Ferrocarril Madrid-Ciudad Real-Badajoz

Hola, ésta es mi primera aportación en forotrenes y estoy probando a ver como funciona. Me gusta mucho el Ciudad Real-Badajoz, voy a tratar de subir unas cuantas fotos de una visita a la estación de Almorchón en noviembre de 2006 y de un viaje Madrid Atocha a Puertollano en un 592 y transbordo al Barcelona-Badajoz para ir a Mérida con una 334 y un ARCO.

Almorchón01 foto: narciso

Hecha la prueba con éxito aquí va la primera tacada de fotos en Almorchón. Noviembre 2006

Preciosas fotos otoñales. Gracias por subirlas.

Un saludo.

Envío unas cuantas fotos de esta linea. Ire subiendo algunas mas.

Excelentes imágenes y, algunas tomadas en sitios bastante inaccesibles.
Igualmente, gracias por subirlas.

Un saludo.

¡Hola! Os agradezco todo este material tan valioso de una línea tan interesante. Un día me gustaría poder viajar por ella y no conformarme con verla una vez al año desde el AVE (aunque así fue precisamente como la descubrí y me empezó a interesar). Entre Ciudad Real y Brazatortas casi siempre me aseguro de estar en la cafetería y así me puedo pasar de un lado a otro.
Uno de los puntos más misteriosos, por el que os quería preguntar, es una especie de apartadero, llamado Calatrava, situado entre Caracuel y Argamasilla de Calatrava, en el p. k. 200/190 (según la web de FCMAF). Su ubicación coincide con un PAET de la línea del AVE llamado también Calatrava, justo enfrente. En ambas líneas hay además varias vías de apartado, vías muertas (donde hay, por ejemplo, un montón de ejes o una especie de coche de pasajeros pintarrajeado) y unas instalaciones cuya finalidad supongo que debe ser de mantenimiento o algo así, y que incluyen algo como un de cambiador de ancho, ya que es parecido a un cocherón en el que entra una vía normal y sale otra del AVE.
Este apartadero o lo que sea, no aparece en ningún horario de Renfe, y me imagino que su existencia debe de estar relacionada con la línea del AVE y que nunca fue para servicio de viajeros. ¿Alguien sabe qué es este lugar o tiene más información? Adjunto un vídeo en el que se ve todo esto (lamento la pésima calidad). Si tenéis también fotos, o vídeos de ese sitio, lo agradecería mucho. ¡Saludos!

Para mí este hilo es un baño de nostalgia interminable. Mi padre pasó casi la totalidad de su carrera haciendo relevos en las estaciones de Guadalmez-Los Pedroches, Caracollera, Cañada de Calatrava (de donde era natural mi madre), Argamasilla de Calatrava, Malagón, Urda, Los Yébenes... hasta que fue destinado a Ciudad Real, donde murió en activo como jefe principal de estación. En esta última tuvimos la vivienda desde 1969 a 1975.

Esta estación MZA de Ciudad Real, a pesar de sus 126 años en servicio hasta que fue demolida en 1994, es una gran olvidada. Os paso algunas fotos recogidas de la prensa local, diario LANZA, de su madurez, abandono y finalmente desmantelamiento.

Cerrosverdes escribió:

Envío unas cuantas fotos de esta linea. Ire subiendo algunas mas.

Joder, que buenas son las fotos de las 333, con tu permiso me voy a poner la del Arco de fondo de escritorio.

viano escribió:

Para mí este hilo es un baño de nostalgia interminable. Mi padre pasó casi la totalidad de su carrera haciendo relevos en las estaciones de Guadalmez-Los Pedroches, Caracollera, Cañada de Calatrava (de donde era natural mi madre), Argamasilla de Calatrava, Malagón, Urda, Los Yébenes... hasta que fue destinado a Ciudad Real, donde murió en activo como jefe principal de estación. En esta última tuvimos la vivienda desde 1969 a 1975.

Esta estación MZA de Ciudad Real, a pesar de sus 126 años en servicio hasta que fue demolida en 1994, es una gran olvidada. Os paso algunas fotos recogidas de la prensa local, diario LANZA, de su madurez, abandono y finalmente desmantelamiento.

Viano, gracias por esas fotografías. Qué pena tan grande da contemplar cómo se arrasó con todo un monumento ferroviario como era la estación de Ciudad Real. En las primeras fotos se ve una vida y actividad en la misma, que para sí quisiera el actual estafelmo avícola. Sin duda que esa barbarie fue toda una operación para liberar terrenos muy apetecibles para los corruptos gestores del ladrillo; buena premonición del sino que esperaba a la mayoría de las grandes estaciones españolas, que bajo el pretexto de la alta velocidad han sido eliminadas de forma paulatina, sometiendo al ferrocarril a un destierro irracional difícilmente justificable.

Saludos

Editado por repetición.

Revisando la obra del maestro Philip Wormald, podemos retrotraernos a la época de esplendor de aquella línea, contemplando entre otros muchos parajes, la estación de Ciudad Real (con su gran depósito de tracción incluido) en sus mejores tiempos. Fotos tomadas el 11 de septiembre de 1983:

S2

Continuamos con las RENFE 4010 y 4022 saliendo del depósito para ponerse al frente de su tren...

Me parece estar oyendo rugir esos dos motores Maybach de 2.000 cv cada uno, y eso que para mi desgracia nunca pude disfrutar de la cuatromiles en vivo y directo....

Saludos

Hola, otra ristra de Almorchón en noviembre de 2006

Instalaciones y poblado ferroviario de Almorchón.

Las últimas de Almorchón.

Ahí van las demás.

JimWest escribió:

Ahí van las demás.

Sobre la función de ese "aparato", parece una grua con toma de fuel para llenar el tender de las locomotoras de vapor fuelizadas.

Ahí van más fotos del maestro Philip Wormald durante su viaje por esta preciosa línea:

333-013 con el Omnibus 3202 Madrid Atocha-Puertollano. Algodor, 11 de septiembre de 1983

321-076 en el puente giratorio del depósito de Ciudad Real. 10 de febrero de 1985

2176 y 2177 estacionadas en el depósito de Ciudad Real. 10 de febrero de 1985

333-004 estacionada en el depósito de Ciudad Real. 10 de febrero de 1985

4006 y 4015 estacionadas en la rotonda del depósito de Ciudad Real. 10 de febrero de 1985

Grua de agua del depósito de Ciudad Real. 10 de febrero de 1985

4006, 4015, 4021 y 4026 estacionadas en la rotonda del depósito de Ciudad Real. 10 de febrero de 1985

Maquinistas o trabajadores del depósito de Ciudad Real junto a las 4006 y 4015. 10 de febrero de 1985

Saludos

Varias cuatromiles estacionadas en la rotonda del depósito de Ciudad Real, el 10 de febrero de 1985

Las mismas locomotoras vistas desde otro ángulo. Es imposible imaginar un ambiente más ferroviario que éste.

Otra vista.

Saludos

Buenas. Voy a bordo de un ave a Sevilla y nunca había pasado por Puertollano. Y me he fijado que en la estación convencional todas las señales están anuladas con un aspa encima y parece que lleven tiempo. Al amparo de qué se circula por la estación?

JimWest escribió:

Ahí van las demás.

...es la grúa para repostar fuel-oil a las locomotoras de vapor, una pieza digna de conservar...Un saludo. Juan.