Mi material y composiciones con sabor RENFE

321 con cementero. Varios vagones son transformaciones artesanales.





UT-439 (Electrotren / artesanal)

Probando mis transformaciones de 269 de compañías privadas. Espero que os gusten.









Saludos.
Manuel

Muy chula esa 6000.

Salu2

Muy logradas estas 269 privadas Manuel.

Veo que con las Medway te has adelantado a Electrotren. Seguro que las tuyas están mejor pintadas !
Slds.

Josepsfs

josepsfs escribió:

Muy logradas estas 260 privadas Manuel.

Veo que con las Medway te has adelantado a Electrotren. Seguro que las tuyas están mejor pintadas !
Slds.

Josepsfs

Así es Josep Ma. Hay que ir marcando el camino a seguir !!

Saludos.
Manuel

321 de Aceralia (Ibertren/Roco) con Torpedos (Lima)



Automotor 592-200 "Atómico" (Electrotren / artesanal)



Vagones PXX de Ensidesa con 321 de Aceralia (IBERTREN artesanal con chasis ROCO)



Vossloh 1700 de Arcelor con torpedos (artesanales modificados de LIMA)

282 (artesanal) con gasolinero



Doble de 313 contolvas de carbón

Doble de 7000 y 7100 (sin morritos y "dummy" artesanal) con carbonero



7000 con Omnibus

Ferrobús



Catalán Talgo Barcelona - Port-Bou. Locomotora IBERTREN con chasis ROCO



353 con Talgo III RD

maravilloso ese Talgo RD
es el de electrotrén? o as reformado algún antiguo Ibertren ?

Gracias

plobo escribió:

maravilloso ese Talgo RD
es el de electrotrén? o as reformado algún antiguo Ibertren ?

Gracias

Gracias por tu comentario. Buena pregunta. La historia es esta:
Cuando Electrotren sacó el Talgo III pensé (conociendo que la marca siempre saca las cosas a medias), que no fabricarían el Talgo III RD porque ya había el precedente de la antigua Ibertren, por lo que decidí comprar unos coches de Electrotren sueltos y utilizar sus chasis y rodales para acoplarles las carcasas de Ibertren, ya que así se conseguiría un rodaje y articulación mucho mejor que la de Ibertren.
Luego resulto que Electrotren sí fabricó el TEE Talgo III RD, pero como quedé muy satisfecho con mi transformación y alguna mejora añadida (coche restaurante, techos cafetería y furgones, borrado de la rotulación Trans Europ Expres para la circulación nacional, etc) ya decidí que tenía suficiente y ahí tienes el resultado: Una simbiosis Ibertren / Electrotren que, como se aprecia en el vídeo, queda muy resultón.

Saludos.
Manuel

La "Bitrac" de CAPTRAIN con portacontenedores. Artesanal

278 con tolvas de cereales (algunas transformadas artesanalmente)



278 con Rápido diurno



310 con plataformas (modificadas y mejoradas)

UT-451 Artesanal 1:87 / Electrotren. Transformación artesanal a escala exacta 1/87. Automotriz con motor central, transmisiones y bogies tractores.



Tren Regionales

Talgo III



277 con maderero. Plataformas MMQ con teleros modelo Ibertren mejorado.

269 con Intercity



Automotor 592

279 con frigorificos



UT-451 Cercanías 2 pisos. Transformación artesanal a escala exacta 1/87. Automotriz con motor central, transmisiones y bogies tractores.



Automotor 596 Tamagochi (artesanal pre- Electrotren)

340 con Omnibus



276 con Butanero. Cisternas largas transformadas de LIMA

Chapuceando un nuevo modelo de construcción casera.

Saludos.
Manuel

Bendita 1401 !!!