Homenaje a las "Macetas"

Muchas gracias por tu respuesta porque con tanto cambio de colores, piezas y sitios estaba despistado de cual era su historia.
yo la tengo conocida por la:
Fabricada por Manning Wardle, una saddle tank o albarda, Nº de fca. 1822.
Adquiridas de segunda mano a la Sociedad Buenos Aires Harbour Works con numeral 125.
Luego nº 7 para la construcción de la línea Calatayud y Cidad-Dosante.
Luego SM-7 en el Santander Mediterráneo posteriormente reenumerada a SM-27.
Luego vendida a Sociedad General Azucarera de España (SGAE) instalaciones de la antigua Azucarera del bajo Aragón en la Puebla de Híjar (Teruel).
Luego pasó a trabajar en las instalaciones de Monzón de Río Cinca (Huesca) enlazada con las vías de la línea férrea ex Norte, Lérida-Zaragoza.
En 1969, se traslado de estas instalaciones a jerez de la frontera (nueva azucarera del Guadalete)donde su caldera dejo de tener un buen funcionamiento y quedo apartada.
Posteriormente La Asociación gaditana de amigos del ferrocarril (AGAF) y el instituto de formación profesional Sancti Petri, se encargaron de su restauración.
Siendo expuesta en un parque público de San Fernando, en Cádiz en el paseo general lobo.
Nunca paso a RENFE no como su hermana SM-28. que llegaría a formar parte de Renfe con el número 030-0214.
y contando que no este equivocado que seria de lo mas normal así lo dejo apuntado.
muchas gracias por tu ayuda.
Un saludo.

[pacheco]

Buen aspecto el que presentaba en el año 1974 la locomotora 020-0241, preservada en el depósito de tracción diésel de Granada, nada que ver con el estado actual de total abandono.

Esta locomotora fue fabricada en 1902 por la Sociéte Anonyme des Usines Métallurgiques de Tubize, en Bélgica, para la Compañía Vecinal de Andalucía, que explotaba la línea del Puerto de Santa María a Sanlúcar de Barrameda, aquí llevó el nº 4.

Posteriormente en 1919 pasó a Andaluces donde llevó el nº 05. Ya por último pasó a Renfe en 1941 y tras prestar servicio fue retirada y preservada en Granada, dónde se encuentra en la actualidad.
Foto: Norbert Cremers.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía

[pacheco]

Estado actual y calamitoso del "tranvia-maceta" expuesto en la Avda. Castelao de VIGO. (Seguimos sin aprender)
Foto cortesía: José L. Escudero

Simplemente comentar respecto al tranvía, que ya se adjudicó la obra para la construcción de la marquesina para proteger el vehículo de las inclemencias.
El anterior concurso quedó desierto, de ahí el retraso.
También está previsto hacer las reparaciones oportunas por lo que he leído.

[pacheco]

11-05-23. VIGO. Avda. Castelao.
Obras de "reparación" de la "jardinera eléctrica".
Parece que el Sr. Abel ha tomado conciencia del asunto, pero vuelvo a insistir este no es el lugar más adecuado para tenerlo......como nos gustan las "macetas"
Foto : José L. Escudero

pacheco escribió:

11-05-23. VIGO. Avda. Castelao.
Obras de "reparación" de la "jardinera eléctrica".
Parece que el Sr. Abel ha tomado conciencia del asunto, pero vuelvo a insistir este no es el lugar más adecuado para tenerlo......como nos gustan las "macetas"
Foto : José L. Escudero

Tiempo de elecciones.

[pacheco]

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) adquirió dos composiciones usadas de Appenzellerbahnen en 1994.
Sirvieron en los trenes lanzadera entre Martorell Enllaç y Manresa Baixador entre 1995 y enero de 1999. Estos fueron los automotores 8001 (ex ABe 4/4 44, SIG/MFO 1949) y 8002 (ex ABe 4/4 45, SIG/MFO 1949); 8101 (ex B8) y 8102 (ex B9): y 8201 (ex Dzt 65, sin asientos, 1949) y 8202 (ex BDzt 60, 1949).
Solo uno de ellos sobrevivió, el coche 8202 (ex AB BDzt 60) que aquí vemos el 26 de mayo de 2014 en una calle de la localidad burgalesa de Miranda de Ebro. Se utiliza como comedor en el Hotel Ciudad de Miranda. Los otros cinco vehículos fueron desguazados después de la conservación inicial.
Foto: STB

[pacheco]

