Ferrocarriles MINEROS e INDUSTRIALES españoles

[pacheco]

PUERTO DE SEVILLA. Locomotora 030T "TRIANA" construida por Kerr Stuart en 1896 para la Junta de Obras del Puerto de Sevilla, la vemos circulando por el Muelle de la Sal. Una excepcional imagen debido a la escasez de documentos sobre esta locomotora.
Fuente: Facebook El mundo del ferrocarril

Buenos días,
La podría fabricar Electrotren aprovechando las 030.
Salud y trabajo,
Albert

PhilipGGraham escribió:

Fran121 escribió:

Hola, alguien sabe algo de información de los tractores Ferrotrade y Schöttler perteneciente a FESAVA? Por ejemplo, su potencia, ya que la 313 sólo con buscar un poco por San Google se encuentra toda la información de esta serie. Un saludo y gracias de antemano

Las locomotoras de FESAVA, SL proceden de diversas fuentes:

Los dos pequeños locotractors fueron de la Cía Españoles de Petróleos, SA (CEPSA), Refinería de Rábida en Palos de la Frontera en Andalucía.
• [sin número] Diema Modelo Tipo DVL60/1.2, Fabr. Nº 3327, Fecha 4/73, 45kW, 10t. Nuevo en ERTOIL, vendido a CEPSA con refinería.
• [sin número] Ferrotrade Modelo Tipo JT1000-6, Fabr. Nr [-], Fecha [años 1970], 150kW, [-] t. Nuevo en CAMPSA, que se convirtió en Cía Logística de Hidrocarburos (CLH) con un centro de carga en CEPSA.
• [1316] Euskalduna/Alco Modelo Tipo DL535S, Fabr. Nº E4311-16, Fecha 1966, 895kW, 83,9t. Nuevo en RENFE #1316 => 313 016. -> FESAVA años 2000

Muchas gracias PhilipGGraham!
Un saludo.

PhilipGGraham escribió:

pacheco escribió:

Otra interesantísima fotografía —perteneciente a la colección de El nostre Alacant d'antany— de la locomotora n.º 2 de la Junta de Obras del Puerto de Alicante, actualmente custodiada por l'Associació Alacantina d'Amics del Ferrocarril AAAF en su sede, en el antiguo muelle de mercancías de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces en la estación de Torrellano.

Esto es muy interesante. La foto de Deutz 8473 en los primeros años en Alicante muestra la locomotora con un eje portante adicional sin motor delante de los dos ejes conductores acoplados. Esto no aparece en los registros de entrega de Deutz. ¿Puede alguien decir cuándo se extrajo este eje portante?

-PGG-

Sin duda es todo un misterio. Quizá se añadió coincidiendo con la modificación de la cabina, que originalmente tampoco era así:

Ferrocarril de las obras del puerto. Año 1930. Fotografía de Francisco Ramos Martín. Archivo Municipal de Alicante

En 1978 ya estaba en su aspecto actual:

1978APR05JSLO158cs by 30937 Transport Photograph Database, en Flickr

Tractor Deuzt, "VIRGEN DEL CARMEN", en plena faena maniobrando en clasificación Alcázar de San Juan y factoría de INVATRA. Últimamente entre cortes de vagones cisterna para reparación y desguace, tiene mucho trabajo.

GM1900 escribió:

Tractor Deuzt, "VIRGEN DEL CARMEN", en plena faena maniobrando en clasificación Alcázar de San Juan y factoría de INVATRA. Últimamente entre cortes de vagones cisterna para reparación y desguace, tiene mucho trabajo.

Gracias por estas fotos. Es muy agradable ver esta locomotora volver a trabajar.

[pacheco]

El Zurrón": un siglo del tranvía de vapor del valle de Aller.

http://territoriomuseo.com/noticias/sho ... e-de-aller

Esta tarde mientras visitaba la linea cordoba Almorchon con nuestro compañero Maroal,hemos encontrado por casualidad este tractor Gmeinder con decoracion Campsa..
Placa de metalurgicas de san martin sa .Barcelona Madrid
Lo mismo pertenece a las instrucciones que menciona el compañero unos post màs arriba.

llerita73 escribió:

Esta tarde mientras visitaba la linea cordoba Almorchon con nuestro compañero Maroal,hemos encontrado por casualidad este tractor Gmeinder con decoracion Campsa..
Placa de metalurgicas de san martin sa .Barceloba Madrid
Lo mismo pertenece a las instrucciones que menciona el compañero unos post màs arriba.

¿Esto es en la "nacional antigua" que pasa por Cerro Muriano, no?

Pleno al 15 compañero.
Frente a la salida de" la balanzona"

Allí mismo.
un saludo

Posiblemente es el que estaba en la factoría de Campsa que está al lado de la autovía viniendo desde Sevilla. En 1999 estaba aún en funcionamiento en la factoría en el trasiego de los vagones cisternas...

pues si, es ese, el de campsa, que alegría da ver que no fue desguazado, siempre que paso por allí me preguntaba que fue de el?, y aun conserva el color azul original.
Gracias por compartirlo con los que amamos el ferrocarril y tenemos nuestros recuerdos muy presentes.
Un saludo

Segun el actual propietario esta en orden de marcha.
Su idea es arrancarlo de vez en cuando y permitir la visita a su cabina.
Por desgracia carece de elementos en el panel, que debieron ser sustraidos en su ultima etapa.
Va a ser restaurado y pintado,aunque el esquema a alguno le pondrà los pelos de punta.
Pero el propietario tiene sus ideales y hay que respetarlos.
Lo importante es que ha salvado del desguace este bello ejemplar.

Es que los últimos tiempos del tractor fueron muy duros, desconectaron la vía a los depósitos y quedo en tierra de nadie, en un pequeño ramal sin destino a ninguna parte, allí estaba abandonado y como dije anteriormente, un día note su ausencia y ya no supe nada de el. Es de respetar al que lo rescató, al fin de cuentas, lo salvo de un destino de destrucción. Siempre, en activo, lució la decoración azul. Supongo que sería el color corporativo de los antiguos propietarios petroleros.
En la factoría de cementos que hay en la zona norte de Córdoba, antigua Atlans, existen unas pequeñas y antiguas máquinas que están expuestas como macetas, si puedo las retratare y las pondré en el hilo.
Un saludo

En las últimas semanas la locomotora Caf- English Electric del Puerto Seco de Azuqueca ha sido,aparentemente, retirada del servicio y sacada de la vía. Está locomotora fue sometida hace no mucho a reparaciones, estuvo un tiempo con uno de sus capots desmontados. Pido disculpas por la calidad de la foto,tomada desde un tren en marcha

[pacheco]

Evocadora imagen del pequeño tren salinero de TORREVIEJA. Autor desconocido

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Hola!

Si lo recorren con atención van a encontrar en este catálogo buena información sobre material construaído para España:


Daniel

http://www.tassignon.be/trains/PDF/Nivelles_.pdf

[pacheco]

¿Algún compañero podría aportar algún dato sobre esta pequeña 030T de uso minero o industrial? Gracias.