FTS

Veo complicado lo de poner dos o tres fotos seguidas...

Vivencias.

Mas...

A pesar de ser un accidente de gran importancia no se recuerda tanto por los medios de comunicacion.

Fotos duras, para la época.

Desde luego que dura y escalofriante imagen de esa mujer aplastada por los hierros............

Emiliano, ¿que aprecias tras el MAB de madera en la foto?

Lo que va acoplado al M.A.B.-? de madera es el remolque cabina R.T.U.-8 que mira lado Bilbao si te fijas bien tiene el testero redondo y que seria desacoplado de la composicion accidentada.No se aprecia bien,si tambien esta el remolque intermedio por que lo tapa la señal de salida de la estacion de Urduliz.En una foto aerea que has subido se ve ya solo el coche motor naval empotrado en la composicion 105 y el coche de socorro J-101 y la torre de linea aerea TL-1,a si que primero tuvieron que sacar los dos coches naval para meter el tren de socorro que es en esta foto lo que hicieron,sacarlo con un M.A.B.-? + R.T.U.-8 y A.B.T.U.-8.

Eduardo gracias por subir las fotos del periodico.

Pero el Naval se ve en colores antiguos verdes y en el accidente ya era todo nuevos colores verde y amarillo, ¿no?

No Edu,el naval es como tu dices de color verde antiguo "oscuro" y el que subia la unidad 105 es el de los colores verde y amarillo que sale en la foto con unos cuanto operarios.Para no liarnos el Naval 8 que bajaba de material de vacio a Plencia tenia los colores antiguos "verde oscuro" y la unidad 105 que subia con viajeros a Bilbao tenia los nuevos colores verde y amarillo.En realidad las unidades 100 fueron los primeros en recibir en origen estos colores que luego mas adelante se los pusieron a los navales.Espero haberte aclarado todo.

Aclarado, creía que ambos trenes estaban de verde y amarillo. La última del "reportaje", los momentos tristes.

Aqui tenemos una nueva imagen del "accidente de Urduliz" extraida del Correo, en ella vemos personal de urgencias en el interior del Naval.

Lo que queda hoy del apeadero-apartadero de Sarratu (Basauri) de la línea Matico-Azbarren. A la derecha arriba donde el Metro se soterra hasta las estaciones de Ariz, que se abre en Marzo o antes, y Basauri hacia novienbre 2011.

He encontrado esta página con datos de suburbanos.

http://euroferroviarios.net/index.php?n ... nt&id=4495

Suburbanos

suburbanos escribió:

He encontrado esta página con datos de suburbanos.

http://euroferroviarios.net/index.php?n ... nt&id=4495

Suburbanos

Si te fijas al final de todo, esta página es una copia de la seguramente mejor página con la historia de nuestros ferrocarriles

http://www.spanishrailway.com/


Saludis

Página que, como muchas de spanishrailway, plagia, sin indicar las fuentes, artículos y trabajos de otros autores. En concreto, la información sobre Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao es copia literal de la información publicada en un artículo de la Revista de Historia Ferroviaria, del que ¡casualidad! no se hace ninguna mención. Si alguno quiere comprobarlo, que eche un vistazo al número 5 de la citada revista.

Salud

Juanjo Olaizola

Aurrera, buen artículo el de la Revista de Historia Ferroviaria sobre los FTS.

suburbanos

Pues si,tiene toda la razon Juanjo.

... interesante artículo que, estoy seguro se ha subido con la autorización previa del autor.

Pues va a ser que no, ya que creo conocer bien al autor y, que yo sepa, nadie le ha pedido permiso para escanearlo y divulgarlo en la red, permiso que, por otra parte, estoy seguro que concedería sin mayor reparo a quién, antes de no respetar los derechos del autor, hubiese tenido el detalle de solicitar la autorización para hacerlo.

Salud

Juanjo Olaizola

suburbanos escribió:

Buenos días.

Menudas fotos, que recuerdos...

Lo que más ilusión me ha hecho es la foto del interior del MAB, con esos asientos de madera y la cabina, que ocupaba medio frontal y a su lado el banco donde todos los críos queríamos ir para ver al "motorista".

No tendrás alguna foto del interior de un naval?

Gracias

Suburbanos rejuveneciendo...

Recuerdo que el asiento situado en la mitad del frontal del MAB, junto a la cabina del "motorista", era ideal para observar al ferroviario que, desde el interior del túnel de San Roque, daba paso al tren agitando un farolillo. Sospecho que aquél hombre, al que yo veía muy abrigado y sentado en una especie "trono" de madera, tenía por misión vigilar posibles derrumbes.