Otra "maceta" eléctrica.
Coche 3 del antiguo tranvia Mataró - Argentona - Mataró
Expuesta en la rotonda de la plaza Granollers del municipio mataronense.
Fotos: César Gines

[pacheco]

La "Tarraco" 030-0204 cuando se encontraba de "maceta" en Barcelona Sants.
Foto: Ernst Kers

[pacheco]

Locomotora 020WT de 600mm de ancho, construida por Orenstein & Koppel en 1911 para Víctor Alvar González, que se supone debió algún propietario de minas de la zona de Ponferrada. Foto realizada en 1977.
Actualmente creo que se encuentra expuesta en el centro comercial "LA MAQUINA" de la ciudad de Ponferrada.

[pacheco]

Locomotora "ARTOLA" tipo 020T de 1000mm de ancho, construida en 1890 por Coulliet, originalmente prestó servicio en el Ferrocarril Minero de Sierra Menera con el número 101.
Actualmente se encuentra de "maceta" en el interior de la estación de Bilbao Concordia y pertenece a la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao.

[pacheco]

Después de varios meses de restauración, ayer se instaló en la entrada del Pozo Sotón la locomotora N.35 llamada "ADARO"
Esta locomotora, puesta en servicio en 1950, fue la segunda máquina de la Sociedad Metalúrgica Duro Felguera, empresa a la que perteneció hasta su integración en HUNOSA en 1967. Actualmente, el titular de la misma es el Ayuntamiento de San Martín del Rey Aurelio.
Su restauración fue llevada a cabo por el personal de la Fundación Santa Bárbara (FUSBA) en los talleres Santa Ana de HUNOSA y con el asesoramiento técnico del director del Museo del Ferrocarril de Asturias, Javier Fernández.
Cortesía: Visita Pozo Sotón y http://www.locomotoravapor.com/asturias.htm

[pacheco]

Locomotora Berga nº 28 tipo 020WT (Krauss Maffei) del FC. MANRESA-GUARDIOLA
Parc de la Ciutadella. BARCELONA 1975
Fotos: Família Cuyàs -eBay- http://www.locomotoravapor.com/Catalunya.htm
** En la actualidad en CASTELLAR DE N'HUG (Museu del Transport)

pacheco escribió:

Locomotora Berga nº 28 tipo 020WT (Krauss Maffei) del FC. MANRESA-GUARDIOLA
Parc de la Ciutadella. BARCELONA 1975
Fotos: Família Cuyàs -eBay- http://www.locomotoravapor.com/Catalunya.htm
** En la actualidad en CASTELLAR DE N'HUG (Museu del Transport)

La misma locomotora, al poco de ser instalada en el parque de la ciudadela.

pacheco escribió:

Locomotora Berga nº 28 tipo 020WT (Krauss Maffei) del FC. MANRESA-GUARDIOLA
Parc de la Ciutadella. BARCELONA 1975
Fotos: Família Cuyàs -eBay- http://www.locomotoravapor.com/Catalunya.htm
** En la actualidad en CASTELLAR DE N'HUG (Museu del Transport)

Veo que en la foto en que está en Castellar de n´hug, le faltan los calderines, del sistema de freno por aire comprimido. Con el tiempo, y al instalarseles el sistema de frenado por aire comprimido, la situación de los calderines, le daban un cierto aire de personalidad. Las hubo con dos, y con tres. Saludos

[pacheco]

RENFE 020-0231. Museo del Ferrocarril. Año 1999

SM en su nueva ubicación en una rotonda de Castejón, después de estar durante muchos años en el parking del Hotel Villa Castejón.

Saludos

pacheco escribió:

Locomotora 020WT de 600mm de ancho, construida por Orenstein & Koppel en 1911 para Víctor Alvar González, que se supone debió algún propietario de minas de la zona de Ponferrada. Foto realizada en 1977.
Actualmente creo que se encuentra expuesta en el centro comercial "LA MAQUINA" de la ciudad de Ponferrada.

Ya hace casi 10 años del artículo que enlazo!!:

http://ponfeblino.blogspot.com/2013/12/ ... el-en.html

Saludos.
Daniel.

Maceta en Medina de Rioseco

[pacheco]

Restauran la locomotora 'Sarita' del Museo Camilo José Cela en Padrón (A Coruña)
con una inversión de 45.000 euros fue desmontada, restaurada, imprimada y pintada de nuevo con los colores originales de fábrica.
https://www.elespanol.com/quincemil/art ... ZeuD9KBMsw