Homenaje: serie 333-001/093 y subserie 100/200

BB3600 escribió:

TUNEL16 escribió:

Preciosa e interesante imagen Guillermo! Creo que por esas fechas aun estaba en servicio el cargadero de cereales de Seseña, ¿no?

Efectivamente, el enclavamiento mecánico del apartadero entonces (y hasta mucho después) era plenamente funcional y disponia en ambas cabeceras de sendas señales de parada diferida por vía impar, con sus correspondientes puntos protegidos. Hoy día aun se conserva el disco lado Alicante.

Un saludo

El de lado Madrid aun se conserva tambien.

TUNEL16 escribió:

BB3600 escribió:

TUNEL16 escribió:

Preciosa e interesante imagen Guillermo! Creo que por esas fechas aun estaba en servicio el cargadero de cereales de Seseña, ¿no?

Efectivamente, el enclavamiento mecánico del apartadero entonces (y hasta mucho después) era plenamente funcional y disponia en ambas cabeceras de sendas señales de parada diferida por vía impar, con sus correspondientes puntos protegidos. Hoy día aun se conserva el disco lado Alicante.

Un saludo

El de lado Madrid aun se conserva tambien.

Pues fijate que el otro día pase, y no lo ví........seguramente no mire bien.

Un saludo

fernando2422 escribió:

Hola.
El tren taller y su grúa era el de Alcázar, por la composición.

Y la locomotora, de Atocha.

S2

Enhorabuena a todos por la página 100 de estas maravillosas locomotoras. Aquí os pongo la 333-004 con el Rápido Torre del Oro Badajoz-Barcelona-Sants en Villanueva de la Serena el 11-7-89. Saludos cordiales.

[pacheco]

valdetorres escribió:

Enhorabuena a todos por la página 100 de estas maravillosas locomotoras. Aquí os pongo la 333-004 con el Rápido Torre del Oro Badajoz-Barcelona-Sants en Villanueva de la Serena el 11-7-89. Saludos cordiales.

Excelente fotografía amigo valdetorres, este era nuestro verdadero ferrocarril, el que ahora lamentablemente tanto añoramos. Saludos cordiales.

Si señor!! Muy buena foto del Torre del Oro Valdetorres, vaya ambientazo!!! Gracias.

Así es compañeros, el ambiente de la época era el de casi cualquier estación, con la gente despidiendo a familiares, o paseando y toda la actividad propia de las estaciones, que , lamentablemente se ha perdido para siempre. Saludos y gracias por vuestros comentarios..¡A POR LA PAGINA 150!!

Otro magnifico hilo que crece, que aumente y no decaiga esta serie de locomotoras 333.

Me ha gustado mucho lo del foco portátil, así aprende para que sirven los enganches que tiene en los frontales.

Saludos

Betanzos, 23 de septiembre 1991.

Preciosa imagen con ese peralte y la señal!

Impactante!!!!

Saludos cordiales desde Granada.

TUNEL16 escribió:

Preciosa imagen con ese peralte y la señal!

Gran foto si señor, transmitiendo velocidad.
Destaco también la señal de las de antes con "brazo". Y sin postes de catenaria de por medio

Saludos

Por cierto, 2000 mensajes! A por otros tantos más con maravillosas fotos

Aquí tenemos a la 333-101 entrando en Madrid-Chamartín con una composición remolcada, desconozco de que tren se trata.

Locomotora 333-101 en Chamartín, febrero de 2000.

Saludos.

[pacheco]

Otra gloriosa estampa del final de una década prodigiosa, la 333-019 remolcando un TECO a su paso por la estación de CIEMPOZUELOS. 18-9-1988. Foto: Ter.P.Hautz

Cuando eran dos los maquinistas!!! Qué tiempos...
Saludos.

pacheco escribió:

Otra gloriosa estampa del final de una década prodigiosa, la 333-019 remolcando un TECO a su paso por la estación de CIEMPOZUELOS. 18-9-1988. Foto: Ter.P.Hautz

Madre mía, es preciosa!! Qué diferencia tan grande con la anterior foto, pintada en negro y amarillo.

Es una gran fotografía, muy reveladora para quien tenga alguna duda sobre el tono de verde que tenían estas impresionantes locomotoras. Dónde estarán aquellos que diseñaban estas decoraciones tan bonitas, modernas y ferroviarias a la vez...

Saludos

pacheco escribió:

Me hubiese gustado que el compañero nacho333, creador este formidable hilo, hubiese tenido el honor de abrir la página número 100 en homenaje a esta formidable serie de locomotoras GM que ya han logrado marcar un hito muy importante en la historia de nuestro ferrocarril, esperemos que las pocas que aún se mantienen con su caja original puedan de nuevo deleitarnos en un futuro no muy lejano remolcando algún tren especial o conmemorativo.
Mi deseo es que podamos seguir disfrutando del mismo y de sus formidables aportaciones por mucho tiempo más. Enhorabuena y muchas gracias a todos los foreros y entusiastas que lo han hecho posible.
En la imagen expuesta la 333-073 en SALAMANCA con el Rápido 410 a Bilbao y Hendaya. 19-9-1989. Foto: Ter.P.Hautz

Me alegra ver que este hilo haya crecido tanto.


Un saludo

Una entrada de un blog con una porrada de fotos de las 333 e información.

https://historiadeluismi.wordpress.com/11b-historia-de-la-locomotora-diesel-electrica-333/

[pacheco]

333-013-1 en cabeza de un tren expreso en la estación de LA ENCINA, podría tratarse del "Sol de Levante" que hacia la ruta IRUN-ALICANTE, pero no lo puedo asegurar. 29-Julio-1978.
Foto: Kurbelwelle.