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ROCO 8000's escala 1/87

Moderador: 241-2001


Nota 03 Mar 2013 13:17

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Pues que se anime Electrotrén, de hecho en el boletín (no recuerdo el número) de presentación de los 8000, al final decian que ya teniamos primeras, segundas, mixtos, literas y que faltaban los cafeterías en preparación..

Rivarossi que ya nos hice unos 8000 mucho más acertados que estos de Roco, también tiene en sus catálogo furgones a 1/87, por lo que ET podría plantear dos cosas:

-Modificar cajas en sus cuatro costados, como en los testeros de los 8000.
-Hacernos un simpre repintado de los furgones Rvssi, pero con los colores acertados de renfe.

Cabe lugar la primera opción.

Nota 03 Mar 2013 13:33

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Ani escribió:
A ver si se anima Roco y nos prepara un refrito del coche furgon 1/87 para completar la composición ya que los ochomiles sin furgon estan un poco huerfanos "no". Un saludo.


Me temo que, por el momento, Roco se ha olvidado de los aficionados españoles. Desde que dejaron de contar con el asesoramiento/financiación de Soldat sólo han ido de despropósito en despropósito, a pesar de que cuentan con moldes aptos para repintados muy decentes que les hubiesen reportado beneficios; pero cuando algo no interesa (en este caso el mercado RENFE) poco o nada se puede hacer. Yo ya no espero nada más de esta firma para el aficionado español, al menos en los próximos años.

Saludos

Nota 03 Mar 2013 16:52
pistacho

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diesel escribió:
Pues que se anime Electrotrén, de hecho en el boletín (no recuerdo el número) de presentación de los 8000, al final decian que ya teniamos primeras, segundas, mixtos, literas y que faltaban los cafeterías en preparación..

Rivarossi que ya nos hice unos 8000 mucho más acertados que estos de Roco, también tiene en sus catálogo furgones a 1/87, por lo que ET podría plantear dos cosas:

-Modificar cajas en sus cuatro costados, como en los testeros de los 8000.
-Hacernos un simpre repintado de los furgones Rvssi, pero con los colores acertados de renfe.

Cabe lugar la primera opción.


Hizo exactamente lo mismo que Roco, repintar unos UIC-X del grupo 54 y a tirar millas.

En relación a lo segundo, la verdad, un repintado de furgones UIC-X Italianos es una chapuza, lo que si puede ser interesante es la adaptación del molde de los de segunda clase de ventana ancha.

Nota 30 Mar 2022 23:00

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Recupero el hilo...

Siguiendo con mis nuevas adquisiciones de material a escala HO, pues estoy comenzando con esta escala, como quien dice, he comprado hoy la Ref. 64501 de ROCO, de segunda mano, en una tienda de modelismo física de Barcelona, al precio de 49 euros (sin caja), pero en buen estado. Buscando ahora información por internet, me aparece este hilo, y leyendo este hilo de cabo a rabo, viendo los precios iniciales del modelo que se comentan, y sabiendo que actualmente existen los modelos de Electrotren, que reproducen los coches de la misma serie (aunque precisamente, ya estaban agotados en dicha tienda), prácticamente al mismo precio, me gustaría saber si he pagado de más. Observándolo bien ahora, no es más que un vulgar "renfrito", pero tiene su gracia: nervios en el techo, color del techo incorrecto, ventanas abatibles en las puertas de acceso, y algunas cosas más. Nunca había tenido en mis manos un coche de similares proporciones. Además lleva unos extraños enganches que no sé si son compatibles con el resto de material a escala H0, y si se le pueden cambiar por unos enganches "normales" de esta escala. Adjunto fotografía propia detallada.
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Nota 31 Mar 2022 08:47

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oscar440 escribió:
Recupero el hilo...

