Locomotoras de vapor RENFE tipo 2-4-1 "MONTAÑAS"

pacheco escribió:

Serie R.E.N.F.E : 241-2223/241-2257
Construidas por M.T.M entre 1950 y 1952 con números 620-648 y 652-657

**Locomotoras pertenecientes al segundo grupo formado por un total de 57 unidades, a partir de la locomotora nº 2223 ya no recibieron la numeración de M.Z.A, se diferenciaban de sus antecesoras por poseer un tender de menor capacidad y tambien por la forma característica de los areneros.
Los dos últimos ejemplares de la serie ya portaban cojinetes de rodillos en las bielas.

241-2223ff en Cordoba, autor Peter Willen

Saludos, Werner

[pacheco]

werner1974 escribió:

pacheco escribió:

Serie R.E.N.F.E : 241-2223/241-2257
Construidas por M.T.M entre 1950 y 1952 con números 620-648 y 652-657

**Locomotoras pertenecientes al segundo grupo formado por un total de 57 unidades, a partir de la locomotora nº 2223 ya no recibieron la numeración de M.Z.A, se diferenciaban de sus antecesoras por poseer un tender de menor capacidad y tambien por la forma característica de los areneros.
Los dos últimos ejemplares de la serie ya portaban cojinetes de rodillos en las bielas.

241-2223ff en Cordoba, autor Peter Willen

37-RENFE-241.2200ff-Cord-Kopie.jpg

Saludos, Werner

¡¡BRUTAL!! Werner, y al fondo en el depósito una ALCO 1600 con su decoración original. Que maravilla. Gracias de nuevo por tan excelentes aportaciones. Un cordial saludo.

241-4089. Miranda de Ebro. 1968

[pacheco]

Serie R.E.N.F.E : 241-4001/241-4066
NORTE: 4601-4656
Construidas por MTM, Babcock & Wilcox, Euskalduna, Hanomag. Años 1925 a 1930.

La foto anterior esta hecha en Avila . Esta locomotora esta en espera de dar relevo a una electrica 7500 o 7400, con algun expreso procedente de Madrid

[pacheco]

Serie R.E.N.F.E: 241-4057/241-4066
ANDALUCES: 4301-4310
NORTE: 4690-4699
Construidas por Babcock & Wilcox y Euskalduna en 1927 y 1928.

SFP escribió:

La foto anterior esta hecha en Avila . Esta locomotora esta en espera de dar relevo a una electrica 7500 o 7400, con algun expreso procedente de Madrid

Creo que te refieres a la misma foto que yo de días pasados porque la que esta anunciada como Ávila justo encima de tu comentario ni la maquina esta sola no es Ávila.
Saludos.

Hola,
Creo que se refiere a esta:

El edificio que se ve al fondo en la esquina superior izquierda existe aún, el antiguo dormitorio de agentes. La vía en que está la 4000 desapareció hace décadas, en los finales de los 70 / comienzo de los 80.
Saludos.

Esta es la foto a que se refiere jmtrigos:

Se aprecia parte del edificio antes mencionado.
La zona ha sufrido una "remodelación urbanística" en los últimos años.
Y hace ya muchos (creo que también a finales de los 70) se construyó el actual cuartel de la guardia civil.
Por cierto la segunda locomotora estacionada tras la 241 es una 242 (qué tiempos aquellos de esplendor en el depósito/reserva de tracción de ávila).
Saludos

txiki escribió:

Hola,
Creo que se refiere a esta:

El edificio que se ve al fondo en la esquina superior izquierda existe aún, el antiguo dormitorio de agentes. La vía en que está la 4000 desapareció hace décadas, en los finales de los 70 / comienzo de los 80.
Saludos.

Yo también creo que se refiere a esta foto, (aunque la otra en la que está la Atómica con la Confe es también Ávila), porque era habitual que las máquinas que iban a hacer el relevo de las 7500 para continuar hacia Medina o Salamanca hicieran la espera en esta vía, siempre que la circulación se hiciese por la vía del andén principal. De esta forma se evitaba la necesidad de cruzar la vía general en sentido Madrid. El montón de arena que aparece a la derecha era para cargar los areneros, de lo que hay otras fotos que lo ponen de manifiesto.

Saludos cordiales.

Efectivamente es Ávila...
Aquí se puede apreciar mejor....el arenero

241-2044 en Ávila 01/05/1963 foto : Norman Glover

241-2249 Ávila 01/05/1963 foto : Norman Glover
sacadas de http://www.gwrarchive.org/site/sitel2pg/Spain/spain.php
Saludos
José Mª

Confirmo lo dicho por JSA y txiki sobre mi comentario a la foto de Avila.

josmavel escribió:

Efectivamente es Ávila...
Aquí se puede apreciar mejor....el arenero

241-2044 en Ávila 01/05/1963 foto : Norman Glover

241-2249 Ávila 01/05/1963 foto : Norman Glover
sacadas de http://www.gwrarchive.org/site/sitel2pg/Spain/spain.php
Saludos
José Mª

Has dado en el clavo, porque me refería a esa fotos.

Saludos, y gracias.

pacheco escribió:

Serie R.E.N.F.E : 241-4001/241-4056
NORTE: 4601-4656
Construidas por MTM, Babcock & Wilcox, Euskalduna, Hanomag. Años 1927 a 1930.

241-405x y 6101, lugar desconocido (¿Venta de Baños?), autor Peter Willen
tambien me gusta el vagon de paja...

saludos, Werner

[pacheco]

Serie R.E.N.F.E : 241-4048 y 241-4067/241-4094
NORTE: 4648. RENFE: 241-4048. Año 1930, modificada en 1939.
Construidas por Babcock & Wilcox, años 1946 a 1948

IMPRESIONANTE WERNER!
Muchas gracias!!!
¿Dónde iría la 6100 remolcada?

werner1974 escribió:

pacheco escribió:

Serie R.E.N.F.E : 241-4001/241-4056
NORTE: 4601-4656
Construidas por MTM, Babcock & Wilcox, Euskalduna, Hanomag. Años 1927 a 1930.

241-405x y 6101, lugar desconocido (¿Venta de Baños?), autor Peter Willen
tambien me gusta el vagon de paja...

38-RENFE-241.4000-unb-Kopie.jpg

saludos, Werner

Busdongo escribió:

IMPRESIONANTE WERNER!
Muchas gracias!!!
¿Dónde iría la 6100 remolcada?

werner1974 escribió:

pacheco escribió:

Serie R.E.N.F.E : 241-4001/241-4056
NORTE: 4601-4656
Construidas por MTM, Babcock & Wilcox, Euskalduna, Hanomag. Años 1927 a 1930.

241-405x y 6101, lugar desconocido (¿Venta de Baños?), autor Peter Willen
tambien me gusta el vagon de paja...

38-RENFE-241.4000-unb-Kopie.jpg

saludos, Werner

Buenas:

Una foto preciosa, muchas gracias. Me da la impresión de que puede ser Valladolid, hacia la salida dirección Venta de Baños. Históricamente las 6000 y 6100 habían hecho las grandes reparaciones allí ya que el taller de Ujo no disponía de instalaciones para ello. Continuando con la tradición quizá la máquina volvía recién reparada hacia Asturias.

Saludos

Pues yo me inclinaría por la primera opción : Venta de Baños,pues de fondo parece que se aprecia la chimenea de la briquetera .
Saludos

[pacheco]

241F-2243 esperando su salida en la estación de Zaragoza Campo Sepulcro el 22 de junio de 1967

[pacheco]

241F-2239 con el "Caspolino" en la estación de MORA LA NOVA. Septiembre 1968. Autor: David Cooke.