Sinfonía en verde : los expresos clásicos de Renfe

albertotwl6d escribió:

CC7601 escribió:

Saludos :

Si, Rafael, tengo una de estas composiciones por formar.

Pero no se trata de una anotación mia, sino que aparece en un conocido vídeo "Renfe años 90" de Andrés Basagoitia, vídeo ampliamente enlazado en este foro en varios hilos. Por si acaso lo enlazo de nuevo :

https://www.youtube.com/watch?v=-XMl3DT2BAw

Es de verano de 1990, cuando se dio este original servicio, y Renfe estaba en plena época "estrella", antes de los cambios de UNE's y demás que se dieron más tarde. La composición es la siguiente ( visible a pesar del inoportuno cruce con un refuerzo de Sudexpreso )

269.0 ó 269.5 verde
WLAB camas SZD verde
T2 5400 camas Renfe azul
YF camas CIWL azul
WL24x 7100 camas estrella
Bc10x 12600 literas estrella ( ex. BBL-8100 )
Bc11x 11600 literas estrella ( ex. BB-8500 ventana ancha )
2 x B12x estrella ( ex. BB-8500 ventana estrecha )
2 x Bc11x 11600 literas estrella
D8-8100 furgón estrella
DDJP-2000 Paquete Exprés
DDMA-9500 gris plataforma auto-expreso

Todo está en mi parque excepto el dichoso literas original de 11 ventanas Bc10x 12600, que tiene que construirse a partir de un alemán. Los dos B12x plazas sentadas, climatizados, vendrán en el próximo set "Media Luna" de Electrotren. El YF .... Amefalink el que lo tenga ...

El tren es el "estrella" 203/204 Madrid-Irún ( a verificar ), posiblemente con coches para Pamplona a segregar en Alsasua. A ver cuando desaparece la "leyenda urbana" de que el "Puerta del Sol" trajo este coche ruso ...... Otra "leyenda urbana" ( Aranguren ) es que siempre debía circular entre dos coches 10000 ....

Buenas Tardes a Todos.
La composición es correcta. Pertenece al Estrella Madrid Chamartín - Hendaye, del Verano de 1990. La rama Madrid Chamartín - Pamplona, en 1990 circulaba acoplada al Estrella Costa Vasca Madrid Chamartín - Bilbao Abando.
Saludos desde Barajas.
Alberto Mellado.

Buenas Tardes a Todos.
Me corrijo a mí mismo. La composición es del Estrella Madrid Chamartín - Hendaye (Hendaya), del Verano de 1991.
Saludos desde Barajas.
Alberto Mellado.

Saludos :

Consultada la guía horaria Renfe de verano de 1990, confirmo que el tren del video de A. B. es el "estrella" 205 Madrid-Chamartin a Hendaya, por Valladolid; formación entera sin rama Pamplona ni Bilbao como suponía; prestaciones del tren Camas, Literas, 2ª clase y Auto-Expreso, sin plazas sentadas de 1ª clase ni restaurante. Confirmada en dicha guía ( itinerario I-0 ) la presencia del coche Madrid-Moscú en este tren. El inverso, es el "estrella" 204 Irún-Madrid Chamartín, que asimismo incorporaba el coche ruso de la relación Moscú-Madrid. Este servicio consta que sólo se habilitó en verano del 1990, aunque no he podido consultar aún una guía de 1991 para confirmarlo.

CC7601 escribió:

Saludos :

Consultada la guía horaria Renfe de verano de 1990, confirmo que el tren del video de A. B. es el "estrella" 205 Madrid-Chamartin a Hendaya, por Valladolid; formación entera sin rama Pamplona ni Bilbao como suponía; prestaciones del tren Camas, Literas, 2ª clase y Auto-Expreso, sin plazas sentadas de 1ª clase ni restaurante. Confirmada en dicha guía ( itinerario I-0 ) la presencia del coche Madrid-Moscú en este tren. El inverso, es el "estrella" 204 Irún-Madrid Chamartín, que asimismo incorporaba el coche ruso de la relación Moscú-Madrid. Este servicio consta que sólo se habilitó en verano del 1990, aunque no he podido consultar aún una guía de 1991 para confirmarlo.

