Bombazo Mabar verano coche CIWL P

Las versiones de época IVa y IVb se corresponden con diferencias reales entre los coches de los años 70 y años 80 respectivamente o simplemente son dos variantes de época IV sin más?

Saludos

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[241-2001]

Diferencias en techo y en inscripciones de bajos, ya que algunos perdieron el freno de vacio en los años 80 a mediados


Saludos!!!

Un vídeo de los P del NODO y algunas fotos reales para ver compos posibles

UT432 escribió:

Las versiones de época IVa y IVb se corresponden con diferencias reales entre los coches de los años 70 y años 80 respectivamente o simplemente son dos variantes de época IV sin más?

Saludos

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Puede verse que la referencia 80202 tiene el techo pintado en gris claro, tal como se hizo en el coche real tratando de imitar el color aluminio. Es cierto que estos techos también se pudieron ver en versiones que podrían entrar en la época IVa. Con respecto a los techos y sus variantes me parece una decisión muy acertada las distintas referencias de Mabar.
Al fin un coche P de los nuestros!!! Felicitaciones y una alegría para los aficionados a Renfe y CIWL.
También veo que las inscripciones en la zona del bastidor cambian en las tres referencias, tal como en la realidad! Que pasada! Y nuestro bogie Minden! Cómo va a cambiar el aspecto de nuestros expresos! Deseando verlos en las próximas exposiciones (cuando puedan realizarse).

241-2001 escribió:

idanda escribió:

A este precio... ni uno.
S2.

Es calidad Acme y valen eso, creeme

Saludos

15 euros costaban los de heris

[bakertalgo]

trenAragon escribió:

241-2001 escribió:

idanda escribió:

A este precio... ni uno.
S2.

Es calidad Acme y valen eso, creeme

Saludos

15 euros costaban los de heris

Dilo todo. Son igualitos a estos.

trenAragon escribió:

241-2001 escribió:

idanda escribió:

A este precio... ni uno.
S2.

Es calidad Acme y valen eso, creeme

Saludos

15 euros costaban los de heris

Claro, porque eran Heris. No eran de calidad alta gamma, ni tenían nuestros bogies, ni nuestras inscripciones, ni nuestros bajos. En resumen, son un vehículo diferente al reproducido por Mabar. No se pueden comparar.

Qué modelo recomendáis ? El epoca III o el de 1971 época IV.....?

Hola buenas tardes

Acabo de hacer la reserva en la propia web de Mabar, en el Apartado COCHES/VAGONES H0

Al precio de venta hay que añadir los 8 euros de los gastos de envío. Se pone el modelito en casi los 100 eurazos......

Un saludo !

[241-2001]

sabastia escribió:

Qué modelo recomendáis ? El epoca III o el de 1971 época IV.....?

El de 1971 te vale para los años 80

Saludos

[241-2001]

trenAragon escribió:

241-2001 escribió:

idanda escribió:

A este precio... ni uno.
S2.

Es calidad Acme y valen eso, creeme

Saludos

15 euros costaban los de heris

Nuevos 50€ y eran un bodrio infumable por todos lados, mal acabados, no era el nuestro y con unas chapuzas de órdago


Saludos

Se veía venir que sería un P, pero por lo menos es el nuestro y no un burdo renfrito, sin duda una pieza muy interesante. Lo único malo es el precio y que sea una edición limitada (a saber si harán más referencias), pero si es calidad ACME merecerá la pena.

Saludos.

Si señor, nuestro "P" sin dudas, no han obviado ninguna de las diferencias que hemos estado comentando en éste u otros hilos. Sólo por este detalle de estudio concienzudo y exactitud hay que comprarlo ( aunque tengo 3 Heris en mi parque, 2 ya semi-iberizados de origen y uno que me modifiqué antes ). Por cierto, nada de 15 euros estos Heris, como no sea una subasta; los mios costaron entre 30 y 50 euros cada uno, nuevos. Pero hasta ahora han estado dando la cara aceptablemente en mis expresos nocturnos. Por cierto, uno de los iberizados de origen ( ref. 16100 ) viene con los rótulos "camas" impresos al revés, boca abajo.

Fran121 escribió:

...pero si es calidad ACME merecerá la pena.

