Para cuando loksound D&H 353?

Estoy deseando que salga a la venta el Loksound D&H de la 353, 3000T.
Poder escuchar el sonido puro de la locomotora

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Pues cuando sepas que haya alguna 3000T en marcha para poder gravar sus sonidos nos avisas!!!!!!

Fantito escribió:

Pues cuando sepas que haya alguna 3000T en marcha para poder gravar sus sonidos nos avisas!!!!!!

Se han desplazado a Reino Unido a realizar grabaciones de una locomotora que monta los mismos motores de la 3000T
En cuanto a la 352 realizaron la misma operación en con otra locomotora en Alemania

Un saludo

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Los sonidos del motor pueden valer, aunque depende de más cosas que el propio motor, pero ¿y el resto de sonidos?

renfe276 escribió:

Los sonidos del motor pueden valer, aunque depende de más cosas que el propio motor, pero ¿y el resto de sonidos?

Hola renfe 276 segun he leído sobre este proyecto, las locomotoras son las mismas,
estéticamente ya no creo. Los pitidos son iguales. Tanto la 2000T como la 3000T, eran más ruidosas, en cambio, la 4000T llevaba un silenciador, tenía los motores basados en grandes barcos, la pena de esta última locomotora que acabo de nombrar, no quedaba ninguna en funcionamiento, por lo que no pudieron grabar el sonido en directo de la 354


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http://carlosnunez.org/particularidades ... -de-renfe/

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sequeres escribió:

http://carlosnunez.org/particularidades-de-los-sonidos-de-las-locomotoras-talgo-200t-300t-y-354-de-renfe/

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En este enlace viene el proyecto de las grabaciones bien detallado por Carlos Núñez. Sólo falta saber cuándo estarán disponibles los Loksound

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Copio del artículo de Carlos publicado hace 4 meses!!!!!!

En breve podré finalizar la grabación de motores auxiliares reales y del resto de sistemas complementarios, incluidos los frenos de disco. Seguidamente las montaremos, con el asesoramiento habitual de maquinistas y mecánicos expertos. Todo esto, lógicamente, lleva tiempo, pero estoy seguro de que valdrá la pena.

Fantito escribió:

Copio del artículo de Carlos publicado hace 4 meses!!!!!!

En breve podré finalizar la grabación de motores auxiliares reales y del resto de sistemas complementarios, incluidos los frenos de disco. Seguidamente las montaremos, con el asesoramiento habitual de maquinistas y mecánicos expertos. Todo esto, lógicamente, lleva tiempo, pero estoy seguro de que valdrá la pena.

Todavía queda tiempo... Y más aún si tienen que volver a Alemania y Reino Unido
con las restricciones del covid

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