Ayuda 1300 Mabar de 3 a 2 carriles

Hola
Tengo en HO una la diésel de Mabar, la 1300 en tres carriles y la estoy pasando a dos carriles, lleva las ruedas aisladas lo cual lo facilita mucho, están las tomas con cable que viene de las ruedas puenteadas, nada se desuelda el cable y en cada sitio del circuito impreso se le suelda su cable, hasta ahí perfecto, el caso es que la locomotora funciona perfectamente pero resulta que en un sentido se encienden en ambos testeros todas las luces rojas, blancas e incluso la de cabina y cuando inviertes en el otro sentido están todas apagadas , alguien sabe el motivo , porque he hecho cuarentamil pruebas y no doy con la avería, quizás sea problema del circuito que sea diferente a la de 2 , no lo se, alguien me puede echar una mano.
Gracias

Una fotografía de la PCB, con el apaño ya hecho, sería muy útil.

Hola
Si, ahora pongo unas fotos.
¿Algún forero ha realizado esta transformación de 3 a 2 carriles?
¿Podría explicar si ha tenido este problema y como lo ha solucionado?
En la primera foto ya están quitados el patín y los cables puenteados de los bogies, ósea ya va en dos carriles perfectamente.
Pero no entiendo porque en un sentido se me encienden todas las luces, tanto blancas como rojas y de cabina de ambos testeros y al invertir sentido van todas apagadas.
La segunda foto corresponde al cableado del morro corto
La tercera foto corresponde al cableado del morro largo

Aquí tengo unas fotos de la placa de dos carriles, hay diferencia con la de tres carriles (ultima foto) pero tengo entendido que hicieron dos versiones de placas, entonces me gustaría ver alguna de esta placas, si alguno que la tenga seria tan amable de hacerme fotos del circuito de la de dos carriles para ver como van los cables por si me he equivocado de soldar yo, la locomotora es cuestión es la 1328 de referencia 81300 en DC.
Yo la placa que tengo es la de la ultima foto.
Saludos

Sin conocer en detalle. Es lógico que las placas sean diferentes si va a trabajar en analógico.

No es lo mismo 3C analógico (supongo que CA) que 2C analógico. En CA hace falta siempre algo de "decoder" para invertir un motor de CC, que supongo que eso no cambia. En 2C analógico es mas fácil, diodos, aparte de que los LED son diodos, pero hay que protegerlos.

Es decir para pasar de 3C a 2C tienes que desmontar la parte de inversión lógica, y poner simplemente diodos y la resistencia que tendrá seguramente.

Es decir la versión 3C si no llevaba decoder, tenía que llevar algo de electrónica (inversor electrónico), que para 2C analógico no necesita.

No es que sea lo mas barato, pero seguramente lo mas sencillo sería montar un decoder multiprotocolo. O pensar y recablear con la placa o pasando de la placa, según el arte del que hace la obra.

En todo caso ayuda preguntar al fabricante.

Otra cuestión. En analógico las tensiones son las que son, (normalmente 0-10V cuando se mueve). Pero en digital las tensiones para los LED son de 18V SIEMPRE, y en algunas de las primeras locomotoras 4000 las resistencias en serie con los LED tenían un valor muy bajo (intensidad alta por los 18V) y la placa se calentaba en digital, sin problemas en analógico. No se si podría repetirse el caso.

Hola
Quieres decir que si le pongo un decoder de sonido por ejemplo el suyo ya puedo cambiar por las CV´s la polaridad y todo y ya se soluciona ¿no?
Saludos

La mía la compré usada y estaba pasada de 3 a 2 carriles. Te pongo unas fotos para que compares pero como todos los cables son negros va a ser un poco complicado.

muchas gracias

observo que del bogie trasero salen los dos cables, pero sin embargo del bogie delantero donde esta la placa solo sale uno y el otro?

seria mucho pedir soltar el tornillo y girar el circuito poniendolo al reves a ver donde esta soldado ese cable, gracias

xiuxicom escribió:

seria mucho pedir soltar el tornillo y girar el circuito poniendolo al reves a ver donde esta soldado ese cable, gracias

Desarmarla no, porque cada vez que la toco rompo algo o pierdo alguna pieza. Mirándola bien tiene el frotador de las ruedas puesto y un cable negro que sale por el lado contrario de la placa por eso no lo ves. Las fotos son de cuando la abrí para ponerle decoder de sonido.

gracias