Nuevas mejoras y pintura tractor 304 Ibertren

Esta quedando muy bien. Una pregunta sobre el tema del motor. Funciona bien? Y como vas a acoplar el piñon de ataque? Podrias poner alguna foto? Me gustaria transformar el mio. Saludos.

Hola! La voy a pintar de verde con raya amarilla y techo de la cabina y faro gris oscuro.

El motor va a ser un motor de CD ROM, con un piñon de de la Cuco de Ibertrren que tiene el mismo paso de los dientes de los engranajes originales. Te pondré algunas fotos esta tarde.

El motor va fenomenal, el locotractor responde muy bien al transformador, y es mucho más silencioso que con el motor original. El motor es de 6 voltios, pero como es un locotractor, no va muy rapido y no hay necesidad de poner a tope el voltaje total. A medio transformador ya va muy rapido.

Le voy a poner decoder, que no va a ser problema ya que tiene mucho espacio dentro, y he abierto un agujero en el faro trasero para ponerle fibra óptica de 1mm, va a ser funcional.

Bastidor pintado de negro. Falta darle otra mano de tinta hoy.

En el motor utilizé un engranaje de una Cuco, que tiene el paso de los dientes igual a los engranajes del 304.

El motor original lleva una de las escobillas a chásis o van las dos aisladas?
Saludos.

Van las dos aisladas.

mx620mlw escribió:

Van las dos aisladas.

Ok, gracias.

Buenas.
Pues después de unos años, continuo con el proyecto del 304.

Comenzamos con la instalación de un motor de CD-ROM.
En este caso, le pongo un motor de 12V, algo mas grande que el instalado por mx620mlw, lo que me obliga, debido también al tamaño del piñón y del diámetro de las ruedas romford (más grandes que las originales y más acordes con la realidad), a poner el motor en una posición en la que el piñon queda fuera de la carcasa:

Realizando pruebas de rodaje:

Puede parecer una barbaridad, pero no me quedó mas remedio...

Pero afortunadamente, queda oculto por el depósito:

Y una vez decapado el bastidor, comenzaremos con el proceso de pintura:

Continuará...

Seguimos con la transformación:
Antes de pintar bastidor, vamos a colocar cajetines para enganches normalizados NEM.
En este caso he utilizado dos cajetines ELECTROTREN de locomotora 269.

Eliminados con la dremel los dos pequeños salientes

Marcamos y taladramos

Hay que lijar y adaptar los cajetines. También hay que lijar los extremos de la parte inferior de plastico.
Y suplementamos con unos trocitos de plástico (rojo en la foto)

Primero preparamos las placas de fabricante para su pintado en rojo:

Y aquí ya tenemos el bastidor pintado en el color base, el depósito de aire, radiador, cubierta del escape y placas de fabricante.

Barandillas en negro y placas de matrícula del bastidor en rojo.

Tengo dudas de en que color pintar estas dos partes, parece blanco o más bien como aluminio.

Captura1.JPG (32.75 KiB) Visto 1789 veces

¿Tenéis alguna sugerencia?

Gracias de antemano.

Al final he pintado estos dos elementos en gris claro. Al ser unas partes extrañamente reproducidas por ibertren (poco se parecen al modelo real), tampoco le voy a dar más vueltas.

Enmascaradas las toperas para pintar las rayas amarillas.

En la cabina de pintura...

Estado final de las toperas, a falta de pintura de los pilotos y pulir las letras de las matrículas.

Yo he comprado para mejorarlo piezas del 303 de Electrotren: pilotos, topes, ruedas y bielas para mejorarla. ¿Puede ser posible? Yo lo intentaré en un futuro cercano, pero aún tardaré. Es una pregunta y una sugerencia
Gracias

eje-1-con-engranaje-dc-para-locomotora-diesel-303-renfe-electrotren-er380029-escala-h0.jpg (26.43 KiB) Visto 1357 veces

suburbano escribió:

Yo he comprado para mejorarlo piezas del 303 de Electrotren: pilotos, topes, ruedas y fieles para mejorarla. ¿Puede ser posible? Yo lo intentaré en un futuro cercano, pero aún tardaré. Es una pregunta y una sugerencia
Gracias

