AL-ANDALUS HE4007 y HE4008

Enhorabuena Manuel,ya tienes tu furgón generador ,ha ver si acabo el mío,y un LX,te a quedado genial

llerita73 escribió:

Ole ole y ole..si señor modelismo de altura y mucho más real que el renfrito de turno.
Gracias Mapel por compartirlo..puedes decirnos algo más sobre el trazado de las líneas sobre los laterales?

Los filetes están hechos con rotulador dorado.

Saludos.
Manuel

MAPEL escribió:

llerita73 escribió:

Ole ole y ole..si señor modelismo de altura y mucho más real que el renfrito de turno.
Gracias Mapel por compartirlo..puedes decirnos algo más sobre el trazado de las líneas sobre los laterales?

Los filetes están hechos con rotulador dorado.

Saludos.
Manuel

¿ Comooooooooooooooorrrrrrrrr ?

Eso tienes que explicarlo porque están muy bien hechas Manuel.

Me lo imaginaba. Gracias una vez más.

SALACIUS escribió:

MAPEL escribió:

llerita73 escribió:

Ole ole y ole..si señor modelismo de altura y mucho más real que el renfrito de turno.
Gracias Mapel por compartirlo..puedes decirnos algo más sobre el trazado de las líneas sobre los laterales?

Los filetes están hechos con rotulador dorado.

Saludos.
Manuel

¿ Comooooooooooooooorrrrrrrrr ?

Eso tienes que explicarlo porque están muy bien hechas Manuel.

En las papelerías venden unos rotuladores que en lugar de ser de tinta son de pintura acrílica. Hay unos colores básicos y además hay dorado y plata.

Regla, rotulador y ... voilà !

Saludos.
Manuel

Se puede barnizar posteriormente el modelo?

llerita73 escribió:

Se puede barnizar posteriormente el modelo?

Perfectamente. También se puede enmascarar la zona para pintar en otra y al despegar la cinta no se lleva la línea pintada.

Saludos.
Manuel

Gracias Mapel.
Muy muy interesante.

Un magnífico trabajo, MAPEL.
Un saludo!

Un muy buen trabajo Manuel.

Enhorabuena y a disfrutarlo

Salud

Josep Ma.

Yo tengo a medias las transformaciones,a la espera de las calcas y seguir,pongo fotos.
Eso sí una pregunta,el techo lo estoy pintando de color aluminio,pero los coches del Al-andalus de electrotren,tienen los techos metalizados con un color aluminio,más un pulverizado de color óxido y da una sensación de más guay,estoy en lo cierto,o qué color es el de los techos de electrotren,toda ayuda va bien para las transformaciones, gracias

Veis la diferencia de color metalizado

Que transformación ha sufrido el lx?
Anda cuéntanos algo más..no nos dejes así..

Al LX,lo que más se a tocado son los frontales,los laterales son los mismos que el de electrotren,quitas el logo de CIWL,tapas los agujeros con masilla y ya esta,en los frontales debes quitar la puerta que lleva y los armarios laterales que sobresalen,pones una puerta más estrecha y moderna,y pones masilla alrededor,y lo igualas,en el techo,debes quitar todos los pinchos que sobresalen, yo lo que he echo es que se parezca a los LX de electrotren,ok,no a los reales,ok,pongo fotos,ok

Gracias

llerita73 escribió:

Que transformación ha sufrido el lx?
Anda cuéntanos algo más..no nos dejes así..

