Estación Vigo-Guixar

Según me dijo el interventor del Trenhotel una vez, van con diésel (333) hasta León. La razón? La falta de unidades 252 en la zona.

Yo tambien habia oido eso, la falta de unidades electricas.
En cuanto al tramo Redondela - Arcade, creo que ahora ya esta electrificado, se hizo ultimamente en el marco de las obras de refuerzo del viaducto de Pontevedra, donde la Autoridad portuaria de Marin algo tiene que ver para poder sacar "traficos" por la linea del sur.

el tramo electrificado comprende desde la estacion de Redondela, Viaducto incluido, hasta poco mas adelante del paso inferior con la nacional 550 que esta cerca del Pazo de Torres de Agrelo (desconozco el nombre de la zona) y se hizo para que los trenes de la serie 121 que circulan por el eje atlantico tuvieran acceso al taller de Redondela.

edupintos escribió:

el tramo electrificado comprende desde la estacion de Redondela, Viaducto incluido, hasta poco mas adelante del paso inferior con la nacional 550 que esta cerca del Pazo de Torres de Agrelo (desconozco el nombre de la zona) y se hizo para que los trenes de la serie 121 que circulan por el eje atlantico tuvieran acceso al taller de Redondela.

Ok, gracias!! Ya me parecia curioso al menos esa electrificacion....

Hoy de cacería de nuevo por Vigo-Guixar, he pillado unos cuantos ejemplares de especies en peligro de extinción.
Para empezar, una grata sorpresa al encontrarme una 440R, concretamente la 440-217 descansando en la vía 13, no tenía prevista hora de salida y sólo en un cartel de destino ponía escrito Valladolid.

Mientras tanto, la 333.334 repostaba combustible el fondo de la estación, justo después del tren de lavado, donde tiene la estación los surtidores de combustible.

Con un retraso de casi 20 minutos suena por la megafonía la inminente llegada tanto del Intercity procedente de O Porto y del Trenhotel, procedente de Barcelona, a las 12 menos diez llegaba el primero de los dos.
Un 592 de los originales y además sin ningún graffiti, dedicado al amigo efcarrasco que tanto le gustan estos trenes con librea amarilla y además limpios.

A las doce en punto llegaba también con veinte minutos de retraso en Trenhotel, como siempre por la Vía 7 y arrastrado por una 252.
En la segunda foto se puede ver como la locomotora se detiene justo antes de esas marcas amarillas que se ven en el andén, me figuro que marcan el punto de detención para maniobrar. También pude apreciar unas plumas blancas en el testero. Síntoma de que se llevó a un ave (sin ruedas) por delante durante el trayecto.
En la tercera foto la vemos esperar para hacer la maniobra de cambio de lado de la rama, lo que debido a los siguientes acontecimientos le llevó bastante tiempo esperando ahí.

A las 12:06 llegaba por la vía 15 el apurado Tamagochi (596-012) procedente de Valença. Ya que menos de diez minutos después tendría que salir de nuevo destino Pontevedra.

Momentazo ferroviario en nuestros días, una estación con todas sus vías con trenes, vía 7 Trenhotel (Talgo 7 + 252), vía 9 Media Distancia (599) recién entrado en la estación (12:09), vía 11 Incercity (592), vía 13 440R y vía 15 Rexional Express (596). Además del 599 de la izquierda el cual estaba en limpieza interior y el basurero SOGAMA que se encuentra detrás del Talgo.

Mientras esto ocurría la 333.334 me hizo correr hasta el final del andén pues se había enganchado ya para llevarse el pestilente basurero SOGAMA. Sin embargo la 252 permanecía sin moverse del cambio de agujas.

Buena caza Mr TER. Y veo que ya me conoces. Ese 592 con los colores de CP es mi debilidad. Algún día lo tendré en H0. Me parece preciosa esa librea.

La razón de esto era que sin avisar entró un Tamagochi decorado para situarse detrás de un 599 que se encontraba al fondo de la estación aparcado.

Después de llegar ese inesperado ejemplar, partía puntualmente el 596 con destino Pontevedra a las 12 y cuarto.

A las 12:17 ya si la 252 hacía su maniobra de cambio de lado, sin embargo simultáneamente en camello avanzaba como quien no quiere la cosa. En cuanto la 252 pasó en cambio de agujas en 592 aceleró para dejar la estación. No se mencionó destino alguno, de modo que me imagino que se dirigiría a algún taller o a su base.

Tras enganchar finalmente la 252 a la rama Talgo, a las 12:30 salía destino A Coruña el 599.

Finalmente, a la una menos veinticinco, mientras el Trenhotel se deslizaba silenciosamente para esperar a partir por la tarde, la 333 se llevaba el basurero SOGAMA llevándose su mal olor y dejando tras de si una ya tranquila estación y su incipiente niebla de la ría.
Y con esto cierro la caza de hoy.

Una pareja de 599 partiendo en mando múltiple de Vigo-Guitar con destino A Coruña.
A modo de anécdota, un par de minutos antes del momento de esta foto en la megafonía de la estación denominaron por error 598 al tren en lugar de Media Distancia, que es como llaman a los 599 por megafonía, al menos por aquí. Recuerdo hace unos nueve años cuando, todavía en la estación de Urzaiz los denominaban por megafonía "Media Space Plus".

Haciendo pruebas con la configuración de la cámara en ambiente nocturno. En la hora muerta antes de que llegara el Intercity desde Bilbao y Hendaya.
Gran parte de las luces que se ven al fondo son parte de la iluminación navideña viguesa

Una vez llegado el Intercity procedente de Bilbado-Abando y Hendaya, solamente con un coche y la 252.021, la cual parecía tener vitiligo en la chapa.
La verdad es que los pilotos superiores del coche nunca los he llegado a ver encendidos.

Posteriormente la locomotora hace la maniobra para cambiar de vía y pasar la noche en la vía muerta.