Puentes y placas giratorias desaparecidas o desconectadas

Desaparecido deposito de La Casilla Feve, Santander-Bilbao. La locomotora Guipúzcoa 6 del Vasco Navarro de la asociación de Bilbao, maniobra sacando uno a uno los 4 coches de dos ejes de la rotonda, en la foto, mía, con el furgón SB D-103.

Otras dos imágenes de este mismo lugar, en el año 1993, y con la misma protagonista.

Bilbao-La Casilla 28-3-1993

Bilbao-La Casilla 28-3-1993

Saludos
luisignacio

Que tiempos aquellos que no volverán. Un orgullo haberlos vivido.

Que razón tienes y que jóvenes, casi no me conozco con la Guipuzcoa

FTS escribió:

Que tiempos aquellos que no volverán. Un orgullo haberlos vivido.

¡Muy cierto! Qué pena...

Saludos:

Javier.-

Hola a todos:
El haber desguazado la mayoria de las placas giratorias,creo que fue un grave error.
Un depósito con placa (rotonda) facilita la toma y deje de la locomotora, ya que se evita tener que mover al resto que tenemos delante o atrás.Ahorra mucho espacio, y muchos cambios de aguja, y podriamos sumarle mas ventajas.Ya que por ejemplo girar una locomotora por la causa que fuese, es más facil que girarla en un triangulo de vias.
Saludos

Puente de Caspe el 6 octubre 2002. Desconozco su estado actual pero por aquellas lejanas fechas era operativa.

Saludos

Aranda Montecillo 12/06/2004

Puente giratorio creo que en la estación de Aranda - Montecillo el 12 Junio 2004, desconozco su estado actual

Saludos

Restos del "asesinato" del Puente giratorio de La Pobla de Segur, efectuado con alevosía en pleno verano. 24 Agosto 2006

Puente de Algodor en Octubre 2016

Barca dAlva
En la Fregeneda había una identica que robó algún chatarrero. El agujero en la Fregeneda si esta, En Barca de Alva tenemos la suerte de que sobrevive toda la estructura y hasta hace poco giraba.

Puente de La Encina en uso... Viaje conmemorativo del CXXV Aniversario de la línea Valencia-Xàtiva-Almansa. 16 de junio de 1985. El tren conmemorativo, compuesto por 5 coches 8000 (si no recuerdo mal) partió de Valencia tirado por una "francesa", en Xàtiva la sustituyó la 141F2111 que hizo el resto del recorrido hasta Almansa. A la vuelta viajó con el tender por delante hasta La Encina, donde se le dió la vuelta en su puente para viajar hasta Valencia.
En la actualidad creo (hace tiempo que no paso por allí) que todavía se conserva, aunque totalmente fuera de uso, las imágenes que adjunto puede que sean de una de las últimas ocasiones en la que se utilizó. (con vapor seguro)
Perdonad la calidad, pero es escaneado de unas copias con más de 30 años a cuestas y ya algo deterioradas... eso sin contar la cantidad de aficionados que se arremolinaban alrededor de la mikado y que esquivé en lo posible (sin gran éxito).

Saludos desde Barcelona.

Debería ser un verdadero espectáculo ver semejantes monstruos de vapor girando en una rotonda.

Puente de la estación de Horna-Villarcayo (Santander-Mediterráneo) en el año 1987. Desconozco su estado actual.

Saludos
luisignacio

cesarnog escribió:

DSC02647.JPG

Puente giratorio creo que en la estación de Lerma el 12 Junio 2004, desconozco su estado actual

Saludos

Creo que no es Lerma, sino Aranda de Duero

http://www.abuaf.com/directo/estaciones/montecillo.htm

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Si, tienes razón, corregido.

JQ01 escribió:

cesarnog escribió:

DSC02647.JPG

Puente giratorio creo que en la estación de Lerma el 12 Junio 2004, desconozco su estado actual

Saludos

Creo que no es Lerma, sino Aranda de Duero

http://www.abuaf.com/directo/estaciones/montecillo.htm

Unas imágenes de Cuenca en 1987 (placa y puente) que ya postee, junto con otras, en el hilo de la línea Valencia-Cuenca y una más del puente giratorio de Teruel.
La placa giratoria de vagones de Cuenca enlazaba con otra en la vía paralela a su izquierda, esa no la fotografié

Fotografías aéreas de Izarra, Ollargan y Orduña, del Ferrocarril Bilbao-Tudela, donde se observa la ubicación de los puentes giratorios que disponían dichas estaciones. El de Orduña es el único de estos tres que se mantiene actualmente.

Placa giratoria de Cabeza del Buey (Badajoz).