Novedades ET-2024

Las ventas del testero se ven bien! Tiene buen aspecto. Será larga la espera!

Saludos

Se ve modelazo.
Gracias por subirlo.

Esas jorobas laterales algunas las llevaban y otras no, tanto en colores rojo/amarillo como intercity y regionales. ¿A qué se debe que en unas unidades sí y otras no?

Acabaron por desaparecer en todas. Deduzco que reforzaron la potencia de los ventiladores de los equipos de aire acondicionado.

Buenos días,

Suscribo los comentarios al respecto de las ventanas del 444, por fin algún automotor con ellas bien dimensionadas. Aunque mi sensación, igual es la perspectiva, es que los pilotos de cola y portaseñales superiores están demasiado altos y centrados pero el aspecto general me gusta.

En Instagram, el usuario rchb445, que tiene pinta de ser alguien de Hornby, publicó también ayer una foto del testero del 444.5/448 Lavadora. En este caso, con el Scharfenberg funcional con el que ya vinieron los 596, por lo que parece que vendrán preparados para dobles y triples composiciones, lo cual es una gran noticia. Tiene muy buena pinta el diseño general del testero.

No obstante, veo una clara involución en los dos modelos con respecto a los de los últimos tiempos, especialmente en el Lavadora porque canta más: ¿limpiaparabrisas grabados en las ventanas a estas alturas? Creía que esa etapa se había superado hacía tiempo. La verdad es que, más allá de que esté sin pintar, afea bastante el resultado y reduce el realismo. Ojalá se esté a tiempo de corregir este error.

La foto en cuestión:

Saludos cordiales
BAP

en regional...estaria bien.
estos trenes estavan por Leon?

P_suiza escribió:

en regional...estaria bien.
estos trenes estavan por Leon?

Por León no lo sé seguro por Zaragoza sí al igual que en Cataluña.

BAP escribió:

Buenos días,

Suscribo los comentarios al respecto de las ventanas del 444, por fin algún automotor con ellas bien dimensionadas. Aunque mi sensación, igual es la perspectiva, es que los pilotos de cola y portaseñales superiores están demasiado altos y centrados pero el aspecto general me gusta.

En Instagram, el usuario rchb445, que tiene pinta de ser alguien de Hornby, publicó también ayer una foto del testero del 444.5/448 Lavadora. En este caso, con el Scharfenberg funcional con el que ya vinieron los 596, por lo que parece que vendrán preparados para dobles y triples composiciones, lo cual es una gran noticia. Tiene muy buena pinta el diseño general del testero.

No obstante, veo una clara involución en los dos modelos con respecto a los de los últimos tiempos, especialmente en el Lavadora porque canta más: ¿limpiaparabrisas grabados en las ventanas a estas alturas? Creía que esa etapa se había superado hacía tiempo. La verdad es que, más allá de que esté sin pintar, afea bastante el resultado y reduce el realismo. Ojalá se esté a tiempo de corregir este error.

La foto en cuestión:

444.5.png

Saludos cordiales
BAP

Yo no lo veo una involución, me parece que queda mejor resuelto que otros limpias sobredimensionados que quedan torcidos o muy separados del cristal lo que le da peor aspecto. Esos con que queden bien pintados de negro como los de la 252 de Lima, dan muy buen aspecto.

3002T escribió:

BAP escribió:

Buenos días,

Suscribo los comentarios al respecto de las ventanas del 444, por fin algún automotor con ellas bien dimensionadas. Aunque mi sensación, igual es la perspectiva, es que los pilotos de cola y portaseñales superiores están demasiado altos y centrados pero el aspecto general me gusta.

En Instagram, el usuario rchb445, que tiene pinta de ser alguien de Hornby, publicó también ayer una foto del testero del 444.5/448 Lavadora. En este caso, con el Scharfenberg funcional con el que ya vinieron los 596, por lo que parece que vendrán preparados para dobles y triples composiciones, lo cual es una gran noticia. Tiene muy buena pinta el diseño general del testero.

