ALCOS FOREVER

[pacheco]

ALCO 2148 con Tren Felipe II en Madrid Principe Pio. Fuente: YouTube. teles333

[pacheco]

El material ferroviario de Cubillos sufre nuevos daños por la falta de protección.
Ha sido la locomotora ALCO 1006 y un furgón (631); el Consorcio del Ponfeblino pide responsabilidad al administrador.

http://www.diariodeleon.es/noticias/bie ... 93239.html

Hace 30 años nos decían que estábamos a 30 años en cultura con Europa. 30 años después estamos a60 años

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[pacheco]

Los cuatro coches de viajeros de mediados del siglo pasado custodiados por Avenfer descienden desde El Escorial tirados por una locomotora diesel restaurada por Alsa Rail, la antigua ALCO 2148 . Foto: J. C. Sevillano
Fuente: http://www.diariopalentino.es/Noticia/Z ... =hootsuite

[pacheco]

Estado actual de la P-1324 de AZVI (Ex.1305 RENFE) en tierras portuguesas. COIMBRA 3-Julio-2017. Foto: Lone Star

[pacheco]

ALCO TBA 651 (Ex.1304 RENFE) en la estación de RETIRO MITRE 13-3-2009. Foto: Jorge Cerigliano.

Qué pena que estén en Argentina u no aquí.

Gracias Pacheco.

Saludos cordiales desde Granada.

Generalife333 escribió:

Qué pena que estén en Argentina u no aquí.

Gracias Pacheco.

Saludos cordiales desde Granada.

Mejor en Argentina funcionando que aquí desintegradas o de macetero.

Saludos.

[pacheco]

ALCO TBA 654 (Ex. 1321 RENFE) en su visita a talleres con una renovada decoración. Autor desconocido.

Training escribió:

Mejor en Argentina funcionando que aquí desintegradas o de macetero.

Saludos.

Efectivamente, aunque de todas formas es cuestión de tiempo que sea desintegrada o pase, en el mejor de los casos, a formar parte de una "maceta". Es inevitable en cualquier cacharro mecánico llegado el final de su vida útil.

[pacheco]

Afortunadamente aun podemos disfrutar de este mágnifico ejemplar, la P-1324 de AZVI (Ex.1305 RENFE) que en la actualidad se dedica a la renovación de la línea OPORTO-LISBOA al sur de COIMBRA. 3-Julio-2017. Foto: Lone Star

[pacheco]

Otra de las afortunadas aún en activo es la D664 (ex.1348 RENFE), en esta imágen estacionada en RETIRO con un tren de servicio interno el 27-1-2016.
Autor: Guillermo Figini.
Fuente: http://www.listadotren.es/galeria/verfo ... r&id=13119

[pacheco]

ALCO TBA C654 (ex. 1321 RENFE) maniobrando en Villa Ballester. 28-Junio-1996. Foto: J.Enrique Gilardi.

[pacheco]

METROHISTORIA: HISTORIA DE LA LOCOMOTORA ALCO PA

[pacheco]

Descarrilo en Campana de la ex.RENFE 313-021, actual 654 en Argentina, sin datos de fecha y autor.

[pacheco]

Descarga del primer lote de locomotoras ALCO en ARGENTINA para la TBA, número 651 (ex.RENFE 1304).
Sin datos de autor.

[pacheco]

Locomotora ALCO 1615 "Marilyn". Esta locomotora se hallaba en los talleres de Sevilla Santa Justa en Noviembre de 1977, sometida a una “gran reparación”, a falta de terminar de montar el motor, cuando fue dada de baja. Si hubieran concluido la labor, habría quedado en orden de marcha, pero no fue así, sino que estuvo a punto de ser desguazada. El autor de las fotos escribió una carta, que fue publicada en Vía Libre, haciendo notar su singularidad y la necesidad de preservarla. Sacada del interior del taller, en un magnífico estado, permaneció muchos meses en el exterior, donde aún estaba en marzo de 1978. Posteriormente fue llevada a Madrid, en cuyo Museo del Ferrocarril llegó a un estado lamentable de deterioro con las chapas totalmente corroídas, del que se ha recuperado un poco, al menos estéticamente.19 de marzo de 1978.
Autor: Amoluc.
Compartida de El ferrocarril en Andalucia

pacheco escribió:

Locomotora ALCO 1615 "Marilyn". Esta locomotora se hallaba en los talleres de Sevilla Santa Justa en Noviembre de 1977, sometida a una “gran reparación”, a falta de terminar de montar el motor, cuando fue dada de baja. Si hubieran concluido la labor, habría quedado en orden de marcha, pero no fue así, sino que estuvo a punto de ser desguazada. El autor de las fotos escribió una carta, que fue publicada en Vía Libre, haciendo notar su singularidad y la necesidad de preservarla. Sacada del interior del taller, en un magnífico estado, permaneció muchos meses en el exterior, donde aún estaba en marzo de 1978. Posteriormente fue llevada a Madrid, en cuyo Museo del Ferrocarril llegó a un estado lamentable de deterioro con las chapas totalmente corroídas, del que se ha recuperado un poco, al menos estéticamente.19 de marzo de 1978.
Autor: Amoluc.
Compartida de El ferrocarril en Andalucia

Nunca he entendido que en 35 años una institución como el Museo Nacional Ferroviario no haya sido capaz de poner en orden de marcha esta locomotora. Imagino que antes de trasladarla a Madrid se le quitarían elementos comunes a otras Alcos, pero dado el número de vehículos Algo que Renfe ha tenido, por respuestos está máquina tenía que estar en marcha.

[pacheco]

Comparto tu misma opinión otzaurte, además tratándose de un ejemplar histórico y único con respecto a las demás locomotoras que integraban esta mágnifica serie.
Saludos alcófilos.

Creo que somo más de uno, los que nos hemos hecho preguntas sobre el tema de la Marilyn...

Saludos.