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Buenas tardes.
Claro que es posible, pero como todo este tipo de transformaciones tiene su complejidad.
Tendrás que medir el diámetro de los ejes originales y los del repuesto de Electrotren, por si tienes que realizar alguna adaptación.
Ten en cuenta que tendrás que adaptar el piñón original de ibertren al nuevo eje trasero, por lo que tendrás que desmontar una de las ruedas del eje, y después calarla a perfectos 90 grados.
Yo en su día adapte el bastidor y piñon al mayor diámetro de los ejes romford. Las ruedas romford son muy faciles de calar, pues el acople del eje a la rueda se realiza con un cuadrado.
Que versión de 304 tienes, ¿es con bielas, o con ruedas de disco ? ¿Qué motorización? la de motor circular o la de motor scalectrix.
Si no tienes bielas, las del repuesto de la 303 no te van a servir, debido a la distinta distancia entre ejes de la 303 Electrotren respecto al bastidor de la 304 Ibertren, por lo que tendrás que fabricarte unas.
Y bueno, podría yo haber pensado en instalar los pilotos del 303, pero ya tengo terminada la pintura del bastidor metálico, lo que me supondría limar, adaptar el repuesto, etc, para tener que volver a pintar de nuevo.
¿Tienes pensado pintarla entera?

ALCo escribió:

suburbano escribió:

Yo he comprado para mejorarlo piezas del 303 de Electrotren: pilotos, topes, ruedas y fieles para mejorarla. ¿Puede ser posible? Yo lo intentaré en un futuro cercano, pero aún tardaré. Es una pregunta y una sugerencia
Gracias

eje-1-con-engranaje-dc-para-locomotora-diesel-303-renfe-electrotren-er380029-escala-h0.jpg

Buenas tardes.
Claro que es posible, pero como todo este tipo de transformaciones tiene su complejidad.
Tendrás que medir el diámetro de los ejes originales y los del repuesto de Electrotren, por si tienes que realizar alguna adaptación.
Ten en cuenta que tendrás que adaptar el piñón original de ibertren al nuevo eje trasero, por lo que tendrás que desmontar una de las ruedas del eje, y después calarla a perfectos 90 grados.
Yo en su día adapte el bastidor y piñon al mayor diámetro de los ejes romford. Las ruedas romford son muy faciles de calar, pues el acople del eje a la rueda se realiza con un cuadrado.
Que versión de 304 tienes, ¿es con bielas, o con ruedas de disco ? ¿Qué motorización? la de motor circular o la de motor scalectrix.
Si no tienes bielas, las del repuesto de la 303 no te van a servir, debido a la distinta distancia entre ejes de la 303 Electrotren respecto al bastidor de la 304 Ibertren, por lo que tendrás que fabricarte unas.
Y bueno, podría yo haber pensado en instalar los pilotos del 303, pero ya tengo terminada la pintura del bastidor metálico, lo que me supondría limar, adaptar el repuesto, etc, para tener que volver a pintar de nuevo.
¿Tienes pensado pintarla entera?

Buenas tardes AlCo:
Quise poner bielas y sale fieles. Tengo las dos motorizaciones (scalextrix y circular) ambas con bielas.y ruedas de radios y en un futuro quiero cambiarle las ruedas a una. No quiero motorizada con el bastidor y motor de la 303 de Electrotren ya que he oído que tiene poca fuerza el motor. Alejandro Modelismo Ferroviario hace la 304 de latón con "cuerpo" y motorización de la 303 de Electrotren.

Gracias por la respuesta.
Un saludo.

Bunas noches foreros.
Pues finalizados los últimos detalles del bastidor, como las tapas de los areneros pintadas en rojo, el pulido de los números de las matrículas y el pintado de los pilotos.
Queda todo barnizado, conjuntamente con las barandillas, pasamanos, etc...

Iniciamos la pintura de la carrocería, comenzando por pintar el interior de la cabina. En este caso, me gusta como queda el gris de la imprimación...

Y dejamos preparado el techo en gris más oscuro...

Al precio de 55 euros, con los gastos de envío a domicilio aparte, he comprado a un vendedor particular, el tractor de maniobras serie 304, reproducido por la marca Ibertren, a escala HO, en los años ochenta del siglo pasado, bajo la (Ref. 2.101). Con ello, se amplía el panorama de material motor a escala HO, de mi colección particular, puesto que, no existe actualmente, ninguna otra réplica de este tractor de maniobras serie 304, por parte de ninguna otra marca, ni a escala HO, ni a escala N, debiendo recurrir, por el momento, al mercado de segunda mano, si acaso se quiere contar con este modelo, en la colección particular, si no se dispone de él. No en vano, fue la primera reproducción, además, de un tractor de maniobras español.

