mascarat escribió:
El enganche de garra se usó durante la construcción. Se retiraron por indicación del ingeniero del Estado, antes de la puesta en explotación, instalando enganches de platillo para hacerlo compatible con el Carcagente-Gandía-Denia. Todo por un criterio de antigüedad de establecimiento, puesto que el enganche de garra era mucho más seguro en la maniobra y en la marcha. Igualmente destaca en la foto la bomba del freno Westinghouse y la manga de conexión que duró más en el tiempo, siendo retiradas en los años 30.
Muchas gracias por la aclaración. Lástima que por su otro extremo coincidiera con el VAY que tenía enganche de husillo. Estaba condenado a tener incompatibilidad por uno u otro extremo.