Vagón tolva PTT-21300. Electrotren 5600.

Desde el catalogo de 1991, donde, creo, fue el ultimo año que Electrotren reprodujo el vagón tolva PTT-21300, no ha vuelto a reproducirlo. Desde aquí hago un llamamiento a Electrotren para que, lógicamente actualizados enganches y rodaje, vuelva reproducir para el año que viene este modelo en sus variadas decoraciones.
¿A alguien mas le gustaría que reprodujesen este modelo?
Imágenes en H0 del modelo del compañero JCAT en el enlace.
https://www.forotrenes.com/foro/viewtop ... &start=580
Imágenes del modelo del compañero Ángel Mediero Morales en el enlace
https://www.forotrenes.com/foro/viewtop ... &start=200

Por supuesto que sería estupendo contar con estos super-vagones cerealeros ya actualizados. Sería maravilloso, y tienen un montón de decoraciones.

Según cuenta alguno de los viejos del lugar, este vagón dejó de fabricarse anticipadamente por rotura de algún elemento de su molde.
Parece que por eso desapareció del catálogo, así que pocas esperanzas.
De cuando en cuando se ven en segunda mano las rotuladas alemanas, para los manitas.

santafedirecto escribió:

Según cuenta alguno de los viejos del lugar, este vagón dejó de fabricarse anticipadamente por rotura de algún elemento de su molde.
Parece que por eso desapareció del catálogo, así que pocas esperanzas.
De cuando en cuando se ven en segunda mano las rotuladas alemanas, para los manitas.

Que lastima, espero que con los medios actuales puedan resolver ese problema y vuelvan a reproducirlos.
Gracias por la info.

Sería una reedición muy esperada y con muchas versiones las clásicas y las actuales,con las últimas tecnologías y normas NEM.

Saludos :

Una reedición del mismo molde ( o lo que quede de él ), la encontraríamos anticuada y obsoleta, por el grosor notable de toda la detallística de freno en los testeros. Por otra parte, si se quiere situar el modelo en épocas más recientes ( años 80 por ejemplo ), habría que rehacer todo el mecanismo de freno, ya que desaparecieron los tambores y calderines del freno de vacio y se reubicaron los más pequeños del freno de aire. Todo ello muy visible por estar instalado en las plataformas extremas.

Además, ( no nos engañemos ), el grupo Hornby sólo crea vagones nuevos si puede sacar versiones para todos los paises europeos de su mercado, como política de amortización de tiradas. Esta tolva de 125 m3 y cinco bocas de descarga parece que es única en toda Europa, y la tolva alemana "Tucher" que en la realidad puede ser igual o muy parecida es un ejemplar aislado.