Buenos Días a Todos.
He consultado un documento de RENFE, que es la Lista de Reserva de Trenes de Viajeros, de fecha 02/06/1991 - 28/09/1991. El Expreso 205, Madrid Chamartín - Hendaya (22:35), con parada en Ávila, Valladolid, Burgos, Vitoria, San Sebastián, Irún y Hendaya (Moscú). Tenía una rama Madrid Chamartín - Moskva Bieloruskaia. De todas maneras, consultaré en la Biblioteca de la AAFM, la Guía RENFE de 1991, para confirmar toda esta información.
Saludos desde Barajas.
Alberto Mellado.

albertotwl6d escribió:

CC7601 escribió:

Saludos :

Consultada la guía horaria Renfe de verano de 1990, confirmo que el tren del video de A. B. es el "estrella" 205 Madrid-Chamartin a Hendaya, por Valladolid; formación entera sin rama Pamplona ni Bilbao como suponía; prestaciones del tren Camas, Literas, 2ª clase y Auto-Expreso, sin plazas sentadas de 1ª clase ni restaurante. Confirmada en dicha guía ( itinerario I-0 ) la presencia del coche Madrid-Moscú en este tren. El inverso, es el "estrella" 204 Irún-Madrid Chamartín, que asimismo incorporaba el coche ruso de la relación Moscú-Madrid. Este servicio consta que sólo se habilitó en verano del 1990, aunque no he podido consultar aún una guía de 1991 para confirmarlo.

Buenos Días a Todos.
He consultado un documento de RENFE, que es la Lista de Reserva de Trenes de Viajeros, de fecha 02/06/1991 - 28/09/1991. El Expreso 205, Madrid Chamartín - Hendaya (22:35), con parada en Ávila, Valladolid, Burgos, Vitoria, San Sebastián, Irún y Hendaya (Moscú). Tenía una rama Madrid Chamartín - Moskva Bieloruskaia. De todas maneras, consultaré en la Biblioteca de la AAFM, la Guía RENFE de 1991, para confirmar toda esta información.
Saludos desde Barajas.
Alberto Mellado.

Buenas Tardes a Todos.
He consultado la Guía RENFE Horarios válidos del 02/06/1991 al 28/09/1991. En el itinerario Hendaya - Ginebra, aparece el Expreso 6484 con salida a las 18:00. Según la nota nº 4, no habla de la Rama Madrid - Moscú. Por lo tanto, el Coche Camas de los SZD Madrid - Moscú, circuló en el Verano de 1990, en el Estrella Madrid - Hendaya. He consultado y contrastado los datos, en la Biblioteca de mi casa. Ya que tengo disponible, todos los datos.
Saludos desde Barajas.
Alberto Mellado.

Hola a todos, en especial a CC-7601 y a Alberto Mellado sobre esta interesante composición con el camas ruso.
En mis archivos tengo una foto, que no se de quien es, donde se ve al coche ruso entre dos estrellas.
No soy capaz de subirla. pero es así-

Creo que ahora sí.

Si alguien sabe quien es el autor, que lo diga y que me perdone el propietario.

Foto de I. Martín Yunta publicada en la página 245 de la "biblia" de Aranguren.

Parece ser que en un primer momento sí valía la orden de colocarlo entre dos 10000/9600, como en esta foto; pero ...... para un tren limitado a 120 km/h representa malgastar dos coches aptos para trenes "estrella" más rápidos. Supongo que por ello se arbitró otra solución, con los topes de la Mitsubishi, también ampliados para las circulaciones "Corail", y un coche camas ex. CIWL Este tren 205/204 quedaba pues formado exclusivamente con coches "estrella" "lentos", es decir, los transformados de los 8000 ( 11600, 12600, 12300, 7100 etc... )

CC7601 escribió:

Foto de I. Martín Yunta publicada en la página 245 de la "biblia" de Aranguren.

Parece ser que en un primer momento sí valía la orden de colocarlo entre dos 10000/9600, como en esta foto; pero ...... para un tren limitado a 120 km/h representa malgastar dos coches aptos para trenes "estrella" más rápidos. Supongo que por ello se arbitró otra solución, con los topes de la Mitsubishi, también ampliados para las circulaciones "Corail", y un coche camas ex. CIWL Este tren 205/204 quedaba pues formado exclusivamente con coches "estrella" "lentos", es decir, los transformados de los 8000 ( 11600, 12600, 12300, 7100 etc... )

Muchas gracias por la aclaración, no me había dado cuenta que la foto está en el libro de Aranguren, pero la tenía guardada en un archivo con todo lo que he encontrado de este tren y me ha sido más fácil.

Buenas Jordi
Sino me equivoco eres uno de los colaboradores de el magnífico trabajo para mi gusto del libro composiciones de los 70 de Renfe
Enorabuena a ti y los promotores y colaboradores del mismo.
Espero que haya más
Un saludo

CC7601 escribió:

47ª entrega : Expreso num. 2 Irún y Pamplona a Madrid Ch.

