Novedades ELECTROTREN y ARNOLD para 2022

Aprovecho para preguntaros; ¿sabéis si han salido las novedades de las otras marcas del grupo? Y si es así donde poder consultarlas.

Me alegro de que continuen sacando novedades.

Personalmente, me falta algo de epoca VI. Un S112 con los colores Avlo lo tenian a tiro.

Bravo por Electrotren. Como ya puse en la primera pagina del foro, el AA12100 y el BB12300 era de esperar y me parece fabuloso. Respecto al DGCD3000 y al RRR8000 me ha sorprendido muy gratamente y la 7900 genial.
Me sorprende que no aproveche el molde de los Bc11x11600 para hacer el coche de 2a clase BB8500 de ventana ancha.
Si no me equivoco, en 8000's ya solo quedaria por reproducir el BBL8100 de 11 ventanas y en 12000's el BC10x12600 y los mixtos BRX12700 y ARX12800. Ahhh y el R8.
Saludos.

[241-2001]

Sorpresaza los postales, MUY bien!!!!

Me fastidia mogollon el rrr epoca 5 y donde está la 279 epoca III???

Saludos

renfe253 escribió:

Aprovecho para preguntaros; ¿sabéis si han salido las novedades de las otras marcas del grupo? Y si es así donde poder consultarlas.

A tu disposición :

https://uk.limamodel.it/catalogue/range ... y=8&page=1

https://uk.rivarossi.com/catalogue/rang ... y=8&page=1

https://uk.arnoldmodel.com/catalogue/ra ... y=8&page=1

https://fr.jouef.com/catalogue/nouveaut ... y=8&page=1

Primero tracción. Lo lógico:

Inseperadas dresinas!

Luego los sets de viajeros. ¿Qué pasa con los que queremos muchos coches de segunda sueltos y que con un solo 7100 en el parque nos conformamos?

Postales. Bombazo precioso en toda regla

Viajeros "especiales".

Y finalmente, mercancías. Tolvas a parte, muy interesante las plataformas SGNSS, que vendrán a emparejarse con las sudex, si están bien hechas, claro. Por cierto, ¿nos hemos olvidado ya todos de las cisternas de tres ejes?

CC7601 escribió:

A tu disposición :

https://uk.limamodel.it/catalogue/range ... y=8&page=1

https://uk.rivarossi.com/catalogue/rang ... y=8&page=1

Jouef todavía no sale entero ....

No decepcionan para nada, la Effishunter de Rivarossi tanto checa como italiana es muy tentadora.

Muchísimas gracias por los enlaces.

NocturnoFerroviario escribió:

Primero tracción. Lo lógico:

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Inseperadas dresinas!

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Luego los sets de viajeros. ¿Qué pasa con los que queremos muchos coches de segunda sueltos y que con un solo 7100 en el parque nos conformamos?

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Postales. Bombazo precioso en toda regla

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Viajeros "especiales".

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Y finalmente, mercancías. Tolvas a parte, muy interesante las plataformas SGNSS, que vendrán a emparejarse con las sudex, si están bien hechas, claro. Por cierto, ¿nos hemos olvidado ya todos de las cisternas de tres ejes?

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No había visto el tren militar , pensaba que este año iban a sacar menos novedades, ¡pero qué equivocado estaba!

Bravo por Electrotren.

Pd, espero que Electrotren se anime a sacar más plataformas para los carros de combate, que con dos se queda muy pobre.

241-2001 escribió:

TalgoPato escribió:

davicillo escribió:

HE4017 RENFE, 3-unit pack Estrella "Media Luna" coaches (restaurant R8 + couchettes 11600 + 2nd class 12300) , ep. IV

HE2005S RENFE, electric locomotive 279, green-yellow livery, period IV,

HE4014 RENFE, 2-unit set DGCT-3000 postal van, lemon yellow livery, period IV

HE4016 RENFE, 3-unit pack Estrella "Media Luna" coaches (1st class 12100 + sleeping 7100 + sleeping T2), ep. IV

HE2008 RENFE, maintenance tractor KLV 53, Ep. IV

HE6045 Transfesa, 4-axle container wagon MMC3 with 45' container BOLUDA

HE6044 RENFE, 4-axle container wagon MMC3, with 45' container MAERSK

HE4018 ADIF, Bc11x-11600, green livery, period VI

HE6047 Hopper vagon flat "Merconidera" green-gray livery, period V

HE2009D RENFE, maintenance tractor KLV 53, MIT azul DCC

Pues me vais a perdonar, pero a mi juicio son unas novedades muy pobres...

Que demonios van a ser pobres!!!

bueno... Es que al leerlas así por encima es lo que yo pensaba jajajaja. Están muy bien!

Muy buenas novedades. Las dos Japonesas, con la muy querida mil-rayas. Los postales son un bombazo!!!
Y el RRR 8000!!! (tocará esperar a que salga en época IV)

Saludos

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Como cosas buenas, destacaría:

-¡Por fin la primera japonesa original! Y con foto de Bilbao-Abando...
(Por ese precio, las matrículas deberían ser retroiluminadas)

-Dos moldes nuevos: el RRR8000 y el DGCT-3000

-La mil rayas, si el molde es consistente con la realidad

-La dresina de mantenimiento

Como cosas no tan buenas:

-El fotomontaje del R8000 no me convence para nada... esas ventanillas... ¿están bien distribuidas/medidas o son un efecto del esquema de pintura? Da la sensación de que han cocgido las estrechas del 7100 cuando eran más parecidas a las estrechas de los 8000es originales. Seguro que lo corrigen, pero da la sensación de que llevaban unas cuantas pintas cuando vieron las fotos del original.

