Estación de ALCAZAR DE SAN JUAN

No localizaba la máquina cubierta con una lona y que parece en estado aceptable.
Es de CP y es la de la foto que participó en la línea Alicante - Dénia en la grabación de Vicente Blasco Ibáñez.
En cuanto al chasis "pelado", podría ser este "verderón"?

Por desgracia es.

Saludos

ces596 escribió:

GALPER54 escribió:

Mas de la zona triste.....y de las circulaciones que aparecían por la estación.

Saludos

¿La Matisa apartada de RENFE tenía alguna numeración?

¿Sigue existiendo esto http://www.fcmaf.es/Fotografia/Patrimon ... isa_02.jpg ?

Si la tenía se debe de haber borrado, este es el detalle que tengo, la otra Matisa se ve en el próximo envío de fotos.

Saludos

En el monasterio del Escorial, cuando muere un personaje real antes de depositarlo en la tumba definitiva, está durante dos años en una zona denominada "El Pudridero", Alcazar de San Juan también tiene su "PUDRIDERO" particular, aunque este parece no tener tiempo determinado.

Saludos

R.I.P.

A tenor de las fotos se desprende que en Alcazar había dos verderones, unos tristemente reducido a su bastidor y otro camino de ello.¿ Es así?

Buen reportaje fotografico, galper.

Una pregunta, la maquina herramienta que se ve en una de las fotos ¿es un torno para ruedas?

DL500 escribió:

A tenor de las fotos se desprende que en Alcazar había dos verderones, unos tristemente reducido a su bastidor y otro camino de ello.¿ Es así?

Mis conocimientos sobre coches son escasos, si uno de los dos que se ven en la fotografía es un verderón, es como dices.

Saludos

logg escribió:

Buen reportaje fotografico, galper.

Una pregunta, la maquina herramienta que se ve en una de las fotos ¿es un torno para ruedas?

Desde luego para mi era un torno al aire, para ruedas ? sería lo mas lógico por su tamaño.

Saludos

Gracias por las fotos. Veo que las Matisas las han movido en el último año.

De las 3, sólo le he podido ver la matrícula a esta:



003-001-5, que creo que es una bateadora.

La de la izquierda por desgracia sólo le veo un "2" suelto junto al escalón de subida a la cabina.

GALPER54 escribió:

DL500 escribió:

A tenor de las fotos se desprende que en Alcazar había dos verderones, unos tristemente reducido a su bastidor y otro camino de ello.¿ Es así?

Mis conocimientos sobre coches son escasos, si uno de los dos que se ven en la fotografía es un verderón, es como dices.

Saludos

Eran el SSV-125 (60 71 99-23 370-3; DMIF. Mantenimiento de vía, Tajo nº 18.) y el SSV 123 (Ex-MZA CWffv 372; quemado). Ambos verderones.

Aquí una foto del SSV-123: http://listadotren.es/viajeros/phototra ... 3&from=ser

ces596 escribió:

Gracias por las fotos. Veo que las Matisas las han movido en el último año.

De las 3, sólo le he podido ver la matrícula a esta:



003-001-5, que creo que es una bateadora.

La de la izquierda por desgracia sólo le veo un "2" suelto junto al escalón de subida a la cabina.

Solo por curiosidad esta 003-001 es la primera de la ¿serie 003?
Saludos

josmavel escribió:

ces596 escribió:

Gracias por las fotos. Veo que las Matisas las han movido en el último año.

De las 3, sólo le he podido ver la matrícula a esta:

003-001-5, que creo que es una bateadora.

La de la izquierda por desgracia sólo le veo un "2" suelto junto al escalón de subida a la cabina.

Solo por curiosidad esta 003-001 es la primera de la ¿serie 003?
Saludos

Sí, los diversos vehículos de vías y obras fueron matriculándose en diferentes series. Al principio creo que según el modelo.

Sin haber tenido tiempo aún de investigar en las Vías Libres de la época, he hecho esta tabla con las distintas series. Indico el tipo de vehículo que es, el fabricante y el modelo (no garantizo que en esa serie no haya más de un fabricante / modelo, sólo que he visto tal modelo)

serie 001: desguarnecedoras. Matisa y Plasser (RM-62)
serie 002: bateadoras. Matisa (BN-27)
serie 003: bateadoras. Matisa
serie 004: bateadoras. Matisa (creo que varios modelos, entre ellos B124)
serie 005: xxxxxxxxxxx. Matisa
serie 006: perfiladoras. Plasser USP 3000C y Plasser SSP 110 S
serie 007: compactadoras / estabilizadores. Plasser desconocido y Plasser DGS-62N.
serie 008: dresinas. Matisa de control geométrico de vía (Museo de Madrid)
serie 009: vagones auxiliares para el transporte de cintas de desguarnecedora (SMF; WAC-1 a WAC-7).
serie 010: dresinas Conorsa (PC-90 y PC-120)
serie 011: minitrenes. KLV-53, Plasser TG-50 y Kolzam.
serie 012: auscultadores
serie 013: bateadoras. Matisa
serie 014: bateadoras. Plasser 07-32 Duomatic, Plasser Duomatic 08-32B, Plasser 09-32 CSM, Matisa B 30 D y Matisa B 40 D.
serie 015: plataformas para dresinas y vagonetas
serie 016: biviales de Tren taller (Mercedes Unimog) y de electrificación (CFB 8000). [el LLV-1001 inicialmente se numeró como 016-001]
serie 017: grúas (GM-1000) [ inicialmente unas tolvas para distribución de balasto, Matisa tipo WB-1 ]
serie 018.0: dresinas de instalaciones de seguridad (Conorsa PC-70)
serie 018.5: grúas (GM-500)
- 019
serie 020.0: dresinas de electrificación (PC-CB y PC-120)
serie 020.1: dresinas de electrificación (VLD-PAC)
serie 020.2: dresinas de electrificación (VLD-CP y VLD-CL)
serie 020.5: dresinas de electrificación (VLD-EL)
serie 021: dresinas de electrificación (Macosa y CAF)
serie 022: dresinas de electrificación (Conorsa PC-135-TG)
serie 023: dresinas varias (Plasser DIC-200, Maquivías DH-240-5163)

La estación en los años 90. La última es de 2010.

TER597 escribió:

La estación en los años 90. La última es de 2010.

Hola, las dos primeras fotos tienen que ser anteriores a 1986, al carecer sin marquesina el lado norte de la estación, y por el intercity 444 que se dirige a Valencia.
Saludos

GM1900 escribió:

TER597 escribió:

La estación en los años 90. La última es de 2010.

Hola, las dos primeras fotos tienen que ser anteriores a 1986, al carecer sin marquesina el lado norte de la estación, y por el intercity 444 que se dirige a Valencia.
Saludos

Si efectivamente. Allá por los primeros ochenta.
Ok por la puntualización.

Buenos días que ironica es la vida aquí se ve lo que en este país se define la palabra Museo, a si conservo yo las cosas en este país, pondria la coletilla en mayusculas MUSEO DE LA CHATARRA, que vergüenza de país madre mi no hacemos ni una cosa bien, perdón si robar. SALUDOS INDALTRENSA

El recuerdo que guardo de esta estación es cuando la locomotora 250 tomaba el relevo de la japonesa que remolcaba el García Lorca camino de Tarragona, por el sur la 250 se posaba poco y era un asombro ver esta poderosa máquina.
Un saludo

Otras dos fotazos en Alcázar. La segunda es tremenda.

Últimas fotos en Álcazar antes de dirigirnos hacia Madrid.

Saludos