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FC. Peñarroya - Puertollano - Fuente del Arco y SMMP

Moderador: pacheco



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Buenas noches,
Pacheco, que fotos mas buenas, no las conocía.
Tienes alguna foto o plano o lo que sea sobre la señalización de la línea. Como eran las señales de entrada a las estaciones.
De todas las fotos que he visto no tengo ninguna en la que se vean estas señales.
A ver si me me podéis ayudar.
Salud y trabajo,
Albert
La foto de mi avatar corresponde a la estación Badalona-Pompeu Fabra de la línea 2 del Metro de Barcelona


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betulo237 escribió:
Buenas noches,
Pacheco, que fotos mas buenas, no las conocía.
Tienes alguna foto o plano o lo que sea sobre la señalización de la línea. Como eran las señales de entrada a las estaciones.
De todas las fotos que he visto no tengo ninguna en la que se vean estas señales.
A ver si me me podéis ayudar.
Salud y trabajo,
Albert


Lo lamento betulo237 no poseo ninguna documentación al respecto. No es fácil poder encontrarlos desde luego. Saludos.


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pacheco escribió:
betulo237 escribió:
Buenas noches,
Pacheco, que fotos mas buenas, no las conocía.
Tienes alguna foto o plano o lo que sea sobre la señalización de la línea. Como eran las señales de entrada a las estaciones.
De todas las fotos que he visto no tengo ninguna en la que se vean estas señales.
A ver si me me podéis ayudar.
Salud y trabajo,
Albert


Lo lamento betulo237 no poseo ninguna documentación al respecto. No es fácil poder encontrarlos desde luego. Saludos.

Pues gracias y a ver si alguien tiene algún documento que me pueda echar un cable.
Albert
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Locomotora MALLET nº 23 (030+030) construida por Henschel en 1917 con nº de fábrica 15152. Depósito de locomotoras de PEÑARROYA. 4-Abril-1961. Autor: Jeremy Wiseman
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18217.jpg


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Buenas tardes,
Muy buena foto, gracias por compartirla.
Salud y trabajo,
Albert
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pacheco escribió:
Estación FUENTE DEL ARCO (Badajoz). Sin datos de autor. todocoleccion.net


Que preciosidad de coche de viajeros..por cierto lleva en su testero una calefaccion por termosifón..

JSA

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pacheco escribió:
Locomotora MALLET nº 23 (030+030) construida por Henschel en 1917 con nº de fábrica 15152. Depósito de locomotoras de PEÑARROYA. 4-Abril-1961. Autor: Jeremy Wiseman


Magnífica foto de la 23. En Conquista, pueblo de Córdoba donde se iniciaba la tracción eléctrica hasta Puertollano, había un dicho relacionado con esta singular locomotora, debido a hecho de poseer dos juegos de bielas. Se solía decir algo así como "Esa está más loca que la 23". Lo sé de buena mano, ya que mis suegros eran de Conquista. Desconozco si en algún otro pueblo de la zona se decía algo parecido.

Saludos cordiales.


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Estación de Fuente del Arco en la actualidad, obtenida desde un tren destino Sevilla.

Saludos
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DSCN1959.jpg
El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás

https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html


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Crónicas de la vía estrecha (II): De Puertollano a Peñarroya y Fuente del Arco por el tren minero (1). Del blog de Angel Rivera TRENES y TIEMPOS

http://trenesytiempos.blogspot.com.es/2 ... ii-de.html
Adjuntos
15020.2.jpg
La nº 21 "Fuente del Arco" llega a Peñarroya con el correo de Fuente del Arco. 4-Abril- 1961 .Foto Jeremy Wiseman
15016.jpg
15017.1.jpg
FB_IMG_1613814089230.jpg
Puertollano, 29 de marzo de 1966. En primer término locomotora eléctrica 103 de la estrecha a Peñarroya, fabricada por la Sociedad Alsacienne de Construction Mecaniques (mas tarde Alsthom). Eran las únicas que funcionaban en via métrica con corriente continua a 3.000 voltios, con bogies de 3 ejes acoplados mediante bielas. Al fondo diverso material en la zona de ancho Renfe, separada del ancho metrico por una valla. Destaca una diésel 303 de maniobras