-Entiendo el punto de vista empresarial inglés: ¡¡¡COMPRADME EXPRESOS DE 15 COCHES 8000!!! Ahora bien, Electrotren primero y ahora Hornby se están centrando en coches grandes de trenes gigantescos o puros y no en los cortos trenes expresos (ramas más bien) que son los que predominan en la mayoría de las maquetas españolas (exceptuando las asociaciones). Pasó con el P2 de Correos (nunca salió el 1500); pasó con el furgón DD8000 (mucho más habitual el mixto generador-equipajes, sobre todo en invierno) y ahora pasa con el grande de correos (cuando predominaron los más pequeños o los mixtos). Dime tú qué hace una rama con un coche de segunda y un mixto primera-segunda y, de repente, un DGCT 3000 de los grandes con un DD8000. Descompensación absoluta. ¡Qué gran oportunidad para haber sacado el DDET en plástico en serie!

-Ningún molde nuevo sobre vagones de mercancías antiguos reales en catálogo

Como cosas absurdas:

-No sacan, de momento, la versión original de los 8000es de segunda clase de ventana ancha mientras siguen con versiones más modernas (MAL)

-Redundando en lo anterior, pack de dos coches 3000. Casi imposibles de ver por líneas secundarias. ¿Amarillo limón? ¿Qué color es ese? Correos tuvo el amarillo claro y el amarillo anaranjado. Amarillo limón, nunca, a no ser que los de Hornby se hayan tomado una lima para desayunar y les haya influido al redactar el catálogo.

-No aparece el RRR-8000 en versión verde (con un poco de suerte, lo sacan al año siguiente en solitario)

-Los packs que te hacen comprar por obligación cosas que no quieres. Y lamento decir que hacen packs como si vendieran docenas de huevos y fueran todos iguales. Un despropósito ridículo. Una empresa que sabe qué tipo de producto vende, debería tener muy claro que:
-Pack de día: 1 primera + 2 segundas
-Minipack de día: 1 mixto primera-segunda + 1 segunda
-Pack de noche: 1 coche camas + 2 literas
-Minipack de noche: 1 coche camas + coche literas / 2 literas
-Furgones y restaurantes sueltos a añadir por separado, porque cada aficionado ahí hace y deshace, y porque trenes cortos podían llevar hasta furgones de dos ejes, y trenes más largos, los de bogies.

Con estos packs y los coches sueltos, podríamos hacer trenes reales... Con sus opciones, es un guirigay sin sentido, aparte del ya citado de comprarles sus productos por obligación.


Al final, te queda la amarga sensación de que reproducen en material convencional el despropósito de las ramas AV: venden packs de cuatro coches totalmente irreales y los sets de ampliación son tan inexactos que siempre falta algún coche para hacer una composición real. ¡Es que da la sensación de que ninguno de sus comerciales se ha documentado sobre cómo eran las composiciones de trenes españolas!

Y por favor, que me expliquen la fiebre súbita de reproducir los bajos de los 8000es reformados bien y los bajos originales de coches y furgones sigan siendo fantasía made in Italy, porque es superior a mis fuerzas. ¿Ni siquiera sacan un kit de freno de vacío para los 8000es?

Carrington, bailando bajo la lluvia por la japonesa

La tolva nueva de metransa en donde podemos ubicarla de época, ya que con esta tenemos ya tres con diferencia entre ellas.

Carrington escribió:

Como cosas buenas, destacaría:

[...] todo el mensaje de Carrington citado [...]

GRACIAS CARRINGTON. Eso es, en general, lo que muchos estamos pensando. Por mucho que se anuncie, no debemos perder el espíritu crítico constructivo. De nuevo, gracias!

Lo que pasa es que habrá que comprar a medias o revender. A mí de esos set sólo me interesa el RRR y los 12.000 de plazas sentadas. Si al menos el T2 fuera estado de origen...

Y con los postales, más de lo mismo.

Un saludo.

Sabe alguien las fechas de salida al mercado?
Los 11600, que portan 12 ventanas cuadradas? Es decir las grandes del segundo lote de los BB8000?

plobo escribió:

Sabe alguien las fechas de salida al mercado?
Los 11600, que portan 12 ventanas cuadradas? Es decir las grandes del segundo lote de los BB8000?

Pues en la pagina web pone otoño/invierno. Pero vamos viendo el retraso que han cogido con el 114 y sobre todo con el tamagochi a saber...

Saludos

[241-2001]

Falta rrr azul origen con minden y gc ese es epoca 5…

Del 596 poco se sabe.
Por cierto, nada mal las novedades de Arnold

241-2001 escribió:

Falta rrr azul origen con minden y gc ese es epoca 5…

¿Los bogies GC en los RRR no se instalaron hacia 1982-1983?. El que está fuera de lugar es el 7100 con bogies GC. A lo mejor me lo acabo quedando también ya que me he hecho con cuatro bogies GC de Roco. Ya me han dicho que con una plancha de evergreen de 0,5 mm se suplementan y encajan perfectamente en estos coches de ET.

Edito: lleva el logo de época V

Un saludo.

[241-2001]

Deltic escribió:

241-2001 escribió:

Falta rrr azul origen con minden y gc ese es epoca 5…

¿Los bogies GC en los RRR no se instalaron hacia 1982-1983?. El que está fuera de lugar es el 7100 con bogies GC. A lo mejor me lo acabo quedando también ya que me he hecho con cuatro bogies GC de Roco. Ya me han dicho que con una plancha de evergreen de 0,5 mm se suplementan y encajan perfectamente en estos coches de ET.

Edito: lleva el logo de época V

Un saludo.

Y matrícula helvética r8-xxxx instalada en 1988 en el material