Mi material y composiciones con sabor RENFE

Manuel, cuéntanos algo sobre el vagón portacoches por favor.

Saludos

Rafael

Hola Rafael, me alegro por tu pregunta.

Se trata de un modelo realizado mediante diseño de CAD y corte por laser del material conocido como "cartomat", que como todos sabéis es cartón prensado. La creación del modelo es obra del compañero Paco Pons, conocido en los foros como "beuli". Se suministra en forma de kit para montar, trabajo que resulta muy fácil tan solo pegando las diferentes "piezas".
Hay que añadir los rodales que son recambios de Electrotren, unas cinemáticas de Roco y unos topes ( de latón, por ejemplo ). Yo, además, le he añadido unos bajos a base de depósito de aire, cilindros y levas de freno hechos con Evergreen. Posteriormente se pinta de gris sin problema. Los automóviles, naturalmente, de la época.
Aunque no lo parezca por ser de cartón, el modelo tiene una resistencia suficiente.

Saludos.
Manuel

Buenos días,
Manuel, ¿no se ve un poco alto respeto al coche que lleva delante?
Salud y trabajo,
Albert

betulo237 escribió:

Buenos días,
Manuel, ¿no se ve un poco alto respeto al coche que lleva delante?
Salud y trabajo,
Albert

Tal vez, aunque no me preocupa porque no hilo tan fino. ¿ Dónde está el posible error ? ¿ En la altura del coche precedente, en las medidas del kit de cartomat, en los rodales de Electrotren, en el diámetro de las ruedas, en los automóviles o en un poco de todo ?
Es la sempiterna discusión: ¿ Son las vías curvas reales, están las catenarias a escala, los edificios son proporcinados, los refritos son admisibles, circular eléctricas sin catenaria es aceptable etc. etc., etc. ? Me parecen todos estos ejemplos imperfecciones mucho más graves y sin embargo son comunmente aceptadas.
Si nos pusiéramos en plan riguroso tendríamos que renunciar a esta afición, por eso cada cual pone sus límites en función de sus preferencias.

Saludos.
Manuel

Enhorabuena, Manuel, un expreso años 70/80 como los que frecuentemente compongo yo !!

Porqué, ciertamente, aun soslayando las anotaciones reales de que dispongo y a menudo me entesto en reproducir exactas, la verdad es que no hay como poner un furgón, un correo, dos segundas, un primera, un literas, un restaurante, y uno o dos camas, con o sin porta-coches, para tener formado un tren altamente representativo y que resume la "esencia" de cientos de anotaciones.

Por cierto, pronto podrás, si te parece, sustituir el camas UH en cola por un auténtico YF ibérico.....prototipo ya probado a presentar pronto. Y ya que acabo de ver la polémica de la altura....te cuento : el error está en los rodales Electrotren de la PMA, que deberían quedar hundidos en el chasis de la plataforma; ignoro si ello fue previsto por Paco o no.

Ah....! y acabo de colgar un pdf de "VAPOR" en el hilo de la "sinfonía verde" ( además de otro muy "soviético" que introducí en un hilo nuevo del foro general de modelismo )

Hola Jordi. Acabo de observar con más atención los bajos del coche portaautos y he visto que la base que va pegada al bastidor tiene aproximadamente un espesor de unos 2 mm.
Si esta base se hubiera suprimido se habría mejorado la altura total del coche, pero no totalmente pues es necesaria para poder pegar el conjunto manteniendo la distancia entre las cajas de grasa de los ejes. Si el conjunto de la pieza fuera más "fino" en su reproducción tal vez el resultado hubiera sido mejor, pero ya sabemos que Electrotren tenía una tendencia a sobredimensionar sus piezas.

Gran noticia la de la aparición de auténticos YF. ¿ Quién es el atrevido fabricante ?

Vistos los dos pdf "Soviético" y "Vapor". Como siempre, ambos trabajos realizados con un rigor encomiable.

Saludos.
Manuel

PD. A ver si te vemos por Masadas en Julio, antes del paréntesis vacacional y quizás despedida de la actual ubicación en esta plaza.

bueno manuel,me has dado un poco de envidia y pongo unas fotos,asi que aqui va un poco de lo mio por la soci.

Magníficas esas 316 artesanales de VIAS y de TECSA.

te mando unas fotos por si quieres ampliar la colección:

318-010 RAMA.jpg (117 KiB) Visto 5099 veces

321_050 RAMA.jpg (77.26 KiB) Visto 5099 veces

Saludos.
Manuel

Son de aqui, y si son de ke compañía?

jordi250 escribió:

Son de aqui, y si son de ke compañía?

Proyecto Rama.
Aquí tienes información viewtopic.php?f=9&t=8304

Un saludo

MAPEL escribió:

Gran noticia la de la aparición de auténticos YF. ¿ Quién es el atrevido fabricante ?

Seguimos con la intriga. Por su versatilidad puede ser un éxito.
Junto con los coches de dos ejes de Lacalle de última aparición, creo que serán las grandes novedades del primer semestre.

Un saludo.

Pues todavía no me queda muy claro qué fue eso del proyecto R.A.M.A. ¿ Fue un escaparate para vender material sobrante ? Parece ser que no circuló con esa decoración.

Referente al YF se trata de material artesanal en latón según me comunican.

Saludos.
Manuel

Información extraida de:
http://www.ferroguia.es/leer.php?id=282

En el año 2002, Mantenimiento Integral de Trenes de Renfe puso en marcha el proyecto RAMA (siglas de Racionalización del Material), por el que situaba en un hipotético escaparate internacional material sobrante para posibles interesados en su adquisición, empresas nacionales o extranjeras, aunque entonces la fórmula admitida era la de compra, no el alquiler. La idea nacía en la necesidad de rentabilizar el parque motor y móvil que ya no le era útil a las Unidades de Negocio (como ahora va ocurrir en Renfe Operadora), y se abrió una exposición permanente con estos excedentes en Villaverde-Bajo (Madrid). El grueso de la oferta estaba compuesto por locomotoras diésel de las series 308 y 321, coches de diversas clases (literas, restaurantes, Primera y Segunda Clase, etcétera) y furgones también de varios tipos. El balance del proyecto RAMA fue de muchos visitantes extranjeros y pocas unidades vendidas.

Un saludo

La esforzada "Tarraco" con coches de 2 ejes, tres de Electrotren y dos de Ibertren. Los cinco coches son distintos entre sí.

El 592 en su versión original.

Verde, que te quiero verde….
Hay que ver lo bien que luce esa composición Puigcerdá-Ripoll, y mas con ese furgón cosecha propia.

Un saludo

mad escribió:

Verde, que te quiero verde….
Hay que ver lo bien que luce esa composición Puigcerdá-Ripoll, y mas con ese furgón cosecha propia.

Un saludo

¡¡ Bingo !!

Manuel, ¿ Qué modelo concreto es ese furgón ?

Saludos

Rafael

Se trata de los furgones con estafeta de correos y calderín de calefacción de la serie DDET-8001 a 8025. La mitad del furgón es igual que un furgón calderín DDT-8026 a 8087 y la otra mitad es una estafeta de correos. En todo lo demás son iguales a toda la serie de coches 8000.

Saludos.
Manuel

Para eso estamos.

Saludos.
Manuel