Dudas, preguntas, ayudas, consultas. . . . sobre TREN REAL

llerita73 escribió:

Entonces desde el 29 al 80..no volvió a haber mujeres maquinistas?

Ni Jefes de Estación

Sí hubo una JEFA de estación, en la línea de Murcia Zaraiche a Mula y Caravaca si no me equivoco de su nombre era Lucía, en dicho libro publicado sobre este defenestrado ferrocarril viene reflejada su historia con fotos incluidas de esta mujer, esta ejercía en la estación de Baños de Mula, el dia de descanso lo hacía el personal de Caravaca que la abría con el primer ferrobús y la cerraba con el último, era la única en toda la red de RENFE.

frospel escribió:

Hola, buenos días.
Voy a responderte desde mi propia experiencia y sin conocer toda la realidad laboral.

1.- No existía una altura mínima ni máxima para acceder a la profesión mas allá de la limitada por el acceso a través del ejército (único acceso por aquellos años hasta la aparición de las "promociones civiles" que promovieron los sindicatos). Otro acceso, las promociones internas de empleados que llegados de talleres, u otros empleos, llegaban a tracción (muchos desde la escuela de aprendices, lo que ahora llamamos F.P.)

2.- La limitación de jornada de la pareja de conducción era de nueve horas de trabajo efectivo (descontando esperas y viajeros mayores de dos horas) u once de jornada total. El computo semanal era de cuarenta horas semanales. Generalmente se sobrepasaban ampliamente.

3.- El uniforme, cuando yo ingresé, ya estaba en franca decadencia. Sólo lo vi en algunos maquinistas de automotores y/o unidades y en algunos de la "vieja escuela" en locomotoras de línea "limpias" y en trenes "de categoría" (Caso a parte los militares en "practicas", claro)

4.- Hasta la llegada de las promociones "civiles" creo que no, aunque no lo puedo afirmar.

Saludicos.
José Manuel.

Muchas gracias por las respuestas, que bueno es poder conocer la experiencia de un ferroviario de la epoca, que ganas de haber poder vivido aquellos tiempos.

una pregunta mas,

¿en que año empezaron las promociones civiles?


Saludos cordiales

Betulo muchas gracias por buscarme la información que yo no fui capaz de encontrar, pero siguen asaltandome las dudas planteadas.
Te reitero mi agradecimiento y espero poder encontrar algo mas de información.
Abrazos.
Roberto.

Hola, una migo me pasó estas fotos y la pregunta es porque este eje circula así?????
Como se llama técnicamente circular así y como se llaman esos calzos?

Gracias.

puede ser un eje agarrotado?

milcien escribió:

llerita73 escribió:

Entonces desde el 29 al 80..no volvió a haber mujeres maquinistas?

Ni Jefes de Estación

Jefes de estación si. En el Ferrocarril Vasco-Navarro existia una categoria llamada Encargada de Estación que tenia las mismas funciones que Jefe de Estacion, es decir, regentaban una dependencia que intervenia en la circulacion con sus correspondientes cruces, etc... Entre otras estaciones presto servicio una de estas ferroviarias en Ullivarri-Jauregui.

melmanale escribió:

Hola, una migo me pasó estas fotos y la pregunta es porque este eje circula así?????
Como se llama técnicamente circular así y como se llaman esos calzos?

Gracias.

Tiene toda la pinta de tener un problema mecanico, que casi seguro sera alguna caja de grasa gripada

Como bien te han dicho es un problema en un eje, estará caldeado por algún motivo, un rodamiento o la caja de grasa.......

Va montado sobre patines, no calzos. Previamente al uso de estos patines era toda una odisea remolcar una locomotora con un eje caliente.

Como bien te han dicho es un problema en un eje, estará caldeado por algún motivo, un rodamiento o la caja de grasa.......

Va montado sobre patines, no calzos. Previamente al uso de estos patines era toda una odisea remolcar una locomotora con un eje caliente.

Hola a todos.
Queria preguntaros que coches cama pudo tener renfe en Barcelona en el año 1994.
Saludos.

Buenos dias,

Mirad a partir del minuto 2.30 este video: https://www.youtube.com/watch?v=7xKWRX32blI ¿Alguien tiene idea o imaginacinación suficiente ya que por la calidad del video no se aprecia muy bien, la carga que llevan todas esas plataformas de ejes? Parecen tablones, ¿no?

Podrían ser traviesas bibloque...

salu2

TUNEL16 escribió:

Buenos dias,

Mirad a partir del minuto 2.30 este video: https://www.youtube.com/watch?v=7xKWRX32blI ¿Alguien tiene idea o imaginacinación suficiente ya que por la calidad del video no se aprecia muy bien, la carga que llevan todas esas plataformas de ejes? Parecen tablones, ¿no?

Busdongo escribió:

Podrían ser traviesas bibloque...

salu2

TUNEL16 escribió:

Buenos dias,

Mirad a partir del minuto 2.30 este video: https://www.youtube.com/watch?v=7xKWRX32blI ¿Alguien tiene idea o imaginacinación suficiente ya que por la calidad del video no se aprecia muy bien, la carga que llevan todas esas plataformas de ejes? Parecen tablones, ¿no?

Creo que lo son.

Saludos:

Javier.-

Es cierto, no habia caido, ademas lo parecen ahora que lo decis.

¿La mayor parte de las plataformas menos tres o cuatro no os parecen las unificadas 350.000?

Hola foreros,
Llevo algunos dias buscando por internet algun documento donde vengan todos los codigos de los vagones de mercancias, es decir: Taggp, Ealos, Uagpps, Fals etc...He encontrado algo de Renfe pero solo salen los codigos de los vehiculos de la operadora, pero se que hay muchos mas. Quiero identificar algunas cisternas y bañeras, entre otros, que he fotografiado en Francia pero dada la lejania del tren, a la hora de hacer zoom no consigo leer nada claro. Estaria agradecido si alguien tuviera este listado o bien el lugar donde puede leerlo/descargarlo. Gracias anticipadas y un cordial saludo.

Mira aquí:
http://www.trensim.com/lib/msts/index.p ... iew&id=594

Saludos.

jmtrigos escribió:

Mira aquí:
http://www.trensim.com/lib/msts/index.p ... iew&id=594

Saludos.

Muchas gracias por la informacion. Con los cuadros que adjunta la lista podre identificar las cisternas y bañeras que mencione, muchas gracias.

Buenas noches, soy nuevo en el foro y me gustaria haceros unas preguntas.
Quisiera hacer el curso de maquinista pero me estoy asutado de que cuando termine el curso no pueda encontrar trabajo.
Alguien sabe como esta el mundo laboral de los maquinistas???
Renfe sacara plazas ???

Míralo tu mismo:
http://www.renfe.com/empresa/empleo_y_f ... index.html
Saludos.