ALCOS FOREVER

[pacheco]

ALCO 1322 maniobrando en la estación de GRANADA. 22-Septiembre-1989. Foto: Ter.P.Hautz

wasowsky escribió:

Vaya pedazo de fotos!!
Me intriga una cosa. En la foto de Pacheco de 1989 detrás de la 321 se aprecia coches climatizados 12000 i en la de Guillermo de 1991 el primer coche se le intuye los clásicos ventiladores del techo típicos de los 8000 sin reformar. Sería correcto?

Saludos.

Lo es, lo es.

Me ha extrañado más el 8000 sin reformar en 1991 que el 12000 en 1989. Creia que para esa fecha ya no quedaban 8000 sin reformar. Entiendo que seria posible que en la misma composición hubieran coincidido 8000 y 12000 estrallas?

Un saludo

[pacheco]

Locomotoras ALCO 1300 junto a un TER en la Reserva de Tracción diésel de ALMERIA. 3-Abril-1978. Foto: John Sloane. 30937 Transport Photograph Database.
Dedicada al amigo indaltrensa en recuerdo al pasado glorioso de la estación Almeriense.

MUCHAS GRACIAS GRAN AMIGO, POR TU DEDICATORIA FOTOGRAFICA.INDALTRENSA

wasowsky escribió:

Me ha extrañado más el 8000 sin reformar en 1991 que el 12000 en 1989. Creia que para esa fecha ya no quedaban 8000 sin reformar. Entiendo que seria posible que en la misma composición hubieran coincidido 8000 y 12000 estrallas?

Un saludo

Los últimos 8000 que quedaban en servicio sin reformar, de acuerdo con el amigo Pistacho, se retiraron a comienzos de 1992.

Hola, buenas tardes.
Os pido, por favor, que no volváis a subir fotos del depósito de Granada en su estado actual, me deprimen.
Es allí donde me formé como Ferroviario, no como Maquinista. Donde, con dieciocho añicos me enseñaron que es ser Ferroviario, con compañeros de verdad, y que es trabajar, sentir una profesión y vivir una vocación.
Que con posterioridad me enseñaran a conducir 10300, las "flacas" y las "gordas" y los "camellos" ya casi fue lo de menos, era el saber que llegara a donde llegara había gente que sabía que se hacía todo lo mejor que se podía y se sabía, siempre había una palabra amable.
Ahora todo es desolador, a lo sumo te espera un taxi que te lleva a donde has dejado el coche para llevarte a casa o a un hotel en donde, seguramente, no hay un sólo ferroviario.
No es de extrañar que los maquinistas, que ahora van solos, llamen al Centro de Gestión sólo por escuchar la voz de otro ferroviario.
Saludicos.
José Manuel

[pacheco]

frospel escribió:

Hola, buenas tardes.
Os pido, por favor, que no volváis a subir fotos del depósito de Granada en su estado actual, me deprimen.
Es allí donde me formé como Ferroviario, no como Maquinista. Donde, con dieciocho añicos me enseñaron que es ser Ferroviario, con compañeros de verdad, y que es trabajar, sentir una profesión y vivir una vocación.
Que con posterioridad me enseñaran a conducir 10300, las "flacas" y las "gordas" y los "camellos" ya casi fue lo de menos, era el saber que llegara a donde llegara había gente que sabía que se hacía todo lo mejor que se podía y se sabía, siempre había una palabra amable.
Ahora todo es desolador, a lo sumo te espera un taxi que te lleva a donde has dejado el coche para llevarte a casa o a un hotel en donde, seguramente, no hay un sólo ferroviario.
No es de extrañar que los maquinistas, que ahora van solos, llamen al Centro de Gestión sólo por escuchar la voz de otro ferroviario.
Saludicos.
José Manuel

Hola frospel, cuanto me gustaría no tener que mostrarlas, pero esta es la triste y dura realidad del acontecer diario de nuestro ferrocarril en Andalucía Oriental y creo que todos la deberíamos de conocer.
La política continuista de los sucesivos gobiernos de este país encaminada a destruir y reducir a la mínima expresión a nuestro maltrecho ferrocarril ha dado sus frutos.
Hoy en día esta situación es irrecuperable , ningún partido político ni organismo público responsable en este tema ha querido asumir sus responsabilidades y así nos vemos ahora, aislados, sin trenes, con líneas cerradas y con la promesa de un falso AVE que parece que nunca llega.
Como ya comente en mi anterior post, esto nos debería ayudar a reflexionar seriamente sobre este tema y en la medida de lo posible denunciarlo y mostrarlo a toda la opinión pública.
Saludos.