Siguiendo con mis nuevas adquisiciones de material a escala HO, pues estoy comenzando con esta escala, como quien dice, he comprado hoy la Ref. 64501 de ROCO, de segunda mano, en una tienda de modelismo física de Barcelona, al precio de 49 euros (sin caja), pero en buen estado. Buscando ahora información por internet, me aparece este hilo, y leyendo este hilo de cabo a rabo, viendo los precios iniciales del modelo que se comentan, y sabiendo que actualmente existen los modelos de Electrotren, que reproducen los coches de la misma serie (aunque precisamente, ya estaban agotados en dicha tienda), prácticamente al mismo precio, me gustaría saber si he pagado de más. Observándolo bien ahora, no es más que un vulgar "renfrito", pero tiene su gracia: nervios en el techo, color del techo incorrecto, ventanas abatibles en las puertas de acceso, y algunas cosas más. Nunca había tenido en mis manos un coche de similares proporciones. Además lleva unos extraños enganches que no sé si son compatibles con el resto de material a escala H0, y si se le pueden cambiar por unos enganches "normales" de esta escala. Adjunto fotografía propia detallada.


Respondiendo al tema del enganche. Lleva enganche Roco tipo lanza, intercambiable por el que se quiera poner ya que lleva cajetin NEM 362 según hoja de especificaciones de este modelo.
En cuanto al precio, yo lo veo un poco caro, durante el año pasado he visto ventas con caja original entre 35 y 40,- pero si está impecable, pues tampoco es excesivo.
Slds.

Josep Ma.
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Nota 31 Mar 2022 22:53

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Gracias por la respuesta, josepsfs.
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Nota 01 Abr 2022 08:35

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Hola, pienso que te ha costado caro, como te dicen suelen rondar los 30€, además de ser un renfrito, eso si de calidad muy buena

Saludos
s2 desde Madrid
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Nota 02 Abr 2022 23:46

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241-2001 escribió:
Hola, pienso que te ha costado caro, como te dicen suelen rondar los 30€, además de ser un renfrito, eso si de calidad muy buena

Saludos


Gracias por la respuesta. Y además añado que, este modelo, se puede iluminar interiormente, mediante el correspondiente kit de iluminación (Ref. 40360). Sin embargo, el modelo que he comprado, carece de iluminación interior; pues en el caso de haberla tenido, justificaría, en gran medida, su elevado precio de venta. Tenían también a la venta, otro modelo, de similares características, concretamente, la (Ref. 64502), el mismo coche, pero con otra matrícula, con su correspondiente caja, al precio de 59 euros, lo cual ya es totalmente desproporcionado, desde mi punto de vista.

Adjunto una fotografía propia más, de este coche (Ref. 64501) de Roco.
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Nota 03 Abr 2022 08:58

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Por ese precio, ese modelo y sin caja, lo veo muy caro. Sin duda, prefiero el de Electrotren. El enganche que porta es el primer enganche corto que sacó Roco hace ya varias décadas, pero al llevar cajetín normalizado, lo puedes sustituir por el que quieras.

Nota 03 Abr 2022 23:21

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Gracias también, Chispas, por tu respuesta.

He escrito en mi blog un artículo, y mi análisis sobre este coche de Roco, en base a toda la información recopilada, que además incluye una amplia descripción del historial de los coches serie 8.000 de RENFE, en su etapa inicial.

EL COCHE BB-8573 (Ref. 64501) DE ROCO (HO)

Cuyo enlace es:

http://oscar440.blogspot.com/2022/03/el-coche-bb-8573-ref-64501-de-roco-ho.html

Se divide en los siguientes apartados:

a) Descripción del modelo real, los coches serie 8.000 de RENFE
b) Descripción del modelo en miniatura, el coche BB-8573 (Ref. 64501) de Roco
c) Recopilación de referencias
d) Conclusión y valoración final del modelo en miniatura
e) Bibliografía

El artículo lo adjunto también como PDF (para guardar o imprimir), son cuatro páginas.

