Chelva H0 (Depósito)

Magnífico trabajo.
Saludos.

Edificios impressionante de realismo, gran trabajo

Sigo el hilo desde que empezaste, hacia tiempo que no se veía nada parecido por aquí, enhorabuena. Por lo que veo tenemos una forma de entender el modelismo ferroviario bastante parecida. Yo llevo un tiempo estudiando el tema de las vías artesanales... asi que seguiré atento tus pasos.

Un saludo

Bueno, yo estoy con el chollo.
Cambié un poco la idea de "fjcm" y veremos si funciona.
Lo que estoy haciendo es que, en lugar de utilizar una placa de circuito impreso que no encontraba del tamaño necesario, recorté las coronas de una placa de cobre y las pegué a un tablero de contrachapado. A partir de ahí, sigo con la idea de "fjcm".
!Veremos a ver lo que sale!
Saludos

[241-2001]

Eso que se ve en la última foto, ¿es el almacén de pescado de la estación de Aranda?, fotos por favor!!!, esta estación y el Valladolid Ariza es mi linea preferida, si te fijas los módulos tienen un buen trozo de la línea

s2

Buenas noches:


Anxala: Espero ver pronto fotos de tu trabajo y poder tomar nota. Ánimo.


241-2001: No se a que última foto te refieres. En cualquier caso en ninguna imagen aparece el almacén del pescado. A dicho almacén corresponden estas dos imágenes

Gracias.

Un saludo.

Buenas noches:


Siguen las obras. Columnas plantadas. Madera de balsa, imprimación blanca y pintura al pastel.

Un saludo.

[arlanzon]

Modelismo de una altura increíble. Con el añadido de la construcción integral de todos los elementos.
Enhorabuena.

Boas! não temos mais fotos do andamento deste módulo?

está fenomenal!

Hola Fjcm, fantásticas todas tus reproducciones de Aranda de Duero Chelva, ... si te sirve de algo, recuerdo que enfrente de ésta última fotografía del vallado con traviesas, estaba la escuela donde íbamos los hijos de agentes de esa estación, además la estructura del edificio era muy parecida a la de la estación, creo recordar, y.....justamente enfrente, lo separaba la carretera que iba a la estación, había una tienda de comestibles que era de la familia Pascual, y comercializaban una marca de chocolate que producían ellos mismos, se llamaba PH, y esa tienda debió ser el gérmen de todo el empório empresarial de esa familia, todo ésto lo recuerdo, porque fui a esa escuela con 6 años de edad, mi padre pertenecía a ese depósito de locomotoras, esto sería hacia el año 1959.
Un abrazo, y gracias por presentarnos tus obras de arte.
Miguel

Hola fjcm:

Un magnífico trabajo, muy bien planteado, muy bien ejecutado y... una alegría para los sentidos "ferrocarrileros".
Excelente forma de entender la afición al tren en miniatura.

Enhorabuena.

Gabriel
SigloXIX

Muy buen trabajo, joe vaya curro que te lleva xd

Buenas noches:


Después de un periodo de inactividad vuelvo al trabajo. Aparte de la falta de tiempo para construir, también había caído en una especie de desánimo o desilusión con el tema de los desvíos ya que como comente en otra entrada, se producía cortocircuito al paso (por algún desvío) de cierto material móvil ya que la parte interior de la rueda rozaba en el espadín inútil en esa posición del desvío. Descartada la opción de alargar los espadines para modificar el ángulo de giro, y planteándome incluso el levantamiento de las vías, un buen día se me ocurrió que ya que los corazones de los desvíos están polarizados según la posición, los espadines también podrían estarlo. O mejor dicho despolarizar el espadín que no se utiliza y dejar solo con corriente al que pase por encima la rueda. Como utilizo motores lentos de Lemaco, uso el otro interruptor que traen incorporado para quitar la corriente del espadín correspondiente. Por ahora parece que la cosa funciona. Si alguien está interesado puedo dibujar un pequeño esquema para comprenderlo mejor.
Otro tema que me ha fastidiado bastante ha sido la construcción de los puñeteros arcos de sillería de las entradas al edificio del depósito . No sabía muy bien cómo hacerlos y al final los he construido de plástico cortándolos con un compás de dos puntas y haciendo muescas con el cúter. Me ha resultado bastante laborioso.
Por si esto fuera poco, queda demostrado que la capacidad del ser humano para complicarse la vida es prácticamente infinita, y prueba de ello es que me he lanzado a realizar una estructura metálica de la cubierta del depósito con varilla de 2mm, carril usado de código 75 y estaño. Las cerchas disponen de un pequeño pivote que entra en un orificio que tienen las columnas en su parte superior. La cubierta es de madera de balsa recubierta de Redutex y apoyada sobre la estructura. Por la parte inferior unas gotas de cola en el carril de la estructura será suficiente para que la madera quede fijada.
Perdón por este pequeño rollo. No sé si mis explicaciones son lo suficientemente claras. Si alguien tiene dudas o quiere saber más, estoy a su disposición.

Un saludo.

[241-2001]

Espectacular esa rotonda para llenar de 400 ex norte!!! Que alegria ver avances de esta maravilla!!!

Fantástico. Enhorabuena.
Un saludo.

Impresionante

¡¡¡En hora buena fjcm!!!:

Habrás sudado estaño, pero la cubierta te ha quedado (como no podía ser menos) espectacular.

Sigue regalando nuestros ojos con tus avances.

!!!Ánimo¡¡¡

Gabriel.
SigloXIX

Muchas horas de trabajo se adivinan en esas fotos. ¡Enhorabuena!

Saludos
Carrington, intentando adivinar si podrá tomarse un café entre tanto trabajo

Solo decirte... mas fotos por favor!!!!. Este tipo de hilos son una delicia de ver y leer. Ojala cundiera el ejemplo. Enhorabuena

Lo único que te puedo decir es que sigas complicandote la vida para que nosotros podamos disfrutar.
Un enorme trabajo, las recompensas serán como el mismo, enormes.