No obstante, veo una clara involución en los dos modelos con respecto a los de los últimos tiempos, especialmente en el Lavadora porque canta más: ¿limpiaparabrisas grabados en las ventanas a estas alturas? Creía que esa etapa se había superado hacía tiempo. La verdad es que, más allá de que esté sin pintar, afea bastante el resultado y reduce el realismo. Ojalá se esté a tiempo de corregir este error.

La foto en cuestión:

El adjunto 444.5.png ya no está disponible

Saludos cordiales
BAP

Yo no lo veo una involución, me parece que queda mejor resuelto que otros limpias sobredimensionados que quedan torcidos o muy separados del cristal lo que le da peor aspecto. Esos con que queden bien pintados de negro como los de la 252 de Lima, dan muy buen aspecto.

Buenas noches,

Será una broma lo de las "252" de Lima. Tengo delante mi BR 127 de Lima (la única real, el prototipo EuroSprinter) y una 252 de Mehano a la que se limaron los limpias grabados y se le colocaron unos postizos procedentes de las BR 152 de Roco y no hay color. Por no hablar de que los de la 127 no están separados del cristal, pero sí de la carrocería. Una foto de muestra (disculpad el polvo en torno a los limpias):

Con un buen diseño y un buen material, los limpias no quedan ni torcidos ni separados del cristal. Ahora, si das por hecho es que Electrotren no es capaz de hacer eso... Pero precisamente los últimos diseños de Electrotren que llevaban limpiaparabrisas postizos estaban bastante bien resueltos. Y con limpias grabados se pierde una cosa muy importante dentro del realismo, que es poder cambiar la posición, dado que es muy habitual que no vayan en la misma siempre. En cambio, el 309, que me acabo de fijar que desgraciadamente ya vino con limpias grabados, se ve artificial lo mires por donde lo mires, porque se distorsiona la forma real de los limpiaparabrisas (no tienen la forma de la cara que da a la ventana) y además hay zonas que se han quedado en un realísimo plástico transparente (igual que los cantos de los de la 127, por cierto).

Por tanto, no, por pintados que estén (como no puede ser de otra manera), no dan buen aspecto. Es que ya ni Märklin, siempre dada a las simplificaciones, emplea esa solución. Y además, que estén sobre una ventana con marco alrededor dificulta un apaño como el que muestro de la 252 de Mehano.

Saludos cordiales
BAP

Bueno para gustos colores, los limpias se tienen que hacer muy muy finos para que no queden desproporcionados. Los de Lima quedan pegados tanto al cristal como a la caja lo que pasa es que la pintura sólo está tampografiada (por lo tanto en la cara externa y los laterales se ven transparentes pero están tocando a la caja, tan sencillo como pintar todo lo que sobresale de la luna). Y como hablamos de las 444 de electrotren, las reales llevaban un limpia pequeño finísimo y encima atornillado al propio cristal, por lo tanto me parece una buena solución como lo han hecho en el prototipo, más viendo lo toscos que quedaron en talgueras y en la Alsthom. En todo caso todas son opiniones personales y respetables y cada uno se hace sus apaños a su gusto, y está genial compartirlo, gracias por tus fotos de las "eurosprinters".
Saludos

No creo que haya mucho que discutir respecto a los limpiaparabrisas, estamos en 2025 y Electrotren pretende cobrar de entrada unos 350€ por estos modelos, a este precio no tiene ningún sentido pretender colar unos limpiaparabrisas pintados, a estas alturas todas las marcas saben realizar limpiaparabrisas detallados y finos que queden bien resueltos, si no lo hacen es por ahorrarse el coste y la dificultad de ponerlos, ni más ni menos.

Y cada uno que se busque las excusas que quiera para justificar pagar estas barbaridades de dinero en modelos inferiores, especialmente si los comparamos con el resto del mercado europeo. Yo a esto le llamo la tasa Renfe, dónde pagas más por menos para que en el lateral tengas el logo de Renfe, en vez del logo de DB, ÖBB o SBB.