[pacheco]

ALCO 1601 efectuando su entrada en la estación de SEVILLA PZA.DE ARMAS remolcando un mercancías. 22-Octubre-1987. Foto: railwaymagic

frospel escribió:

Hola, buenas tardes.
Os pido, por favor, que no volváis a subir fotos del depósito de Granada en su estado actual, me deprimen.
Es allí donde me formé como Ferroviario, no como Maquinista. Donde, con dieciocho añicos me enseñaron que es ser Ferroviario, con compañeros de verdad, y que es trabajar, sentir una profesión y vivir una vocación.
Que con posterioridad me enseñaran a conducir 10300, las "flacas" y las "gordas" y los "camellos" ya casi fue lo de menos, era el saber que llegara a donde llegara había gente que sabía que se hacía todo lo mejor que se podía y se sabía, siempre había una palabra amable.
Ahora todo es desolador, a lo sumo te espera un taxi que te lleva a donde has dejado el coche para llevarte a casa o a un hotel en donde, seguramente, no hay un sólo ferroviario.
No es de extrañar que los maquinistas, que ahora van solos, llamen al Centro de Gestión sólo por escuchar la voz de otro ferroviario.
Saludicos.
José Manuel

Si sólo fuese el depósito de Granada... La desolación se ha extendido por toda la red haciéndose más y más intensa conforme se va ampliando la red de alta velocidad. Al fin y al cabo, los inmensos recursos que está absorbiendo la construcción y mantenimiento del AV€ provienen en gran medida del abandono y carencias a que está siendo sometida toda la Red. Eso sí, esto último se silencia y pasa desapercibido para "el pueblo". Es una demencial situación de la que sólo se es consciente si se está interesado en este mundillo, de ahí la impunidad y falsedad con la que están obrando los políticos responsables desde el año 1992 hasta la actualidad.

Saludos

[pacheco]

Locomotora ALCO 2108 en la estación de BOBADILLA. Octubre de 1997.
Foto: Laurie Mulrine. Fuente: El Ferrocarril en Andalucía.

Jerez de la Frontera 22de agosto 1989.

[pacheco]

GGMANUMERO1 escribió:

Jerez de la Frontera 22de agosto 1989.

Buena toma Guillermo, afortunadamente aún se mantiene en servicio en manos de AZVI.
Saludos alcófilos.

pacheco escribió:

GGMANUMERO1 escribió:

Jerez de la Frontera 22de agosto 1989.

Buena toma Guillermo, afortunadamente aún se mantiene en servicio en manos de AZVI.
Saludos alcófilos.

La 1601 no la adquirió ARMF de Lleida y la esta restaurando?

otzaurte escribió:

pacheco escribió:

GGMANUMERO1 escribió:

Jerez de la Frontera 22de agosto 1989.

Buena toma Guillermo, afortunadamente aún se mantiene en servicio en manos de AZVI.
Saludos alcófilos.

La 1601 no la adquirió ARMF de Lleida y la esta restaurando?

La de ARMF es la 1603.

[pacheco]

La Alco 1601 en colores de AZVI captada en Manresa. Año 2004.
Foto: Richard Ricard

pacheco escribió:

La Alco 1601 en colores de AZVI captada en Manresa. Año 2004.
Foto: Richard Ricard

Mis disculpas. Estaba convencido de que era la 1601 y no la 1603 la de ARMF. Por cierto la librea AZVI les quedaba muy bien a estas máquinas.

[pacheco]

ALCO 1308 repostando en la Reserva Tracción diésel de ALMERIA, 3-Abril-1978. Foto: John Sloane. 30937 Transport Photograph Database.

[pacheco]

Acabamos de superar el medio millón de vistas.
Mi mayor agradecimiento a todos los colaboradores y seguidores de este hilo que lo han hecho posible. Vamos ahora por el otro medio millón. Saludos alcófilos.

Vamos!!!!!! Enhorabuena!!!!!

Saludos cordiales desde Granada.