AQUELLOS MARAVILLOSOS SETENTA

Un poco más
Saludos

Unas cargas de balas de pajas.

Saludos.

Se que los buenos maestros no desvelan los truquillos, pero de que has hecho las balas de paja del vagón, esa carga me gusta horrores.

Muy buenas fotos, sobretodo las de pié de vía en el muelle.

Buenas,

Las balas de paja cilíndricas me las regalaron..y dan el pego...me recuerdan a las de los pesebres
En cuanto a la carga de paja del vagón gris, viene de fábrica así...es vagón de K train que salió no hace mucho.

Saludos y tenemos algo pendiente...

vva1881 escribió:

Se que los buenos maestros no desvelan los truquillos, pero de que has hecho las balas de paja del vagón, esa carga me gusta horrores.

Muy buenas fotos, sobretodo las de pié de vía en el muelle.

Buenas noches,
Aqui podeis descargaros un tutorial sobre como hacer balas de paja.
http://www.railwaymania.com/cs_docs_vie ... spx?id=300
Salud y trabajo
Albert

Muchas gracias, no sabia que venía así de fábrica. Probaré con el tutorial haber como sale.

Un día a principios de los 70, llega el colector desde Barcelona y se estaciona para dejar y recoger vagones.

Más tarde aparece la Suiza procedente de Zaragoza y el Ferrobús de Barbastro.
Tras la salida del ferrobús, el memé empieza la maniobra para retirar los vagones que se quedan en Sta. Cristina, que son los agrícolas y ganaderos.

El memé retira los vagones de ganado y de servicio agrícola. Luego se acopla un corte de gas y combustible y tren formado para proseguir a Zaragoza.

El memé retira los vagones de ganado y de servicio agrícola. Luego se acopla un corte de gas y combustible y tren formado para proseguir a Zaragoza.

Un rato más tarde, entra un expreso procedente de Barcelona con la flamante 7200 de prestado al frente, coincidiendo con la llegada del Correo de Puigcerdà.

Saludos

Un rato más tarde, entra un expreso procedente de Barcelona con la flamante 7200 de prestado al frente, coincidiendo con la llegada del Correo de Puigcerdà.

Saludos

Bonito ambiente setenton.

Un saludo.

¡Hola Jordi! Como siempre bonitas fotos.
Una pregunta, los coches Yenca (desconozco su nombre real) ¿No estaban por la zona del Nor-Oeste de españa?
¿Las 1000 llevarton este tipo de coches? Las habia visto con Costas y 5000's. pero Yencas no.


Un saludo

Buenas Maño!
Muchas gracias a los 2
Las Yenkas creo que circularon por donde dices, y no tengo claro que estuvieran por Catalunya,...juraría haber visto alguna foto de algún ejemplar en Lleida o en la SIberia de Barcelona-Término...pero igual las he soñado...no estoy seguro...

No obstante, perfectamente podrían haber coincidido en época y composición una 1000 con yenkas, que tampoco quedan mal...
Es una licencia que me he tomado....y te digo que no se si ha sido real alguna vez...
Pa matarme habria sido si le huberoa puesto el Talgo III ....jejeje
Saludos

Las yenkas estuvieron efímeramente en Catalunya, básicamente el la línea de Manresa en la época del cambio de tensión de 1500V a 3000V, las fotos que yo he visto son con una Alsthom, un DV, 4 ó 5 Yenkas y un J.

Las Yenkas, serie B7000, creo que estuvieron en casi todas partes, he visto fotos en Galicia, Madrid, Zaragoza, Andalucía y sobretodo en Levante haciendo ferrobuses y ómnibus alrededor de Valencia.

Siempre hablo de lo visto en fotos, libros y revistas pues yo no he llegado a coincidir con estos coches y tristemente no queda ninguno.

a los señores moderadores de este sitio..EXIJO que se coloquen al menos dos rombos a este hilo...puede ser perjudicial para el bolsillo..eso si dos rombos de gasto limitado a..

Efectivamente yo ví los Yenkas en la plaza de Catalunya, haciendo los trenes a Sabadell, Terrassa y Manresa.

Creo que no llegué a subir, pero según me contaron los viajeros "saltaban", pues la suspensión era nula. De tanto salto, les llamaron las yenkas, por ser el baile de moda de aquélla época.

Saludos,

Muuuuy buenas fotos y sobre todo muy buen ambiente, ahora me pones los diente largos con los setenta... como me toque la primitiva verás tú .

Juraría que he visto algunas fotos de los Yenkas por la línea de Vic, pero he visto tantas que ya no estoy seguro, si la encuentro la cuelgo.


Un abrazo.

charlie escribió:

Efectivamente yo ví los Yenkas en la plaza de Catalunya, haciendo los trenes a Sabadell, Terrassa y Manresa.

Creo que no llegué a subir, pero según me contaron los viajeros "saltaban", pues la suspensión era nula. De tanto salto, les llamaron las yenkas, por ser el baile de moda de aquélla época.

Saludos,

¡Muchas Charlie! por la historia, bueno ir adquiriendo culturilla ferroviaria.


¡Hola Jordi! No recuerdo quien lo dijo, pero en estos casos el operador eres tu y traficas con lo que te da la gana.
Siempre que no lleges a los extremos de cierto patán que hay cerca, que traccionó los Corailes con una 030 (a)-DB-80 Renfritada.

Un saludo y ¡Gracias! a todos.

Hemooss vueeeeltooooo! y ahora somos más!....agarraus los machos!

Historia de un viaje setentero

Procedente de Burgos llega el Omnibus con destino Fuenmar y Alabalat. A Castrillo de la Reina llega con la 313, un furgón correos, un par de cincomiles, un DV y 2 jotas grises.
Al llegar a Castrillo hace su pertinente parada, donde el jefe de estación comunica al maquinista que deberá demorar su salida en espera de realizar un cruce con una máquina aislada procedente de Soria y con destino a la reserva de Burgos. Mientras tanto, el sol empieza a salir. La máquina aislada no es otra que una 333, donde el rugir de su motor acompañado de un sonoro pitido, mientras hace entrada por las agujas de Castrillo hacía vía de rebase, despierta de manera sobresaltada a más de un pasajero.
Una vez que la 333 rebasa a nuestra composición, y libra las agujas de salida, el Jefe de estación entra al enclavamiento, dónde realiza el itinerario para la salida del omnibus , dándole posteriormente la salida con un toque de silbato. La 313 hace gala de su apodo regalándonos una humareda en su arrancada hacia tierras Sorianas.
En Soria dejarán los J y en Calatayud el furgón, donde será agregado a un expreso.