Los LX han sufrido modificaciones exteriores. Además de las "fáciles" (cambio de bogies a GC y eliminación de los elementos del techo), hay cambios más "complicados".
Estos coches han sido modificados varias veces alterando el número de ventanas del lado departamentos, que últimamente se han reducido bastante con la remodelación de las suites.
La versión más parecida a los LX originales es la primera, cuando sustituyeron a los YFT. Hay que notar que en el centro del lateral aparecen dos ventanas estrechas juntas (casi sobre el logotipo) y desapareciendo 2 más anchas en el mismo lugar. esto ya difiere de los modelos Electrotren.
Otro detalle muy importante es que desaparecen los cajones (supongo que carboneras para la calefacción antigua) de los testeros y también desaparecen los fuelles extensibles que son sustituidos por burletes. Esto hace que los testeros entre dos coches contiguos "se alejen" entre sí, lo cual dejaría un espacio vacio entre burletes. Para solucionarlo se han prolongado los testeros de los coches hasta los platos de los topes. Si observamos fotos, veremos que la distancia entre la puerta y la esquina de la caja es mayor que antes, de modo que los burletes quedan en contacto uno con otro. La consecuencia es que al alargar la caja por sus extremos, también hay que alargar los techos sobre dichos extremos.
Las puertas de un extremo no son operativas, sino simuladas, o sea, sin estribos ni pasamanos de acceso.
Hay que conocer el material, aunque sea un poco por encima, porque si no, viene Electrotren y te la endiña.

En definitiva y con mis naturales imprecisiones, debe quedar algo así:

53- camas LX 3511 - copia.JPG (54.66 KiB) Visto 1760 veces

Saludos.
Manuel

Muy bien Manuel,mi LX solo quiero que se parezca lo máximo posible al de electrotren,aunque pensando bien,lo mismo no debería ha ver transformado este coche, porque seguro que electrotren saca un tercer set con los 3 LX que faltan,sobre los dos coches salón que faltan,pues no sé,ya que uno es más corto el MEDINA AZAHARA,y no creo que electrotren hagan moldes nuevos,tenemos el furgón que lleva el agua del expreso,dos restaurantes,un 7000 literas para el personal del expreso,y dos coche camas LX,no se qué coche diferente falta más para el expreso,no soy un experto en coches,vagones o máquinas,de que lleva cada uno o de qué época son,lo importante es que si te gusta algún vagón o locomotora,y puedes ponerte,pues adelante

Enhorabuena Mapel una vez más.
Ese LX va a quedar de cine y será la envidia de más de un aficionado.

[241-2001]

MAPEL escribió:

llerita73 escribió:

Que transformación ha sufrido el lx?
Anda cuéntanos algo más..no nos dejes así..

Los LX han sufrido modificaciones exteriores. Además de las "fáciles" (cambio de bogies a GC y eliminación de los elementos del techo), hay cambios más "complicados".
Estos coches han sido modificados varias veces alterando el número de ventanas del lado departamentos, que últimamente se han reducido bastante con la remodelación de las suites.
La versión más parecida a los LX originales es la primera, cuando sustituyeron a los YFT. Hay que notar que en el centro del lateral aparecen dos ventanas estrechas juntas (casi sobre el logotipo) y desapareciendo 2 más anchas en el mismo lugar. esto ya difiere de los modelos Electrotren.
Otro detalle muy importante es que desaparecen los cajones (supongo que carboneras para la calefacción antigua) de los testeros y también desaparecen los fuelles extensibles que son sustituidos por burletes. Esto hace que los testeros entre dos coches contiguos "se alejen" entre sí, lo cual dejaría un espacio vacio entre burletes. Para solucionarlo se han prolongado los testeros de los coches hasta los platos de los topes. Si observamos fotos, veremos que la distancia entre la puerta y la esquina de la caja es mayor que antes, de modo que los burletes quedan en contacto uno con otro. La consecuencia es que al alargar la caja por sus extremos, también hay que alargar los techos sobre dichos extremos.
Las puertas de un extremo no son operativas, sino simuladas, o sea, sin estribos ni pasamanos de acceso.
Hay que conocer el material, aunque sea un poco por encima, porque si no, viene Electrotren y te la endiña.

En definitiva y con mis naturales imprecisiones, debe quedar algo así:

2.JPG

53- camas LX 3511 - copia.JPG

Saludos.
Manuel

Le pondrás escudos CIWL como llevaban al principio? Cuando fueron puestos en servicio

241-2001 escribió:

Le pondrás escudos CIWL como llevaban al principio? Cuando fueron puestos en servicio

No. Le pondré los logos del Al Andalus y Renfe, tal como se ve en la foto. Los escudos de la CIWL duraron poco tiempo.

Saludos.
Manuel