Fotografia de Jeremy Wiseman
FB_IMG_1654859096920.jpg
Máquina PFA Nº 101 en la estación de Puertollano, con tres jovenes apoyándose en la máquina y el maquinista en la puerta/cabina de atrás. A la izquierda al fondo, vemos un automotor en la parte de los talleres/cocheras. Pagina 107 del libro el FERROCARRIL...
200 (2).jpg
En la línea de Puertollano a Peñarroya y Fuente del Arco hubo un tramo de 55 kilómetros, entre Puertollano y Conquista, que se electrificó a 3000 Voltios en corriente continua, debido al difícil trazado de la línea al cruzar Sierra Morena y por las pendientes que en algunos casos alcanzaban las 35 milésimas. Este tramo quedó inaugurado el 3 de diciembre de 1927.
En la imagen vemos a la nº 104 en la estación de Fuencaliente-El Escorial, al frente de un tren de viajeros. Esta locomotora eléctrica era una de las cinco de rodaje CC y transmisión por bielas adquiridas en 1927 a los talleres de la Sociedad Alsaciana de Construcciones Mecánicas, en Belfort (Francia) y que fueron numeradas de la 101 a la 105. Las cinco fueron desguazadas tras la clausura de este ferrocarril el 1 de agosto de 1970.
Colección de César Mohedas.
Eléctrica.jpg
Una de las locomotoras eléctricas en las cercanías de la estación de Puertollano. Probablemente se trata de la salida del mixto de mediodía hacia Peñarroya. Era marzo de 1966 (Foto: J. Wiseman)
Eléctrica.jpg (98.29 KiB) Visto 484 veces


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Buenas tardes,
Muchas gracias por compartir este documento.
Salud y trabajo,
Albert
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Aqui teneis unos videos,son muy interesantes espero que os guste saludos INDALTRENSA



Mi pagina dentro del foro sobre mis trenes.saludos

viewtopic.php?f=15&t=3348


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Buenas noches,
Muchísimas gracias por compartir estos documentos gráficos.
Salud y trabajo,
Albert
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Crónicas de la vía estrecha (III) De Puertollano a Peñarroya y Fuente del Arco por el tren minero (y 2) del blog de Angel Rivera TRENES y TIEMPOS

http://trenesytiempos.blogspot.com.es/2 ... ii-de.html
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301.1.jpg
La Mallet 1-2+2-0), nº 601 de los Ferrocarriles Catalanes (Foto: M. Bibia/La Factoría)
601peñarroya66.jpg
"Mallet" 601 PEÑARROYA 1966
13026.jpg
Una Batignolles a la cabeza de un tren de viajeros en 1966. Una imagen "rara" porque estas locomotoras salían poco a la línea y estaban más destinadas a maniobras


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GRACIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAS!
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Tren mixto en la estación de LA GRANJA DE TORREHERMOSA, década de los 40
Sin datos de autor. El Ferrocarril en Andalucia.
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1.1.jpg
1.1.jpg (312.87 KiB) Visto 6880 veces


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Buenas noches,
Extraordinario documento gráfico. Gracias por compartirlo.
Salud y trabajo,
Albert
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ESTACIÓN DE AZUAGA
Viajeros subiendo a un Automotor FERROSTAAL procedente de Peñarroya. Década de los 60. Fuente: El Ferrocarril en Andalucia.
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307.jpg
307.jpg (2.39 MiB) Visto 6751 veces


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Tren mixto repostando agua en la estación LA CORONADA-ARGALLÓN.
Sin datos de su autor. Fuente: El Ferrocarril en Andalucía.
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2.72.jpg
2.72.jpg (180.77 KiB) Visto 6620 veces


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Estación de CONQUISTA. Sin datos de fecha y autor. Fuente: El Ferrocarril en Andalucia
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2.10.jpg
2.10.jpg (164.77 KiB) Visto 6516 veces


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Registrado: 07 May 2009 07:10

Lo que sobrevive de la estación final de la línea en Fuente del Arco y que tenía correspondencia con RENFE, foto de hace apenas unas horas.

Saludos
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DSCN9647.jpg
DSCN9653.jpg
DSCN9655.jpg
DSCN9657.jpg
DSCN9659.jpg
El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás

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