Además, paso a comentar aquí varias cuestiones, tal cual expongo en mi artículo:

Se trata de los dos prototipos recibidos en el año 1.961 por RENFE, matriculados como AA-8.001, y AA-8.002. Estos dos coches, disponían de fuelles en los testeros, en vez de los burletes de goma, con los cuales salieron de fábrica, todos los demás coches de la serie 8.000. Las puertas de acceso, se abrían hacia el exterior, y eran idénticas al modelo reproducido por Roco, el cual toma como base, el molde de un modelo alemán. En el caso de los coches 8.000 de RENFE, con la excepción de los dos coches prototipos ya mencionados, las puertas se abrían hacia el interior, y las ventanillas de las mismas, eran fijas, así como de tamaño más estrecho, que en el modelo reproducido por parte de Roco. Por lo tanto, las puertas de acceso al coche, que en esta referencia del modelo de Roco, son incorrectas, eran las que en realidad llevaban estos dos coches prototipos de RENFE, A-8.001, y AA-8.002, derivados directamente del modelo alemán, con lo cual, sí existieron en RENFE, coches de la serie 8.000, en sus orígenes, con las puertas exactamente iguales que las reproducidas en este modelo de Roco.

El techo, es de color plateado, cuando debería ser de color gris oscuro. Presenta además, unos nervios en el techo, que no deberían estar ahí, pues el modelo español, carece de ellos. Mi consejo, es lijar por completo el techo del modelo, excepto los respiraderos, que sí son correctos, para lo cual habrá que volver a repintar el techo de nuevo, con lo cual, aprovecharemos para pintar de nuevo el techo con el color correcto del modelo español, que en este caso será el color gris oscuro, por ejemplo la (Ref. MATT 32), de Humbrol (gris oscuro mate), sobre la cual se puede aplicar barniz satinado, de la misma marca, una vez finalizada la operación, o bien pintar directamente con la (Ref. SATIN 164), de Humbrol (gris oscuro satinado), con lo cual ya no será necesario aplicar el barniz satinado, posteriormente, al pintado del techo.

Actualmente, ya existen los modelos de la marca Electrotrén, que reproducen estos coches de la serie 8.000 de RENFE, de una manera más acertada. A pesar de mis consejos dados en esta entrada acerca de cómo mejorar este modelo de Roco, en especial con el repintado del techo, aconsejaría también al amable lector que disponga de modelos de ambas marcas, que sopese y valore la opción de dejar este modelo de Roco, tal cual está, pues es una auténtica reliquia, digna de conservar, sin realizar ninguna modificación.

Finalmente, adjunto estas fotografías propias detalladas del modelo, destacando la fotografía del testero del coche, Es de valorar que, en los testeros se hayan respetado las puertas de intercomunicación de cuatro hojas, acorde al modelo español, en vez de las puertas de doble hoja, más habituales en los coches de viajeros alemanes, no obstante, faltan los pilotos de posición superiores, a la vez que solamente debería llevar un piloto de posición inferior, y no exactamente en esta posición.

Espero que sea de vuestro agrado.
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Nota 17 Abr 2022 16:44

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Adjunto una fotografía propia comparativa, entre el testero de un 8.000 de Electrotrén (a la izquierda, en colores "Estrella"), y el testero de un 8.000 de Roco (a la derecha, en color verde). Naturalmente, el testero del 8.000 de Electrotrén, gana por goleada, en cuanto a nivel de acabados y detallado, como por ejemplo los porta señales, o la correcta ubicación de los pilotos y faros de posición. Además, los topes de los 8.000 de Electrotrén, cuentan con un mecanismo que los hace comprimirse, si fuese necesario, lo cual facilita el ángulo de giro en las curvas; mientras que los 8.000 de Roco, no cuentan con este sistema en los topes, siendo fijos.
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Nota 19 Abr 2022 22:59

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Estando de acuerdo con lo afirmado por el compañero anterior, hay que decir también que la cinemática de Roco es mucho mejor que la de Electrotrén. A cada uno lo suyo.

Nota 10 Ene 2024 01:52

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Recupero el hilo, aprovechando que estoy subiendo nuevos videos propios, en calidad HD, en mi canal, para enlazar este video propio con unas cuantas pasadas del coche RENFE BB-8573 de ROCO (Ref. 64501):

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