ALCOS FOREVER

[pacheco]

al2100co escribió:

PLM escribió:

Esa 1300, con ancho internacional?

Saludos

Si, ancho UIC. Y le han añadido alguna caso más, como aire acondicionado y una especie d 2° techo, como se ve en la foto. A la vejez, viruelas.... Ya son 50 años los q tiene, total, na.

Saludos

Lo peor de todo es que acabarán su dias en este lejano desierto, dudo mucho que vuelvan a España.
Saludos alcófilos.

Como las huesitos y rumanas que construyeron las LAV en nuestro país, viaja de ida sin vuelta rumbo a la tumba.
Un saludo

[pacheco]

Aquí se muestra unos años antes nuestras ALCOS 1300 de Guinovart "desterradas" actualmente en Arabia, se trata de la 313-015 (Ex. CP 1337) y de la 313-045 (Ex.RENFE 1335/CP 1327) en SANTIAGO DE COMPOSTELA el 9 de Abril de 2005. Foto: hfdned.

pacheco escribió:

al2100co escribió:

PLM escribió:

Esa 1300, con ancho internacional?

Saludos

Si, ancho UIC. Y le han añadido alguna caso más, como aire acondicionado y una especie d 2° techo, como se ve en la foto. A la vejez, viruelas.... Ya son 50 años los q tiene, total, na.

Saludos

Lo peor de todo es que acabarán su dias en este lejano desierto, dudo mucho que vuelvan a España.
Saludos alcófilos.

Pues si. Yo particularmente lo veo desde el punto de vista de que es una oportunidad para esta locomotora: Desde el año 2010 estaba apartada en Miranda sin uso alguno, con más posibilidades de pasar por el soplete que otra cosa... y de repente la recuperan y la mandan allende los mares, quien se lo podía imaginar!. Cuantas unidades van a ser (y son) sopleteadas sin remisión, pues esta, a seguir dando caña. Luego no volverá, bueno, eso es futuro, quien lo sabe, ¿no?.

Sin ir más lejos, no estoy informado con detalle, pero sus 2 hermanas de Guinovart, la último que supe de ellas es que estaban apartadas en una Base de Alta velocidad, (no se cual), sin uso.

Saludos.

Hola

Pues no será por falta de experiencia desértica de la 1300. Dejó el pellejo en el de Almería durante muchos años tirando de pesados trenes de mineral.

Saludos

[pacheco]

PLM escribió:

Hola

Pues no será por falta de experiencia desértica de la 1300. Dejó el pellejo en el de Almería durante muchos años tirando de pesados trenes de mineral.

Saludos

Ya lo creo, y para recordar aquella magnífica epopeya, que mejor que esta bella imagen del archivo RENFE de los primeros años 90, ya en el ocaso de su carrera, remolcando pesados trenes de mineral de hierro hasta el puerto de ALMERIA. Saludos alcófilos.

Durante muchos años estas locomotoras ha dado todo lo que tenían con el mineral y por la zona sur oriental del país.

Buena foto con cuádruple tracción, Pacheco!

Saludos desde Granada

Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk

Brutal esa última foto. Como decía Cruiff, "gallina de piel"

Saludos

[pacheco]

ALCOS 2148 y 2150 de TECSA en la estación de RIPOLL durante unas obras de renovación de vía. Julio 2008. Foto: Dani Ruiz.

[pacheco]

ALCO 1812 en PONFERRADA. 11-04-2005. Foto: hfdned

Pacheco cuando he visto la foto de las 1300 con las tolvas del mineral he exclamado (mis disculpas)JODER QUE FOTO MAS BONITA,JAJAJAJAJA Gracias por la foto INDALTRENSA

[pacheco]

indaltrensa escribió:

Pacheco cuando he visto la foto de las 1300 con las tolvas del mineral he exclamado (mis disculpas)JODER QUE FOTO MAS BONITA,JAJAJAJAJA Gracias por la foto INDALTRENSA

Sabía que te iba a gustar amigo indaltrensa, me alegro verte de nuevo por este hilo. Saludos alcófilos.

[pacheco]

Tren de viajeros remolcado por la locomotora ALCO 1611, con destino a Sevilla, sustituyendo el servicio habitualmente realizado con ferrobús.
Estación de CÓRDOBA. 27 de Diciembre de 1977. Autor: Amoluc. Cortesía: fb El Ferrocarril en Andalucía.

[pacheco]

Locomotora ALCO 2113 remolcando un Electrotrén de la serie 444 a la salida de la estación de CORDOBA por corte de tensión en catenaria
15 de Diciembre 1982. Autor: Amoluc. Cortesía: fb El Ferrocarril en Andalucía.

[pacheco]

Omnibus Jaén-Puente Genil, remolcado por la locomotora ALCO 1343 en la estación de CABRA. 7 de Diciembre de 1981.
Autor: Amoluc. Cortesía: fb. El Ferrocarril en Andalucía

[pacheco]

ALCO 2109 en el depósito de ALGECIRAS. Año 1994. Foto: Antonio Jesús Real Miguel

[pacheco]

Locomotora ALCO 2110 remolcando el Rápido con destino a Madrid, por corte de tensión en la catenaria, poco antes de llegar a la estación de CÓRDOBA. 15 de Diciembre de 1982.
Autor: Amoluc.Cortesia fb. El Ferrocarril en Andalucía.

En lugar de poner autobuses como ahora, cogían una máquina y se remolcaba.

[pacheco]

FTS escribió:

En lugar de poner autobuses como ahora, cogían una máquina y se remolcaba.

Exacto, entonces había material y los autobuses no eran los reyes del mambo como ahora, que los emplean para cualquier cosa por insignificante que sea.
Mientras siga esta nefasta gestión encaminada a potenciar el transporte público por carretera, bien poco podemos hacer para reflotar el malogrado Ferrocarril convencional de este santo país.
Saludos alcófilos.

Aquello era la Renfe y no lo de ahora...impresionante.