El modelo que he comprado, de segunda mano, gracias a la sección de compra de este mismo foro, se trata de un modelo de la versión inicial, correspondiente al catálogo de la marca, del año 1.980. Está dotado de un motor rudo y escandaloso, a la par que eficaz y sencillo de mantenimiento, de tipo Scalextric. Las tomas de corriente, quedan a la vista, en los bajos de la locomotora. Aunque todas las referencias, están dotadas de fábrica, de alumbrado, mediante foco principal; me comentó el vendedor que le había reemplazado la bombilla original, por una nueva, de tipo led. Además, se le repintó el faldón, de color negro, mediante aerógrafo, originalmente pintado de color rojo. Precisamente, esta incorrección del color de la pintura en los faldones, fue uno de los errores de reproducción de este modelo, ya que en el modelo real, los faldones eran de color negro, y no de color rojo.

Breve reseña en mi blog:

http://oscar440.blogspot.com/2024/02/los-tractores-de-maniobras-serie-304-de.html

Adjunto fotografía propia, para que se pueda observar el repintado del faldón, con lo cual, se asemeja más al modelo real.

oscar440 escribió:

Al precio de 55 euros, con los gastos de envío a domicilio aparte, he comprado a un vendedor particular, el tractor de maniobras serie 304, reproducido por la marca Ibertren, a escala HO, en los años ochenta del siglo pasado, bajo la (Ref. 2.101). Con ello, se amplía el panorama de material motor a escala HO, de mi colección particular, puesto que, no existe actualmente, ninguna otra réplica de este tractor de maniobras serie 304, por parte de ninguna otra marca, ni a escala HO, ni a escala N, debiendo recurrir, por el momento, al mercado de segunda mano, si acaso se quiere contar con este modelo, en la colección particular, si no se dispone de él. No en vano, fue la primera reproducción, además, de un tractor de maniobras español.

El modelo que he comprado, de segunda mano, gracias a la sección de compra de este mismo foro, se trata de un modelo de la versión inicial, correspondiente al catálogo de la marca, del año 1.980. Está dotado de un motor rudo y escandaloso, a la par que eficaz y sencillo de mantenimiento, de tipo Scalextric. Las tomas de corriente, quedan a la vista, en los bajos de la locomotora. Aunque todas las referencias, están dotadas de fábrica, de alumbrado, mediante foco principal; me comentó el vendedor que le había reemplazado la bombilla original, por una nueva, de tipo led. Además, se le repintó el faldón, de color negro, mediante aerógrafo, originalmente pintado de color rojo. Precisamente, esta incorrección del color de la pintura en los faldones, fue uno de los errores de reproducción de este modelo, ya que en el modelo real, los faldones eran de color negro, y no de color rojo.

Breve reseña en mi blog:

http://oscar440.blogspot.com/2024/02/los-tractores-de-maniobras-serie-304-de.html

Adjunto fotografía propia, para que se pueda observar el repintado del faldón, con lo cual, se asemeja más al modelo real.

La pintura del faldón sin duda una mejora muy vistosa. Otra cosa sería el techo. Yo lo he pintado en gris, con ello gana mucho.

Vamos avanzando con la pintura. Pintura verde y demás accesorios:

Y finalizada la pintura amarilla.

Vamos montando para ver como vá quedando.

Estoy muy contento de como está quedando, y disfrutando mucho del proceso.
Es asombroso el acabado de estas pinturas.

ALCo escribió:

La pintura del faldón sin duda una mejora muy vistosa. Otra cosa sería el techo. Yo lo he pintado en gris, con ello gana mucho.

En efecto, la pintura del faldón es una mejora muy vistosa. Adjunto un par de videos propios desde mi canal. Como se puede observar, rueda muy fino, a pesar de su antiguo motor original.

ALCo escribió:

Comenzamos con la instalación de un motor de CD-ROM.
En este caso, le pongo un motor de 12V, algo mas grande que el instalado por mx620mlw, lo que me obliga, debido también al tamaño del piñón y del diámetro de las ruedas romford (más grandes que las originales y más acordes con la realidad), a poner el motor en una posición en la que el piñon queda fuera de la carcasa:

Hola ALCo. Te mando un privado.

Saludos.
Manuel