengo solucionado el problema. Desmonté el enganche y repasé con una lija muy fina el interior del alojamiento del muelle, volví a montarlo. Se ha reducido bastante la elevación y ya no se suelta . También me hice con un bote de Liquid Mask Vallejo ref. 70523 que me ha parecido interesante de tener a mano. Y una observación, todas esas partículas que aparecen pegadas sobre todo en el metal de las ruedas son birutas de una esponja que suelo utilizar para apoyar el material rodante cuando tengo que hacer algún trabajo. Se ha descompuesto y me ha puesto la mesa perdida. Ya está en el contenedor.
Gracias por vuestros consejos.

Hola a todos, esto de los enganches (en escala N) es lo de nunca acabar. Desde hace un año que utilizo enganches magneticos (PeHo system) y se acabaron los problemas. No quiero culpabilizar a la deficiente fabricacion o control de calidad, sino que en ocasiones buscando soluciones encuentras nuevas opciones. Saludos.

Fotero escribió:

PA110001.jpg

Puedes detallar un poco mas lo de limar el alojamiento del enganche?

Gracias

Minitix escribió:

Fotero escribió:

PA110001.jpg

Puedes detallar un poco mas lo de limar el alojamiento del enganche?

Gracias

Hola Minitix, yo no dije limar, dije lijar. Con una lija de agua del num. 2000 por ejemplo, le das un poco al vástago que hace de guía del muelle y si puedes al interior del cajetín también. Notarás a diferencia.

Veo que la maquina una 333 Prima de Acciona y el vagon bobinero son de MF Train, comentaselo en su foro de Telegram a ver que solucion te pueden dar

Fotero escribió:

Minitix escribió:

Fotero escribió:

PA110001.jpg

Puedes detallar un poco mas lo de limar el alojamiento del enganche?

Gracias

Hola Minitix, yo no dije limar, dije lijar. Con una lija de agua del num. 2000 por ejemplo, le das un poco al vástago que hace de guía del muelle y si puedes al interior del cajetín también. Notarás a diferencia.

Ahhh, vale, gracias

wefer escribió:

Sólo confirmar que efectivamente es algo habitual. Los enganches estándar en Europa para N ("Rapido", desarrollados en su día por Arnold) son un desastre.
A poco que puedas, sustitúyelos por otros (enganches cortos, barritas, americanos knuckle, lo que sea). En algún material te va a ser muy difícil cambiarlo, pero en casos de composiciones que siempre sean iguales puede ser una buena solución.

Yo opté por la sustitución de enganches, en particular por 9545 de Fleischmann y barritas de MFtrain. En casos particulares, como la 321 de MFtrain y el 303 de Arnold, recurrí a los enganches Fleischmann que fabrica DM-toys que son o más largos o más cortos. Es más caro, pero solucionan lo que quiero y digo adios a los problemas de enganches.

Estas son las referencias actuales que pueden encontrarse de la firma DM-toys:

- N-X00011 0,5 mm más corto que el acoplamiento Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00012 longitud idéntica al acoplamiento Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00013 0,5 mm más largo que el acoplamiento Fleischmann PROFI 9545 ®
- N-X00014 1,0 mm más largo que el acoplamiento Fleischmann PROFI 9545 ®

Cada bolsa trae 12 unidades, suficiente para nuestras necesidades.

Yo probaría primero a cambiar el enganche de la locomotora por otro de otra marca. En una Acciona mía pasaba lo mismo. Ahora va bien.