Saludos.

Pues yo ya lo voy reservado. Entre tanto material motor, me hace ilusión que salgan coches como estos.

Saludos

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[241-2001]

CC7601 escribió:

Si señor, nuestro "P" sin dudas, no han obviado ninguna de las diferencias que hemos estado comentando en éste u otros hilos. Sólo por este detalle de estudio concienzudo y exactitud hay que comprarlo ( aunque tengo 3 Heris en mi parque, 2 ya semi-iberizados de origen y uno que me modifiqué antes ). Por cierto, nada de 15 euros estos Heris, como no sea una subasta; los mios costaron entre 30 y 50 euros cada uno, nuevos. Pero hasta ahora han estado dando la cara aceptablemente en mis expresos nocturnos. Por cierto, uno de los iberizados de origen ( ref. 16100 ) viene con los rótulos "camas" impresos al revés, boca abajo.

DSCF1554.JPG

Pero haber dado la vuelta al cartel!!! , a mi nunca me han gustado, eso de los testeros postizos... o las letras que casi no se ven, formato incorrecto y las ventanas enrrasadas con la carroceria para mi lo terminan de matar, sin contar pasamanos o los acabados de pintura

Buenas transformaciones!!!

S2

Hola;
Los coches son una pasada...
El precio es el de las realizaciones de este tipo (LSmodels, ACME, etc..) con royalties de la CIWL por medio... es decir alto...

Pero es el P español, el de verdad, el de los expresos de los 70 y 80, la plateada nota de color de aquellos grandes trenes verde y azul CIWL...

Y qué recuerdos...como cuando vi por primera vez un P de Rivarossi en Manso de Gijón...una joya inalcanzable para mi entonces

Añado una composición curiosa... se trata del tren especial de pruebas de los coches cama P y UH... (si, se incorporaron a la vez a Renfe en julio de 1969..)

Sirva esta foto para dar la bienvenida a este modelo de Mabar-ACME, al que deseo un gran éxito comercial y que sea la primera de muchas colaboraciones futuras con esta excelente marca.

6 de julio de 1969 San Sebastián , remolcados por la 7211, el autor creo que es Javier Aranguren (siento no tener la foto con mas calidad..)

7211 08-06-1969.jpg (101.37 KiB) Visto 2082 veces

Y el Costa Vasca un día lluvioso en la estación del Norte de Madrid.. para mostrar el efecto de color que creaba en las composiciones de los expresos...

VAGONES COSTA VASCA 1983.jpg (88.26 KiB) Visto 2023 veces

Saludos!!

Grandísima sorpresa.

Yo tengo uno de los denostados Heris, en concreto la matrícula 4502 de techo plata y compraré el de techo gris. No me voy a deshacer del Heris. Si es cierto que es demasiado espartano y con alguna chapucilla, pero en la vía se ve atractivo. En mi caso las inscripciones están correctas, que ya vi en su momento que en algunas unidades hubo un baile entre portugués y español.

Un saludo.

[241-2001]

Busdongo escribió:

Hola;
Los coches son una pasada...
El precio es el de las realizaciones de este tipo (LSmodels, ACME, etc..) con royalties de la CIWL por medio... es decir alto...

Pero es el P español, el de verdad, el de los expresos de los 70 y 80, la plateada nota de color de aquellos grandes trenes verde y azul CIWL...
Y qué recuerdos...como cuando vi por primera vez un P de Rivarossi en Manso de Gijón...una joya inalcanzable para mi entonces

Añado una composición curiosa... se trata del tren especial de pruebas de los coches cama P y UH... (si, se incorporaron a la vez a Renfe en julio de 1969..)

Sirva esta foto para dar la bienvenida a este modelo de Mabar-ACME, al que deseo un gran éxito comercial y que sea el primero de muchas colaboraciones futuras con esta excelente marca.

6 de julio de 1969 San Sebastián , remolcados por la 7211, el autor creo que es Javier Aranguren (siento no tener la foto con mas calidad..)

7211 08-06-1969.jpg

Saludos!!

Vaya joya de foto!!!

Reservado un época IVa.

Magnífica iniciativa de MABAR con la calidad de ACME.