Serie 269

447122 escribió:

269050 escribió:

La tándem 269.756 en el depósito de Santander (Cajo) en marzo de 2017.

Allí sigue, 200 metros más atrás, esperando la pinza. Por tu avatar y tus fotos, calculo que serás compañero de Comsa, donde prestó sus últimos servicios esa tándem en verano de 2016. ¿Podrías confirmar que se apartó por graves deficiencias de freno?

No no para nada, no trabajo en Comsa je je. He visto algún vídeo de esta locomotora allá por enero-febrero de 2017 en servicio, según listadotren la apartaron definitivamente en marzo de 2017 y tengo entendido que fue efectivamente por deficiencias de freno. Cuando fue apartada en Can Tunis varios años atrás, antes de cogerla Comsa, he leído en el foro que fue por esta misma razón. Yo una de las pocas veces que la he visto en servicio fue parando en Los Corrales cuando bajaba con el portacoches cargado, y parecía que el maquinista no tenía mucha confianza con los frenos puesto que frenó el tren antes de lo habitual (cuando parte del tren estaba todavía en la vía principal), para volver a arrancar lentamente y detenerse ya en el sitio correcto.
No tengo ninguna información oficial pero es muy posible que ese sea el motivo por el cual ya no presta servicio.
Saludos.

Foto de Julián Gutiérrez en Listadotren.

269050 escribió:

447122 escribió:

269050 escribió:

La tándem 269.756 en el depósito de Santander (Cajo) en marzo de 2017.

Allí sigue, 200 metros más atrás, esperando la pinza. Por tu avatar y tus fotos, calculo que serás compañero de Comsa, donde prestó sus últimos servicios esa tándem en verano de 2016. ¿Podrías confirmar que se apartó por graves deficiencias de freno?

No no para nada, no trabajo en Comsa je je. He visto algún vídeo de esta locomotora allá por enero-febrero de 2017 en servicio, según listadotren la apartaron definitivamente en marzo de 2017 y tengo entendido que fue efectivamente por deficiencias de freno. Cuando fue apartada en Can Tunis varios años atrás, antes de cogerla Comsa, he leído en el foro que fue por esta misma razón. Yo una de las pocas veces que la he visto en servicio fue parando en Los Corrales cuando bajaba con el portacoches cargado, y parecía que el maquinista no tenía mucha confianza con los frenos puesto que frenó el tren antes de lo habitual (cuando parte del tren estaba todavía en la vía principal), para volver a arrancar lentamente y detenerse ya en el sitio correcto.
No tengo ninguna información oficial pero es muy posible que ese sea el motivo por el cual ya no presta servicio.
Saludos.

Esa maniobra en Corrales, sentido impar, es habitual. La fundición de Nissan emite por la chimenea algo que, con la humedad ambiente, deja el carril muy resbaladizo. No hace mucho hubo un rebase y talonamiento, estuvo la 269.045 apartada allí una semana hasta que verificaron que estaba en condiciones para circular.

Pozazal 26 de mayo 2006.

Vicálvaro, 4 de marzo 1990.

Esa maniobra en Corrales, sentido impar, es habitual. La fundición de Nissan emite por la chimenea algo que, con la humedad ambiente, deja el carril muy resbaladizo. No hace mucho hubo un rebase y talonamiento, estuvo la 269.045 apartada allí una semana hasta que verificaron que estaba en condiciones para circular.

Interesante dato que desconocía. Saludos.

GGMANUMERO1 escribió:

Pozazal 26 de mayo 2006.

Muy buena, con el desaparecido carbonero a Mataporquera. Pocas fotos hay desde los andenes de esa estación.

269050 escribió:

GGMANUMERO1 escribió:

Pozazal 26 de mayo 2006.

Muy buena, con el desaparecido carbonero a Mataporquera. Pocas fotos hay desde los andenes de esa estación.

Es que una estación en curva, con tan poca profundidad de visión y prácticamente inaccesible no es la mejor candidata para un fotógrafo. Personalmente estuve allí hace unos años y me fui sin sacar ninguna circulación en ella. Pero eso si, a la estación le cayeron unas pocas de instantáneas.

Pero en este hilo hay una recreación de la misma:

http://www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?f=6&t=76691&start=220

En Castejón de Ebro el Marzo del 2003

Saludos

En espera en el puerto autónomo de Bilbao, en Mayo del 2003.

Saludos

Una 269 en San Andrés Comtal en octubre del 2003


Saludos

GALPER54 escribió:

Una 269 en San Andrés Comtal en octubre del 2003


Saludos

La 269-904-9, única 269 taxi con logotipo GL y solo 269 en el lateral.

269.418 a Cargo del Talgo Nº 77 Alicante- Santander al paso por El Escorial.

Il044 by ribot85, en Flickr

Un Saludo

JoseM354 escribió:

Fran121 escribió:

Voy a dar un palo de ciego porque no lo sé con certeza... Pero creo que el número es un 9 ya que he comparado la fotografía del accidente con una fotografía del testero de la 269-099-8 dónde se ve claramente la diferencia de escritura entre los dos números. Sacad vuestras propias conclusiones:

Screenshot_20180622-233258.png

Screenshot_20180622-233147.png

Saludos.

Definitivamente me inclino por la 269.058.4 como la causante del accidente.

JoseM354 la locomotora en cuestiòn fue 269032, saludos

Selección de 269 en Linares, el 15 de Noviembre del 2003

Saludos

En San Andrés Comtal el 9 de Diciembre del 2003

Saludos

269-962 con un variado tren ¨colector¨ camino de Madrid.

idn2357 by ribot85, en Flickr

Un Saludo

Hola. ¿Que función cumplía una 269+manso solitarios en las vías? ¿Lo trasladaban a algún lugar en concreto?

Enviado desde mi 5060D mediante Tapatalk

GASBY1974 escribió:

Hola. ¿Que función cumplía una 269+manso solitarios en las vías? ¿Lo trasladaban a algún lugar en concreto?

Enviado desde mi 5060D mediante Tapatalk

En Linares , aguardar que llegarán los Talgos Granada-Madrid y Almería-Madrid, para juntarlos y rendir viaje en Madrid