DSCF3165.JPG

CR7-IRUN-P.pdf

Genial aporte! Muchas gracias por compartirlo.
Hace un año hablaba con mi tío (factor de la estación de Pamplona) de este tren, concretamente de la rama Pamplona-Alsasua, tren apodado por los ferroviarios como "El Barranquilla" (ya que atravesaba el Valle de la Barranca hasta llegar a Alsasua).
Me contaba que solía llevar un JJPD de Paquete Expréss, en el que cargaban la paquetería desde un muelle situado junto al edificio de la estación, operación que se hacía con mayor o menor orden según el personal que tocase ese día. Como anécdota, este vagón llegaba cargado de flores para el día de la madre.
Curioso también el hecho de que paraba en todas las estaciones hasta Alsasua.

Buenas tardes a todos.
Sr. Jordi, gracias por tan monumental trabajo, estoy seguro que perdurará para siempre y servirá como referencia para expertos y principiantes como yo.
Al leer sus composiciones he descubierto que el modelismo ferroviario no sólo consiste en montar maquetas y hacer circular trenes, sino también en crear y/o transformar material rodante, amén de atesorar conocimientos de una parte transcendental de nuestra historia, cosa a la que personalmente quiero dedicarme a partir de ahora, Ud me ha inspirado. Gracias.

Buenos días Jordi.
Hace tiempo que no vemos nuevas composiciones tuyas por aquí, y la verdad, las esperamos con expectación.
Pero bueno, lo primero que quería decir es que te agradecemos mucho tu trabajo, podrías haber hecho negocio con esto pero sin embargo, lo publicas aquí y lo compartes con todos nosotros. ¡¡¡ Muchas gracias !!!

50ª entrega : Rápido Valencia-Alicante-Cartagena a Madrid

RAPID-LLEVANT.pdf

(3.37 MiB) 252 veces

Como extensión del anterior pdf :

Además, he olvidado referenciar los 5 coches Electrotren empleados en la tabla de composición :
Coche num. 6 : AAB-5000 ref. 5035
Coche num. 12 : AA-8000 ref. 18008
Coches num. 10-11-13 : BB-8500 ref. 18010, 18009 y 18022
Con esta entrega, esta colección llega a las 50, un medio centenar de pdf's que ofrecen una visión bastante exacta de los períodos pasados, mayormente del decenio 1972 a 1981. Pronto van a cumplirse además los 10 años desde la primera entrega, y veré de qué manera puedo festejarlo. Gracias a todos los lectores que a menudo me han ayudado a perseverar en este proyecto con su soporte moral.

¡¡¡ Que sorpresa !!! Me has alegrado el día. Muchisimas gracias.

Muchas gracias Jordi por esta nueva entrega, y van... Esta especialmente por tocar mi "zona" y haber conocido este tren de primera mano y por incluir mi furgón clásico fetiche (creo que ya lo comenté cuando lo presentó el artífice del modelo), un ejemplar del cual estuvo durante años apartado en la estación de Xàtiva y que algunos intentamos rescatar... desgraciadamente sin éxito.

Una vez más podemos disfrutar de estos impagables artículos de la "Sinfonía en verde". Yo le diría al amigo Jordi que sí que hay una manera de festejar esas 50 entregas durante 10 años, y la forma no sería otra que poder disponer de un libro que recogiera todo el trabajo.
Consciente de la enorme dificultad que representaría la presentación en el formato de un libro tradicional, quizás una buena solución a nivel particular sea la impresión y encuadernación en una copistería, porque sin duda hay que pensar en el placer de sentarse con el libro sobre las rodillas e ir pasando lentamente las páginas con devota atención y lectura. De esa forma lo celebraríamos todos y no solo el autor.

Un saludo.
Manuel

¡Muchas gracias!

Interesantísimo, como siempre. Y como siempre, ¡nos quedamos con ganas e más!

buenos días Jordi
esta semana conseguía tener tiempo para imprimir uno de los trabajos que me faltaban y que después de disfrutar la lectura de los que tenia observe que faltaba uno por imprimir, bueno desde hoy me vuelve a faltar uno.
magnifico trabajo!!!!! y gracias reiteradas una vez mas

Bueno, gracias a Jordi, primero me fui imprimiendo las composiciones que puedo formar con el material que tengo ( no soy demasiado estricto, reemplazo los camas YF por UH o T2 por ejemplo, algo no imposible de poder haber pasado ) y luego he seguido imprimiendo poco a poco los demás, metidos en fundas de plástico y en archivadores y ya está.
Desde luego, el trabajo del amigo Jordi, es impagable.