fumigeno en 333 y 319

Ola!! El otro dia lei en la revista maquetren que mabar a sacado unos fumigenos para locomotoras diesel con olor a gasoil, y mi pregunta es si se les podria poner a las 319 y 333 de roco? sin mas un saludo y gracias anticipadas a todos

Lo suelen hacer los americanos con las locomotoras grandes, y queda curioso el humo que echan tan blanco como en la realidad.

El humo de las vaporosas era negro, no blanco, con lo que este encaja mucho mas para las diesel.

Habrá que probarlo.

Saludos.

[241-2001]

Javivi001 escribió:

Lo suelen hacer los americanos con las locomotoras grandes, y queda curioso el humo que echan tan blanco como en la realidad.

El humo de las vaporosas era negro, no blanco, con lo que este encaja mucho mas para las diesel.

Habrá que probarlo.

Saludos.

Siento ser la nota discordante: el humo de las diesel suele ser negro, el de las vaporosas blanco o gris e incluso negro cuando purgan, pero en condiciones normales es de color blanco o gris.

s2

Huy como se pase por aqui nuestro amigo Nacho333 la de fotos que va a poner con el humo en blanco, o por lo menos un gris muy claro. ejejejejej

A ver las que encuentro.







Ahora vas y lo cascas, jejejejeje

Saludos.

Me veo obligado a intervenir, jaja. Vallamos por partes. Las de vapor tienen color blanco, negro, y ambos, y las diesel tambien. Estas ultimas, ademas, le podemos añadir el color azul, por desgaste de los cilindros. Cuando una diesel quema aceite, el color por el escape es blanco, cuando por el contrario la mezcla de aire-combustible no es buena, el humo es negro. Las Alco normalmente lo tiran negro, porque ya son maquinas antiguas. Tambien tenemos que tener en cuenta la calidad del combustible y el estado de los filtros tanto de gasoil como de aire. Espero haber puesto mi granito de arena. S2.

mmmmmmmmmm........... negro seguro que si en diesel,les dejo Alco on duty !!!!!!!!!!!!!!

Diurno escribió:

Me veo obligado a intervenir, jaja. Vallamos por partes. Las de vapor tienen color blanco, negro, y ambos, y las diesel tambien. Estas ultimas, ademas, le podemos añadir el color azul, por desgaste de los cilindros. Cuando una diesel quema aceite, el color por el escape es blanco, cuando por el contrario la mezcla de aire-combustible no es buena, el humo es negro. Las Alco normalmente lo tiran negro, porque ya son maquinas antiguas. Tambien tenemos que tener en cuenta la calidad del combustible y el estado de los filtros tanto de gasoil como de aire. Espero haber puesto mi granito de arena. S2.

Coincido con este comentario.
Saludos.

si pero el fumigeno vale para las 319 y 333? lo digo porque el espacio para instalarlo no es mu grande y eso....

Ostras pues eso estaría chulo.., a ver si alguien da más info, si lo ha probado vamos jejejeje.

Como amante del Gas-Oil y conductor de camión coincido totalmente con Ramiro (diurno) en el comentario sobre el color del humo de las diesel.
¡¡¡Ostras, Alex, qué chulisimas (piolisimas) que ha pintado TBA las ex1300 de Renfe!!!
Ya me dirás dónde está sacada la foto y por cierto ¿Los coches son Materfer?

Saludos desde Asturias.
José Manuel.

Discrepo mucho de que un motor de gasoil el humo este provocado por los cilindros ya que es la mínima causa de ello ,por los filtros pude ser un 20% .Para que un motor de gasoil eche humo puede ser por varios motivos los principal son un mal calaje de la bomba inyectora bien por el caudal de la misma que este descompensado ,el cabezal que este en mal estado bien por desgaste o por que este avanzado o retrasado esto en las bombas lineales otra cosa puede ser por los variador de avance en las bomba por transmisión bien que tengan un variador de avance por deflector de goma o bien por deflector de aceite que suelen ser la mayoría de los motores Diesel de los trenes o tambien que tengan un motor deutz los cuales pueden ser por descompensaron en los cilindros en las alturas de los mismos o bien 'por el desgaste de la zapata de la presión de aceite el cual permite el avance ,otra cosa puede ser el mal tarado de los inyectores pero esto ultimo es poco frecuente ya que antes se producirían una perforacion de las toberas
Saludos

Jomafer escribió:

Como amante del Gas-Oil y conductor de camión coincido totalmente con Ramiro (diurno) en el comentario sobre el color del humo de las diesel.
¡¡¡Ostras, Alex, qué chulisimas (piolisimas) que ha pintado TBA las ex1300 de Renfe!!!
Ya me dirás dónde está sacada la foto y por cierto ¿Los coches son Materfer?

Saludos desde Asturias.
José Manuel.

Jomafer respondo a tu consulta de los coches:

Si los coches son Materfer ya que al principio llevaban coches Werkspoor pero se le hacian mas pesado tirar de ellos la Alco 313 ,porque estos coches tienes el suelo de cemento forrado por supuesto con goma , por lo tanto se decide no ultilizarlo y utilizar los materfer que son mas liviano , como se suprimieron muchos servicios larga distancia sobraban los Materfer por todos lados . Un saludo

P.D Me parece que la foto es sacada en la linea Mitre en el ramal de Capilla del Señor

Hola Jose Manuel y Gonzalo,los coches son materfer y me parece que el del medio puede ser un toshiba,estan refaccionados en al Cooperativa Junin que esta haciendo un trabajo estupendo........
La foto esta sacada en Marcos Paz.
Digo que puede ser un toshiba por que exteriormente quedan muy similares despues de la reparacion,les recortan las polleritas y como arreglan las ventanas a veces parecen iguales.
Gonza teneme paciencia que ya estoy por resolver un par de temas laborales y ya volvemos a estar en contacto,apenas puedo conectarme un rato por dia.
Un saludo para todos.

Alex.

Yo sigo viendo tres materfer,el del medio es una transformacion de esas de TBA con las ventanas mas grandes pero la carroceria es materfer .Un saludo

Es una gran iniciativa. Ya era hora de que las diesel echaran humo. Estamos en la era de los pantógrafos funcionales que incluso suben y bajan, y aún tenemos locos diesel "electrificadas".

Saludos.