Además, tampoco hace falta irse a modelos de otros fabricantes, Electrotren también sabe hacer detalles finos y delicados, ahí tenéis los retrovisores de las 279. Yo de verdad es que espero que esto no sea más que un prototipo y la versión final incluya más detalle, de lo contrario no pienso pagar casi 400€ por un modelo que puede compararse a otros de gama hobby.

Pues entonces te quedarás sin el "revilla" o la "lavadora o digital" porque seguro que hay más compañeros que no les importará un detallín más o menos de un tren muy esperado, y lo que se ve en las fotos de los prototipos es bastante bueno.
No te preocupes, yo compraré lo que tu no quieras comprar.

OPdelta escribió:

No creo que haya mucho que discutir respecto a los limpiaparabrisas, estamos en 2025 y Electrotren pretende cobrar de entrada unos 350€ por estos modelos, a este precio no tiene ningún sentido pretender colar unos limpiaparabrisas pintados, a estas alturas todas las marcas saben realizar limpiaparabrisas detallados y finos que queden bien resueltos, si no lo hacen es por ahorrarse el coste y la dificultad de ponerlos, ni más ni menos.

Y cada uno que se busque las excusas que quiera para justificar pagar estas barbaridades de dinero en modelos inferiores, especialmente si los comparamos con el resto del mercado europeo. Yo a esto le llamo la tasa Renfe, dónde pagas más por menos para que en el lateral tengas el logo de Renfe, en vez del logo de DB, ÖBB o SBB.

Además, tampoco hace falta irse a modelos de otros fabricantes, Electrotren también sabe hacer detalles finos y delicados, ahí tenéis los retrovisores de las 279. Yo de verdad es que espero que esto no sea más que un prototipo y la versión final incluya más detalle, de lo contrario no pienso pagar casi 400€ por un modelo que puede compararse a otros de gama hobby.

Hay que tener en cuenta que nuestro mercado no es tan grande como en otros países europeos. Y aún así no recuerdo un limpia postizo de ET que no esté desproporcionado en grueso. Y más allá de tener muchos o pocos detalles yo personalmente valoro que todo esté bien proporcionado. A la 440 ya le puedes poner limpias postizos o pantos funcionales que es un horror "de cara" como las talgueras bicabina. Y estos Electros parecen (a falta de ver más fotos) una preciosidad por las formas bien respetadas. Eso para mí vale mucho más que algún otro detalle que pueda añadir o quitar. Eso sí, también hay que calibrar el precio en función de lo que se ofrece. Por ahora sólo remarco que un aspecto que es muy notorio y de difícil solución como hacer todas las ventanas fuera de escala y posición, en este 444 parece estar bien y lo celebro.

Parece que han servido el Tajo HE4031, el Herbicida HE4032 y el 8000 de segunda estrella HE4033.

Así es. Por lo menos 2 herbicidas se han venido a casa…

Saludos

Complemento perfecto para el coche aplicador artesanal. Se trata del coche vivienda. Para mayor verosimilitud hay que quitarle los fuelles.

Saludos.
Manuel

Que chulos Mapel

269069 escribió:

Así es. Por lo menos 2 herbicidas se han venido a casa…

Saludos

Muy chulos ¿Qué interior lleva con asientos o sin?

joanfemenia escribió:

269069 escribió:

Así es. Por lo menos 2 herbicidas se han venido a casa…

Saludos

Muy chulos ¿Qué interior lleva con asientos o sin?

Se adivinan departamentos. No lo he abierto.


Grande Mapel!
Mi idea es reconvertir uno de los coches en el modelo que has hecho artesanal

269069 escribió:

joanfemenia escribió:

269069 escribió:

Así es. Por lo menos 2 herbicidas se han venido a casa…

Saludos

Muy chulos ¿Qué interior lleva con asientos o sin?

Se adivinan departamentos. No lo he abierto.


Grande Mapel!
Mi idea es reconvertir uno de los coches en el modelo que has hecho artesanal

Hola.

Yo te recomendaría utilizar un AA-5000 ya que este es el origen del coche real en cuestión y además tiene los testeros cerrados. De paso lo puedes encontrar más barato que el nuevo.

Saludos.
Manuel